Сообщение от AndrewGa
|
...и состав денег, которыми за модель нужно платить
|
В Таиланде из экскрементов слонов делают деньги. Не знаю, буддистская ли это метафора или просто материал подходящий, или слонов они любят очень, или переносят трактование снов в реальность...
Добавлено через 1 час 12 минут
Пока мы разговоры разговариваем, производитель информирует на своём сайте:
"Диапазон цен на коллекционные масштабные модели автобусов СССР и другие в 2011 – 2012 г.г. будет составлять 1600 – 2800 рублей.
Указанная цена – 2800 рублей не является публичной офертой, и может быть скорректирована в ту или иную сторону, в результате изменения таможенного законодательства, транспортных тарифов компаний перевозчиков, и других внешних и внутренних экономических факторов влияющих на ценообразование.
Цена модели будет зависеть от размера, схемы окраски, деталировки.
Тираж каждой модели не будет превышать – 3000 экземпляров.
Для самых взыскательных коллекционеров сообщаем, что мы предусматриваем в 2011 году изготовление тиражом до 1000 экз. коллекционной модели ПРЕМИУМ класса одного или нескольких автобусов СССР, с покрашенным салоном, улучшенной деталировкой, в эксклюзивной упаковке".
В этой связи возникают разнообразные размышления:
1. Цена в 2800 рублей за модели "уровня АЛ" не вызывает уже даже и ухмылки. И 2800 - это ещё не предел, как следует из сообщения. Извините, но это уже дороже даже ДиПа.
2. Приятно, конечно, что вспомнили взыскательных коллекционеров, но модели "уровеня АЛ" с покрашенным салоном - это не эксклюзив, это европейская журналка, а в лучшем случае ИСТ, если, конечно, появится травлёнка и прочие известные штучки.
3. Не совсем понятно деление на взыскательных и невзыскательных. На практике это будут одни и те же люди, у всех остальных на такие модели просто нет денег (кстати, изначально шла речь о тиражах в 10.000 экземпляров, это был бы более народный проект, чем теперь). И что, покупать по новой тот же ПАЗ, но уже с покрашенным салоном и на 1.000 рублей дороже? Не проще ли сразу делать нормально?