Вопросы Знатокам: нужна помощь! Часть 2

[Hannu]

Странно,что ГАЗ-53 имели знак качества,а ГАЗ-52 параллельного потока не имели - те же сборщики и те же комплектующие ..

[Slava]

Поэтому обидно видеть облицовку с дырочками для награды вместо самой награды

Так на ГАЗ 53 они же пластмассовые были! Я еще тогда (молодой водила) удивлялся - неужели нельзя было металл сделать. Они лопались иногда от морозов, при мельчайших авариях ломались, да и пацаны их отвертками отковыривали. Уже в моё время - середина 80-х на большинстве ГАЗонов в крупных гаражах (ЛПОГАх у нас) они отсуствовали - через год-два. В маленьких шарагах держались дольше. Но на складе запчастей их никогда не было
Сегодня это видимо раритет 8)

[BobyShark]

Сообщение от lawe

...Знак качества - это Советский бренд! ...

Тогда еще назвали предметы со знаком качество: "сделано человеком без головы"

Не совсем так, значек в форме человека раскинувшего руки и кричащего "все, лучше сделать не могу"! Но это уже OFFTOP от темы.

[Hannu]

Друзья , расскажите , пожалуйста, про эту экспортную "Волгу" - дизель Indever (?) - где она оснащалась дизелем и где продавалась ? Довольно интересно

[Trucker]

Дизельные "Волги" в небольших количествах выпускала и продавала бельгийская фирма "Скалдия-Волга" в 1970-85 гг. Продавались они в Бельгии и имели обозначение ГАЗ-24-76. Насколько я знаю, они имелись и в советском посольстве в Брюсселе. С 1972 года выпускалась модификация ГАЗ-24-77 с правым рулем для рынков Сингапура и Пакистана. Дизели "Инденор-Пежо" устанавливались трех моделей, объемом 1,948-2,304 л и мощностью 50-70 л.с.

[Slava]

24-е Волги приходили в Бельгию собранными, но без мотора. Скалдия ставила на них только дизеля Пежо-Инденор, шильдики с латинскими буквами, кое-какой декор, доводила до ума. Представителъства их были во всех странах Бенелюкса. В конце 80-х годов начался массовый реэкспорт таких Волг в СССР - работники Морфлот их сотнями ввозили (машина считалась СССР и пошлина ввозная была льготная) - в Питере их много было.

Кстати, на моём бывшем Форд Сиерра 2,3 ДЛ 1982 года выпуска, стоял точно такой же дизель Инденор, как на Волге.

[Melnikov]

Странно,что ГАЗ-53 имели знак качества,а ГАЗ-52 параллельного потока не имели - те же сборщики и те же комплектующие ..

Комплектующие другие. ГАЗ-52 изначально рассматривался как временная мера, на Знак качества его и не собирались выдвигать.

[tankist]

Slava писал(а):

24-е Волги приходили в Бельгию собранными, но без мотора.

Всегда ли "Волги" 24-76 и 24-77 уходили с завода без двигателей? В июле 1976 года лично видел в сборочном цехе такие машины с моторами.

[Hannu]

Сообщение от Hannu

Странно,что ГАЗ-53 имели знак качества,а ГАЗ-52 параллельного потока не имели - те же сборщики и те же комплектующие ..

Комплектующие другие.

Даймлер-Бенц ?

[Slava]

Сообщение от Melnikov

Сообщение от Hannu Странно,что ГАЗ-53 имели знак качества,а ГАЗ-52 параллельного потока не имели - те же сборщики и те же комплектующие .. Комплектующие другие.

Даймлер-Бенц ?

Мотор

Ну как можно датъ было знак качества машине с 6-и цил. рядным движком практически довоенной конструкции Они часто через 30 000 км стучали