Формула 1

[Langeo]

Это чудо звать Мерседес. Все шесть моторов на семи первых местах.

[helicopter]

Ура, Барикелло! Он этого заслужил!

Сколько раз его одергивали в пользу других... так не долго и потерять веру в себя... Я очень рад за Физико! И буду вдвойне рад, если он станет Чемпионом Ф-1 за 2009-тый год!

[Botya]

Ура, Барикелло! Он этого заслужил!...

Я очень рад за Физико! И буду вдвойне рад, если он станет Чемпионом Ф-1 за 2009-тый год!

Николай, по-моему ты Физико с Рубико попутал :wink: ...
///
Гонка получилась интересной, особенно крайний круг... Да и Брауны оба на подиум вернулись, и Форс Индия вторую гонку подряд приятно удивляет.

[weintrauber]

Такое впечатление, что если бы Физикелла не променял "Форс Индию" на "Феррари", опять мог бы стоять на ПОУЛЕ.

Чудеса, да и только!

По-моему он вообще прогадал с этим переходом. Я вот как рассуждаю.
В ФорсИндии он был первым пилотом. Если бы он и в этой гонке показал себя, то это только упрочило его позицию как главного пилота в команде (А тогда и вся стратегия ФорсИндии на него работать станет. Тем более, что ФорсИндия набирает обороты...)
А в Феррари он - кто? Если Масса вернется, то отправят его в тестпилоты или и вовсе под зад пнут. И останется тогда Физика не удел: и в Феррари не попал и из ФорсИндии ушел. Неразумно как-то с его стороны.
А вы как думаете?

[Langeo]

Неразумно как-то с его стороны.
А вы как думаете?

А отказываться от Феррари разумно? Да еще итальянцу

[weintrauber]

А отказываться от Феррари разумно? Да еще итальянцу

Феррари сейчас не так сильна. Даже по сравнению с прошлым сезоном.

[igorbortsov]

Сообщение от Beliewer

Неразумно как-то с его стороны. А вы как думаете?

А отказываться от Феррари разумно? Да еще итальянцу

А что такого в Феррари,кроме того,что это на сегоднящний день-самая старая команда.Они всегда плелись в хвосте технического прогресса.Вот только малая часть примеров:
переход на центральное расположение мотора-последними;
переход на монококи-одни из последних;
переход на монококи из углепластика-одни из последних;
турбомоторы-одни из последних,
граунд эффект-еле поспели до его запрета.

[Botya]

Они всегда плелись в хвосте технического прогресса.

Плетясь в хвосте технического прогресса команда не одержала бы пять побед подряд и не взяла бы семь кубков конструкторов (по количеству кубков конструкторов она - лидер). Не все то, что на виду является показателем прогресса.

[igorbortsov]

Сообщение от igorbortsov

Они всегда плелись в хвосте технического прогресса.

Плетясь в хвосте технического прогресса команда не одержала бы пять побед подряд и не взяла бы семь кубков конструкторов (по количеству кубков конструкторов она - лидер). Не все то, что на виду является показателем прогресса.

Во время скандала вокруг нового регламента все смогли убедиться,что для Феррари ,по крайней мере в последнее десятилетие,были серьезные поблажки со стороны ФИА.А когда борьба шла на равных,любое "выталкивание из гравия с возвращением в гонку",многого стоила.
К тому же с приходом Тодта.команда конечно же изменилась.Он вывел таки ее на уровень европейских команд,Но вся ее история до 1996 года-это же срам.Команда с такими деньжищами и техническим потенциалом целого завода еле поспевала за "гаражными" командами

[Botya]

последнее десятилетие были серьезные поблажки со стороны ФИА.

Насчет поблажек трудно не согласиться. Но поблажки в период расцвета имел и Макларен, а Проста просто (извините за товтологию) тянули и спасали, как, впрочем, сейчас пытаются спасти Заубер.

с приходом Тодта.команда конечно же изменилась.Он вывел таки ее на уровень европейских команд

Опять согласен, т.е. команде не хватало талантливого топ-менеджера.
В качестве примера можно привести Бенетон, пока там бы Бриаторе - команда выигрывала, причем не на самых лучших в тот период времени машинах, ушел - самой команды не стало.
Практически все команды переживают периоды взлетов и падений. Некоторые не выдерживают конкурентной борьбы и уходят, перепродаются, поэтому в начатом ключе обсуждать отдельно взятую команду, на мой взгляд, неэтично...