Иностранные Номерные Знаки

[igoz]

1.Словения.
2.Словакия
3.Норвегия 2002-2006 гг.

[finik]

Кстати будучи в Норвегии видел много номеров какого-то зеленовато-голубоватого цвета.Никто не знает что-за номера ?

[Spotter]

Кстати будучи в Норвегии видел много номеров какого-то зеленовато-голубоватого цвета.Никто не знает что-за номера ?

Зелёные номера в Норвегии (т.наз. varebilplater) -- это почти то же, что жёлтые номера в Дании, т.е. номера для коммерческого "развозного" транспорта. Такие номера выдают на фургоны и пикапы, на которых перевозка пассажиров запрещена (кроме как рядом с водителем).

Эта категория транспорта облагается меньшим налогом, чем легковой транспорт, поэтому нередко универсалы и хэтчбеки переводят в категорию varebil, демонтируя заднее сиденье и устанавливая за передними сиденьями решётку, чтобы при резком торможении груз по затылку не долбанул :wink: А бывает, что и седаны переделывают в пикапы "на зелёных номерах" -- с той же целью (сэкономить на налоге).

Насколько я помню, на большегрузный транспорт зелёные номера не выдаются (в отличие от Дании, где и развозной транспорт, и грузовики, и городские автобусы на жёлтых номерах).

[finik]

Ответ-СУПЕР!!!
Спасибо!

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

В Германии выдают зеленые с тои же целью и на бльшегрузы и на п/прицепы, в общем фоне они белые а знаки на них зеленым цветом.

[Spotter]

В Германии выдают зеленые с тои же целью и на бльшегрузы и на п/прицепы, в общем фоне они белые а знаки на них зеленым цветом.

Да-да, помню, видел такие в 80-е годы на ФРГшных фурах, приезжавших в Москву.

Вопрос: а что это были за специфические двухстрочные немецкие номера в 70-е годы -- эллиптической формы, с буквой Z во второй строке и печатью Федерального финансового управления ФРГ?

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Z ; ZOLL это и есть Федеральное финансовое управления (его подразделения) ,
На сколько я знаю , меня на дорогах Германии проверяли эти друзья
Пусть меня поправят если не правильно выражусь :

Эти знаки так же как и Тир. TIRCORNET обозначали под какими бумагами
Работает грузоперевозчик.
Сеичас есть Цимт- журнал контроля грузоперевозок.

[Spotter]

Спасибо!

[Paul_R-35]

Сообщение от Finoko

В Германии выдают зеленые с тои же целью и на бльшегрузы и на п/прицепы, в общем фоне они белые а знаки на них зеленым цветом.

Да-да, помню, видел такие в 80-е годы на ФРГшных фурах, приезжавших в Москву.

Вопрос: а что это были за специфические двухстрочные немецкие номера в 70-е годы -- эллиптической формы, с буквой Z во второй строке и печатью Федерального финансового управления ФРГ?

Это были международные транзитные номера.
Z - Zoll - таможня, как Finoko уже написал, подчиняется миистерству финансов.

[Paul_R-35]

В Германии выдают зеленые с тои же целью и на бльшегрузы и на п/прицепы, в общем фоне они белые а знаки на них зеленым цветом.

Ещё их выдают сельхозтехнике, транспорту занятому исключительно комбинированными грузовыми перевозками (т.е. с ж/д станции до клиента и обратно), самоходным строительным машинам. Иногда встречаются автобусы DRK (краный крест) занимающиеся перевозками инвалидов с зелёными номерами, они тоже освобождены от налога на ТС.

У нас в фирме все прицепы и полуприцепы с зелёными номерами (т. е. освоождены от налога на ТС). У нас это практикуется, потому, что количество прицепов и поуприцепов значительно превышает количество грузовиков и седельных тягачей. Например у нас пять полуприцепов бетоновозов, которые используютя может быть всего один или два раза в год. Так же два полуприцепа для перевозки скальных глыб, которые тоже очень редко используются. Если бы они облагались налогом, то их приходилось бы временно снимать с учёта, а при надобности ставить на учёт, или платить на них налог в то время как они большее время стоят. В нашем случае на тягачи и самосвалы платится "прицепная" налоговая надбавка, это выходит дешевле, чем платить за каждый прицеп (полуприцеп) отдельно.
Фирмам у которых количество прицепов и тягачей одинаково этот трюк не выгоден.