Андрей, поздравляю с моделью, Gaffe, тоже косячный, но стоит его прикупить и собрать!!!
По поводу косячности согласен, на сегодняшний день лучшая геометрия несомненно у журналки и ИСТа, но я этот КИТ немного облагородил, насколько это возможно, и смотрится модель отлично!!!
Кстати задние фонари как раз от журнальной Нивы.
Я на этих КИТах ещё углы на капоте закруглил, а то они слишком острые были (капот даже сам на себя не был похож) и пороги немного "утопил" во внутрь, сильно выпирали, некоторые прорези и выштамповки немного сильнее выделил, особенно крышку багажника...
А в остальном сам КИТ понравился, не было даже ни одного пузырька в отливке, правда облоя было оооооочень много... Да и модель получилась по весу как металлическая, смола у французов какая то тяжёлая, но это ты и без меня уже знаешь...
На моем ките облоя не было вообще, я даже удивислся, немного шкурочкой прошел и все. А вот по весу моя тоже нелегкая. Андрей, я думаю, дело в наполнителе, который добавляется в смолу.
На моем ките облоя не было вообще, я даже удивислся, немного шкурочкой прошел и все.
Видимо когда ты покупал этот КИТ ещё форма была не изношена, а вот сейчас многие КИТы уже даже пропадают из продажи, видимо формы не выдерживают... У меня ещё есть КИТ Нивы 87-го года, так там помимо облоя ещё и дикие разводы на ровных поверхностях были, пришлось весь кузов шкуркой шлифовать... Это как с КИТами ICV, я вот купил себе давненько два КИТа Нивы Plein Soleil (всё никак руки до него не дойдут), так они, можно сказать, идеальные, а где то через три месяца такой же КИТ купил мой друг, так там облоя было немерено!!! Мало того, ещё и смола плохо перемешана, левый бок мялся как пластилиновый и краска на него отказывалась ложиться, в общем пришлось его скрещивать с кузовом от донора (ЖурНивой).