ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург (DIP-Models)Часть 6

[fb]

И вообще непонятно, зачем нужен был этот заскок в новую ценовую категорию. У ДИПа есть серия ГОН, и модель такого же уровня цены и качества устроила бы очень многих коллекционеров. А если стояла цель поразить всех ценником, то можно было спокойно заказать модель у Пивторака. Выбор CD в качестве производителя вообще крайне нелогичен, ибо до этого у них не было ни одной модели советского представительского автомобиля с более-менее приемлемой геометрией, а ценник высокий не столько из-за качества, сколько из-за относительно небольших тиражей.

Выбор СД в этом случае (ив случае 110-го) как раз понятен, поскольку у СД уже были эти модели. Как я понял, СД попросили Адлер внести корректуры в старые модели, а в итоге получилсь модели совсем новые, СД аж даже старые варианты с сайта убрал.

С остальным согласен, хотя если модели пойдут по линии СД, то и требовать они за это будут обычную для СД цену, а ГОН – это Спарк, который всегда дешевле. Но посмотрим, что в итоге получится, возможно, наша реакция сейчас как раз наблюдается в плане корректировок цены, вон уже "опровержения" пошли полуофициальные.

Добавлено через 3 минуты

изначально стоял вопрос относительно 2-х вариантов расскраски. Мое предположение: будут оба. То что будут еще - к гадалке не ходи.

Да пусть они уж неконец-то появятся, хоть разноцветные, хоть какие.

[Андрей Богомолов]

[quote=Олег1941;997687]

Как я понял, вы измерили линейкой на схеме - рисунке, выполненном без какого либо учёта пропорций и размеров, сделанном для иллюстрации устройства и расположения узлов. Это далеко не чертёж. Не плохо бы сначала заиметь понятие о чертежах, а потом уже измерять. Тем более, делать замечания. А ещё не плохо, предварительно самому изучить вопрос, хотя бы набрав искомое в поисковике - не пришлось бы лазить с линейкой по экрану. Найти габаритные размеры вопрос минуты.

Число мест для сидения: 32
База, мм 5600
Длина, мм 10218
Ширина, мм 2650
Высота, мм 3015
Колея, мм 2180

Осталось только выяснить, какова ширина модели.

Спасибо за советы! Чертежам 1964 года (да, они без указания размеров) я доверяю больше, чем те современные чертежи, которые я, изучив предварительно вопрос, видел в интернете.
Габаритные же размеры - Вы удивитесь - у меня были и до Вашего сообщения, однако, я не стал их использовать, потому что мне показалось, что боковые зеркала выходят за габариты, а потому нельзя доверять этим 2650 - они с зеркалами али без?
То есть, делать замечания мне нельзя? Даже с учётом всего, что я здесь вывалил на головы беспечных форумчан?
Я Вам больше скажу - я в теме старинных автомобилей уже десятки лет (гусары столько не живут), и фальшь в пропорциях модели чувствую с первого взгляда, ещё без всяких фотографий и ползаний с линейкой (см. моё сообщение здесь недельной(?) давности, где эта модель ЗиС-127 снята сильно под углом.
Но Вы, конечно, имеете право в свободной стране относиться к моим сообщениям, как хотите.
"Не слушай ничьих советов, в том числе и этого" (К.Прутков).

[medved001]

.......Мое предположение .......

хотелось бы услышать мнение начальника транспортного цеха (с).....

[Focus_nik]

я не стал их использовать, потому что мне показалось, что боковые зеркала выходят за габариты, а потому нельзя доверять этим 2650 - они с зеркалами али без?

Вроде как 2650 - по корпусу. Якобы из-за этого несоответствия нормам его сначала сняли с производства, а потом вывели из эксплуатации.

[Андрей Богомолов]

Вроде как 2650 - по корпусу. Якобы из-за этого несоответствия нормам его сначала сняли с производства, а потом вывели из эксплуатации.

