Ого, Сань у Вас Русланы Метро обслуживают, у нас там всего два несчастных Пазика
Нет Алекс - История их появления чуть иная (кстати набы их подход, а то вон уже второе МЕТРО открыли, а толку для города мало). Эти АНТОНЫ и Русланы плод хорошей работы мерии Николаева. Они с разрешения на размещение гипермаркета стянули с МЕТРО 5 лимонов грн. и + на 2,5 лимона набрали транспорта для маршрутов. Так что николаевскому городскому голове респект.
Ого, Сань у Вас Русланы Метро обслуживают, у нас там всего два несчастных Пазика
Нет Алекс - История их появления чуть иная (кстати набы их подход, а то вон уже второе МЕТРО открыли, а толку для города мало). Эти АНТОНЫ и Русланы плод хорошей работы мерии Николаева. Они с разрешения на размещение гипермаркета стянули с МЕТРО 5 лимонов грн. и + на 2,5 лимона набрали транспорта для маршрутов. Так что николаевскому городскому голове респект.
Да но тут есть продолжение. Потом эти автобусы были на презентации в Херсоне, а теперь вот опечатанные стоят в местном троллейбусном депо, но там их всего 8 шт, говорят мэр позвонил и попросил сокрыть эти автобусы...
миниЛАЗ уже сериен?
В Киев А501 приехал на пробные испытания или на Украине нет ни каких проб и берут сразу?
Судя по последним моделям укр. автобусостроения, Украина пошла по-китайскому пути развития, у всех Антонов, Русланов, Богданов дизайн смахивает на китайцев, и мне кажется что правильно украинцы делают, пусть это всё не качественное, зато как раз то что нужно покупателю, чем покупать китайские автобусы, лучше производить у себя такиеже, а так уже и собственное автобусостроение будет развиваться. Не то что в России, уже 4 года не один автобус малого класса в серию не могут запустить, что ПАЗы 3204, 03, что Волжанин 3290 , только модернизируют и модернизируют, а в серию запустить не получается.
__________________
"Мы подняли красный флаг над Рейхстагом - поднимем красный и над Кремлём!!!"
Кстати подумалось - а шасси у 501ого не китайское часом?
Как донесла разведка, в нем движок ИСУЗОвский на4,2 л. Исузу запретило Богдану использовать китайское шасси, иначе они не смогут использовать бренд исузу на своих автобусах.
А в Киеве его вовсе не на испытание прислали, просто головной офис Богдана в Киеве, да еще говорят в тот день была презентация автобусов местной власти. Город купил туеву кучу А-144, ну и Богдановцы показали и тот что они захотят в 2008г. Автобус еще не проходил испытания, кстати есть у Богдана свой полигончик. Да и планировка автобуса пока вызывает нарекания у конструкторов, еще не устаканилось стоит ли делать большие накопительные площадки и такое размещение дверей!
А у нас сегодня событие, на маршрут вышел первый ЧАЗ А-074 жаль что ему имя так и не придумали собственное.
Хорошая разведка у тебя Значит движок такой же как у A092. Не маловат ли, автобус же подрос. И еще - как Богданы могут носить бренд Исузу, если богдановцы еще и с Хундаи работают?