Кстати первый городской то ли Неоплан, то ли МАЗ находится в распоряжении Автотранспортного цеха МАЗа. Вот его фото на прощадкеподразделения.
151-й сейчас в командировке, когда появится - сфотографирую.
И еще одна фотка. Это из нового. С индексом боюсь ошибиться - 107ххх...
Ухты еще 101-е мазы живые, а я думал по прошествии стольких лет давно порезали все НеоМазы!
Без сомнения первый, с надписью "Неоплан". Это первый автобус МАЗ-151, он до сих пор эксплуатируется в Отделе дорожных испытаний на МАЗе.
Я сначала тоже так думал, но потом прочитал, что второй собранный автобуc МАЗ-151 купила администрация президента РБ (первый продали в Россию). Наверное, автобус с гербом как раз и принадлежит администрации.
Может, первый автобус - это просто “Neoplan-316SHD”, на который прилепили мазовскую эмблему и в начале 90-х возили по выставкам?
В любом случае можно со всех сторон сфотографировать автобус из Отдела дорожных испытаний?
Это И есть Neoplan-316SHD мазовского исполнения, тобишь собранный немецкий машинокомплект.
Без сомнения первый, с надписью "Неоплан". Это первый автобус МАЗ-151, он до сих пор эксплуатируется в Отделе дорожных испытаний на МАЗе.
Я сначала тоже так думал, но потом прочитал, что второй собранный автобуc МАЗ-151 купила администрация президента РБ (первый продали в Россию). Наверное, автобус с гербом как раз и принадлежит администрации.
Может, первый автобус - это просто “Neoplan-316SHD”, на который прилепили мазовскую эмблему и в начале 90-х возили по выставкам?
В любом случае можно со всех сторон сфотографировать автобус из Отдела дорожных испытаний?
А я думаю,что на оба автобуса, просто прилепили эмблему МАЗ. Действительно второй принадлежит автопредприятию Управления делами Президента. Но это более поздняя модель Неоплана-316 (середины 90-х годов если не позже), а МАЗ-151 как и МАЗ-101 основаны на моделях в 1993г уже снятых с производства. Более того городской МАЗ собранный из немецких комлектующих по документам значился как МАЗ-Неоплан N4014. а не МАЗ-101.На первом тоже написано МАЗ-Неоплан. Вероятно на выходе после того что МАЗ сделал с неплановскими автобусами и была в итоге убрана надпись "NEOPLAN"
Что касаемо маза 151 и 152 это простая лицензия, немцы им разрешили собирать свои автобусы но с запретом продаж за рубеж, так произошла модификация бусика и стали вот так продаваться за рубеж.
Что касаемо маза 151 и 152 это простая лицензия, немцы им разрешили собирать свои автобусы но с запретом продаж за рубеж, так произошла модификация бусика и стали вот так продаваться за рубеж.
Зачем придумывать? Откуда Вам известны условия лицензионного соглашения? Какое отношение МАЗ-152 имеет к Неоплану?
Что касаемо маза 151 и 152 это простая лицензия, немцы им разрешили собирать свои автобусы но с запретом продаж за рубеж, так произошла модификация бусика и стали вот так продаваться за рубеж.
Зачем придумывать? Откуда Вам известны условия лицензионного соглашения? Какое отношение МАЗ-152 имеет к Неоплану?
Маз 152 он же модифицированный 151-й а 151 - неоплан 316. Ну Судите сами, был бы бренд ну скажем типа НеоМаз или чтото в этом роде тогда бы и цена автобусов была бы соотвествующяя ибо за использование чужого бренда надо платить. Вот пример Первые копии старлайнеров сделанные китайцами - зондой. А насчет запрета продаж зарубеж, точнее на запад за пределы СНГ, это я гдето давно читал тока уже не помню где. Это ведь простая логика.
Жёлтые 107-е очень похожи на машины для Киева. Это так? Сколько их уже сделано?
Этого я не знаю...
Вот еще фото МАЗ 171. Неожиданный для меня автобус - и по направлению и по конструкции (пердний привод, независимая подвеска, видеокамера заднего вида...).