Автомобили марки "Bugatti"

[Oldmark48]

Что касается Т-41, так их и было только 6. Сейчас 7. А в моделях - заметно больше.

Я же написал,что 7-я новодел.Всего было 11 ,на 7 шасси.
Показ моделей,как то подстегнул ветку.

[Валерий Беликов]

Безусловно, кстати, про новодел был совершенно не в курсе, а есть среди машин марки похожие... не знаю как назвать правильно...ремейки иил репликары?

[Oldmark48]

Хочу предложить статью инж Рудольфа Коцоурека КСК Прага Октябрь 1982г.
Перевод в те-же времена сделал Виктор Агупов(присутствует на форуме)За что ,ему огромное спасибо.

КОРОЛЬ АВТОМОБИЛЕЙ-АВТОМОБИЛЬ КОРОЛЕЙ

Совершенно исключительным явлением в истории автомобилизма является личность Этторе Бугатти.Этот итальянец,живший в северофранцузском Мольсхейме,создал за свою жизнь целый ряд необычных автомобилей.Зенитом его творчества,выразившегося в создании главным образом гоночных и спортивных машин,стал тип 41-Royale.Однако и этот могучий автомобиль имеет чистокроное спортивное сердце.История этой модели затемнена многочисленными домыслами и неясностями.Доказана постройка шести шасси,существующих до сегодняшнего дня,о сельмом ведутся до сих пор дискуссии среди специалистов и дилетантов.К этим шести шасси существует,или соответственно существовало,одинадцать известных кузовов,причем первому шасси приписывается пять из них.
Модель 41,называвшийся "Royale",т.е. королевский,обладает действительно королевскими размерами.База-430 см,объем восьмицилиндрового мотора-12 литров,у первого даже 15 литров,мощность 300 л.с.,максимальная скорость этого трех с половиной тонного монстра превышала 160 км\час,по некоторым данным даже 200,но это сегодня уже никто не реается проверить.Прежде всего потому,что на всех автомобилях сохранились оригинальные,почти метрового диамера пневматики имеющиепозади полстолетия жизни.
Этот выдающийся автомобиль невозможно было купить обычным путем "патрон" его продавал только человеку,который по его мнению,заслужил такой чести.

Продолжение следует ........

[Валерий Беликов]

Гхм, спасибо, конечно, но информация, вообще известная.

[Oldmark48]

Продолжим...

Первое шасси (№41100)было создано в 1926 году и "патрон поставил на него переделанный т.е. прежде всего удлиненный,открытый кузов американского Паккарда.Через три года он был заменен двухдверным кузовом в стиле коляски,который Этторе часто использовал как образец.Следущим кузовом была четырех дверная "Берлина" с опереточными окошками в широких задних стойках.
После неё пришел двухдверный "Coach" с колясочными дверцами,сработанный фирмой Weymann ,который "Патрон" и разбил в аварии.
Пятым ,последним кузовом был и остается "Coupe de Ville " с застекленной крышей.Этот автомобиль остался в собственности семьи,а сегодня он находится в музее братьев Schlumpf

[aleksnn]

Я же написал,что 7-я новодел.Всего было 11 ,на 7 шасси.
Показ моделей,как то подстегнул ветку.

Я только вчера углубился в изучение темы, поэтому насчитал только 10. Что пропустил?

41100 ptototype Torpedo 1927
41100 ptototype Coach Weymann 1929
41100 Coupe Napoleon 1930

41111 Cabriolet Esders 1927
41111 Coupe de Ville “Binder”

41111(replica) Esders

41121 Cabriolet “Weinberger” 1932

41131 Limousine Parkward 1933

41141 Coach Kelner 1932

41150 “Berline de Voyage” 1931

Но вроде как есть еще одно шасси с неизвестным номером? Или нет?

Сорри, уже прочитал сообщение выше. Еще один кузов на первом шасси... А фото всех 4-х прототипов сохранились? Я только 2-х видел...

[Oldmark48]

Сорри, уже прочитал сообщение выше. Еще один кузов на первом шасси... А фото всех 4-х прототипов сохранились? Я только 2-х видел...

http://www.bugatti-trust.co.uk/photo...1/001.jpg.html

http://www.bugatti-trust.co.uk/photo...90_15.jpg.html

http://www.bugatti-trust.co.uk/photo...091_4.jpg.html

http://www.bugatti-trust.co.uk/photo...091_8.jpg.html

http://www.bugatti-trust.co.uk/photo...189_7.jpg.html

http://www.bugatti-trust.co.uk/photo...083_2.jpg.html

http://www.bugatti-trust.co.uk/photo...68_15.jpg.html

http://www.bugatti-trust.co.uk/photo...90_14.jpg.html

Все пять на шасси №41100

[Oldmark48]

Шасси №41111

Второе шасси сначало имело открытый кузов "Roadster" сделанный фирмой "Binder"
Первым владельцем был не то Кристиан Диор,не то модный модельер Эсдерс.
Возможно однако,что это был и кто нибудь совершенно другой.Сегодня это уже никто не может удостоверить,но самым правдоподобным все-таки является Эсдерс,имя которого встречается в описаниях наиболее часто.
В 1939г автомобиль был переделан фирмой "Binder" в "Coupe de Ville".
Это бронированный автомобиль с пуленепробиваемыми стеклами,был вроде бы предназначен для румынского короля Карола,который его однако так никогда и не получил.
Сегодня эта машина вместе с еще одним "Royal-ем",находится музее Harrah (крупнейший музей того времени) в г Reno(данные на 1982 г,после смерти владельца одна точно была продана в частную кооллекцию)

http://www.bugatti-trust.co.uk/photo..._184A.jpg.html

http://www.bugatti-trust.co.uk/photo...48_30.jpg.html

http://www.bugatti-trust.co.uk/photo...003_9.jpg.html



http://www.bugatti-trust.co.uk/photo...90_21.jpg.html

http://www.bugatti-trust.co.uk/photo...90_16.jpg.html

[aleksnn]

Шасси №41111

Второе шасси сначало имело открытый кузов "Roadster" сделанный фирмой "Binder"
Первым владельцем был не то Кристиан Диор,не то модный модельер Эсдерс.
Возможно однако,что это был и кто нибудь совершенно другой.Сегодня это уже никто не может удостоверить,но самым правдоподобным все-таки является Эсдерс,имя которого встречается в описаниях наиболее часто.
В 1939г автомобиль был переделан фирмой "Binder" в "Coupe de Ville".
Это бронированный автомобиль с пуленепробиваемыми стеклами,был вроде бы предназначен для румынского короля Карола,который его однако так никогда и не получил.
Сегодня эта машина вместе с еще одним "Royal-ем",находится музее Harrah (крупнейший музей того времени) в г Reno(данные на 1982 г,после смерти владельца одна точно была продана в частную кооллекцию)

Фотки можно и сюда, для наглядности:
(все отсюда: http://www.bugattibuilder.com/photo/index.php?cat=13 )

[Oldmark48]

Заметили-что купе де вилль с разным обвесом.бамперы ,передний и задний.И цвет-черный.
На двуцветной другой передний и задний обвес(бампер)Старые фото-интереснее