Это всё правильно, что не соответствовал и поэтому сняли с производства. А вот уверенности, что 2650 - по корпусу, у меня до сообщения Олега не было. И, между прочим, на одном из чертежей Олега 2680, а во всей литературе - 2650. "Вот и верь после этого людям".
Из эксплуатации их, кстати, специально не выводили, они ещё в 1970-х годах бегали.

[Олег1941]

[quote=Андрей Богомолов;997692]

Даже с учётом всего, что я здесь вывалил на головы беспечных форумчан?

Именно - с учётом. Вы пытались по фото критиковать неправильную ширину, приводя в доказательство другие фото. Подход, мягко говоря, дилетантский.
Измерения монитора школьной линейкой и вычисления соотношений на схеме даже не буду комментировать. Если бы Вы сразу выдали размеры прототипа и запросили аналогичные у модели- было бы намного серьёзней и, главное, сэкономило бы пару страниц темы.
По поводу сомнений в указаниях ширины автобуса в характеристиках- Вам, как Специалисту по старинным автомобилям, должно быть известно, чем отличаются 20 годы от 50-х: такой параметр как колея уже достаточно твёрдый, для этого периода и ширина по корпусу неизменно близка к этому размеру. Кроме того, спец по данному прототипу, как минимум, должен быть в курсе такого примечательного факта, как габаритная ширина Зис-127 превышающая на 180 мм международный стандарт, равный 2500 мм, установленный конвенцией по дорожному движению. А собрание десятка фото, гуляющих по сети ещё не говорит о том, что Вы крупный авторитет по модели.
Проживая в Москве можно было посетить с рулеткой сохранившиеся прототипы и раз и навсегда для себя развеять все сомнения. Вот тогда бы "вылитое на головы", действительно, имело вес.

[Allure of models]

Вопрос. Кузов имеет сужение выше подоконной линии?
А то по фото выглядит так, что боковая панель вместе с окнами вертикальная до водосточного желоба.

[Adler-m]

Вопрос. Кузов имеет сужение выше подоконной линии?
А то по фото выглядит так, что боковая панель вместе с окнами вертикальная до водосточного желоба.

смотрите сами.

[Интернет-магазин Adler-m]

До завершения работы над моделью остается не менее трех недель.
На фото собранные первые отливки.
Бампер еще неправильный, стекла не полированные, и проч.
Длина переднего номерного знака - 9 мм.

Требуется помощь зала в поиске пропущенных недочетов.

[Adler-m]

Это всё правильно, что не соответствовал и поэтому сняли с производства. А вот уверенности, что 2650 - по корпусу, у меня до сообщения Олега не было. И, между прочим, на одном из чертежей Олега 2680, а во всей литературе - 2650. "Вот и верь после этого людям".
Из эксплуатации их, кстати, специально не выводили, они ещё в 1970-х годах бегали.

Эти автобусы и в 80-е еще бегали. Автобус из Таллинна - 1956 года выпуска, отреставрирован по высшему классу реставрации, имеет соответствующие документы.
Главные размеры - это колесная база, колея, диаметр колеса и диаметр фары. Остальные размеры уже вторичны, если их нет, то все считается по пропорции. Бампер можно отогнуть или загнуть, корпус от старости может изломаться и т.д.
На данный автобус известны и база и колея и передних и задних колес, марка светотехники, поэтому с размерами должно быть все в порядке.
30 мм в 1/43 масштабе - это меньше 1 мм, что является нормальной погрешностью для масштаба.
Постарайтесь быть дружелюбнее к оппонентам - это всех касается! Это только модели, не хлеб и не водка.

Добавлено через 6 минут

хотелось бы услышать мнение начальника транспортного цеха (с).....

Цвет изменили из-за появления такой же модели в этом цвете от другого производителя. Но, это пошло только на пользу - вместо вымышленного варианта появился более верный с логотипом конкретной автобазы.
Реальная модель не будет "бразильским попугаем" - более реальные цвета будут.
Но, если необходим именно красно-желтый автомобиль, то, действительно, ничего не мешает и его выпустить, только он будет без логотипов на дверях.