ЗАЗ. Часть 2

[Timyp]

Пасанский... диски & тонировка

[EX_lada_nova]

Сообщение от Kirill_37

Пасанский... диски & тонировка

Хех, ещё и колпаки от "ланоса"))))

[m-ZAZ]

Сообщение от EX_lada_nova

Сообщение от Timyp Сообщение от Kirill_37 Пасанский... диски & тонировка Хех, ещё и колпаки от "ланоса"))))

Не, вы еще не видали настоящий пасанский ЗАЗ

Бедная машина! Я помню ее на авто.ру продавали,там он был как канфетка..Гребаные рекламщики....

[Nikolay Markov]

пробег данного авто на 07,07,2007 составлял 14,5 км. Пытался отдать за него свою бессмертную душу, был послан.... ((

Примерно такой вариант хотел сам купить года три назад - с пробегом 20000 км. Но продавец оказался шустрее - шандарахнул его об столб перед показом...

[BOSS]

Урроды!!

[m-ZAZ]

Урроды!!

Когда я ездил в Питер в том году мы встретили этот розовый 965 на Невском помойму... Как раз тогда по нему кто-то первый раз пробежался! Уже после сидя в офисе у "Inoj`го" из "ЗАЗ-БАНДЫ" я спросил про этот горбик,он сказал что ему тоже его очень жалко и что он хочет его выкупить у рекламшиков! Но видемо еще не успел этого сделать,денег нет и т.д... Очень жалко его,я думаю вскором времени если ничегоне измениться то машину просто растащят или разнесут в щепки Раньше хозяйкой этой машины была девушка Аня.. Там была безвыходная ситуация и его пришлось продать...

[CrusadeR]

Всем доброго времени суток! Хочется прояснить несколько вопросов по Зазам.
----------------Ушастые-------------------------
Прочитал, что существовали модификации 968ДЭ и ГЭ с двигателями мощностью 50 лс (видимо МЕМЗ 968А, под 93й бензин). Интересует: в чем различие этих модификаций, какие карбюраторы на них ставили, были ли отличия от АЭ во внешнем виде. В какие страны шли экспортные ушастики?
---------------Таврия---------------------------
Где-то на этом форуме, да и в некоторых справочниках читал, что 110206 и 110216- экспортные модификации. Но куда они экспортные? Похоже, что только в Россию.В ЗР начала девяностых и в инструкции по эксплуатации 110216 называется просто "полулюкс", что ИМХО, куда более соответствует действительности.Вопрос вот в чем: какой был индекс на самом деле экспортных машин, которые шли в Колумбию (отличительные черты: спидометр в милях, литые диски, короткая главная пара). И нет ли у кого фоток этих самых литых дисков?
Заз 1701. Нет ли у кого фоток, сверх тех, что были в ЗР? Сколько было построено экземпляров? Ставили ли туда люксовую панель?
Заранее спасибо за ответы)))

[Izhevchanin]

----------------Ушастые-------------------------
Прочитал, что существовали модификации 968ДЭ и ГЭ с двигателями мощностью 50 лс (видимо МЕМЗ 968А, под 93й бензин). Интересует: в чем различие этих модификаций, какие карбюраторы на них ставили, были ли отличия от АЭ во внешнем виде. В какие страны шли экспортные ушастики?

Как правильно заметил автор, повышенная степень сжатия (с 7,2 до 8,9), кабюратор ВАЗ-2101 (модификация), соответсвенно, измененный воздушный фильтр, другие "головы" и впускные коллектора. Внешне не отличались от собратьев.
Выпушена была опытно-промышленная партия в 50 автомобилей.
В серию не пошла, так как существующая конструкция тормозов работала на пределе возможностей, а дисковые механизмы так и остались на опытных Эмках. Из-за этого и сняли с производства сорокопятки, кстати.
Слышал мнение, что эти моторы (повышенной мощности) имели склонность к перегреву, а модифицировать с-му охлаждения запрещали военные, ибо МЕМЗ-968 - изделие двойного назначения, и широко используется в военной технике.
Возможно было и политическое решение, т.к. заз воспринимался "инвалидкой", поэтому должен был быть простым и дешевым, а 50-ти сильная модификация могла впрямую конкурировать с "копейками".

2 пасанских ЗАЗа. Кстати, что за фонари такие на белом?

[Dimedrol21]

М-2140 люкс