Модели Автомобилей Renault, Peugeot, Citroen

[Otshelnik]

Предлагаю вашему вниманию фотографии более редких моделей многоосных Ситроенов. Их разработкой и производством занималась фирма Тиссье. В первую очередь они предназначались для работы в качестве машин скорой помощи, перевозки легковесных грузов, кэмперов и автотранспортёров. Чаще всего для их создания использовались модели DS (второго поколения), CX, XM и даже SM.
Начнём по порядку. DS Фото 1-3 - UH, 4-6 клубная модель Citromini, 7-10 - Classiques

Ещё одна интересная модель многоосника Ситроен. Лет десять знал о существовании этой модели, но ни разу не видел её живьём. Производитель Classiques (Франция). Тираж неизвестен. Но, судя по всему, очень маленький. И вот недавно мой знакомый в Голландии предложил эту модель до выставления её на E-bay. И, естественно, что до E-bay она не добралась. Модель в превосходном состоянии и родной коробке. Название модели "Citroen DS Plateau-Caravane".

[Otshelnik]

Продолжение.
Ещё несколько DS-ов: 19 и 21/23 (1-6 Miniroute), 11 CV Commerciale 1954 (7-8 Норев), СХ (9-16 Miniroute, ESDO и Kess), C5 (17-18 Miniroute).
И парочка групповых портретов.

Сюда тоже можно добавить пару моделей автомобилей скорой помощи на шасси Ситроен. Из последних приобретений.
Итак, cкорые на базе Ситроена CX и XM.

[Otshelnik]

Предлагаю познакомиться с моделями автомобиля Ситроен - 23.
Автомобиль появился в 1934-35 годах и выпускался до 1950 г. Как можно увидеть время появления автомобиля совпадает с рождением будущей визитной карточкой марки - Ситроеном Траксьон Аваном (Citroen T.A.).
Эта ремарка важна для дальнейшего описания автомобиля. Автомобиль оснащался двигателем объемом 1,91 л. мощностью 44-48 л.с. Да-да. тем самым двигателем, который устанавливался на модели Ситроен Т.А. 11СV. Для машины были выбраны две длины колёсной базы 3,40 и 3,74 м. Расчетной грузоподъемностью были 1,5 и 1,8 т.
Машина оказалось настолько удачной и востребованной, что невозможно перечислить все типы и виды кузовов, которые на него устанавливались. количество автобусных кузовов тоже впечатляет.
Повезло этому автомобилю и в мире моделей. В журнальных сериях вышло несколько вариантов грузовиков и автобусов, внесла свой вклад и фирма Perfex. А самыми первыми моделями в масштабе 1/43 были модели, созданные на фирме ССС в 80-х годах. Самой интересной моделью стала модель пожарного автомобиля. Помимо неё существовали ещё модели грузовика и фургона.

[Otshelnik]

Citroen Type 23 (продолжение)

[Otshelnik]

Ещё одна клубная модель. На этот раз клуба Citromini. Из названия ясно, сторонников какой марки объединяет этот клуб. Предлагаю познакомиться с одной из двух новинок этого клуба. Модель Citroen 15 NH Жана Данино - одного из дизайнеров марки, принимавшего участие в создании кузовов для купе и кабриолетов первых переднеприводных Ситроенов. Но более всего он стал известен, создав после войны одну из самых фееричных французских марок Facel-Vega.
Автомобили серии 8-10-15 NH производились достаточно короткое время - всего пару лет 1933-34 г.г. потому, как потом на фирме грянула революция в лице семейства ТА, т.е. переднеприводных автомобилей. Разнообразие заводских кузовов, предлагавшихся для моделей NH не удовлетворяло Жана Данино. И он создает очень элегантный кузов для своего собственного автомобиля.

В этом году исполнилось 100 лет автомобильной марке Ситроен. И члены клуба коллекционеров моделей этой марки Citromini решили порадовать себя интересной клубной моделью, представляющей собой своеобразную диораму: модель Ситроена В2 Caddy Sport 1923 года в окружении бюста создателя марки и пары конических шестерён - стилизованным символом марки. Модель выполнена из смолы в количестве 100 экз.

[Otshelnik]

Фирма ESDO (ЭСпинаж ДОминик), славящаяся своей любовью к моделям многоосных легковых автомобилей создала вот такую модель Ситроена С35.
Для повышения плавности хода задняя ось была заменена на вот такую интересную конструкцию.

[Maksus]

Фирма ESDO (ЭСпинаж ДОминик), славящаяся своей любовью к моделям многоосных легковых автомобилей создала вот такую модель Ситроена С35.
для повышения плавности хода задняя ось была заменена на вот такую интересную конструкцию.

Роскошь. Наверное, сейчас такую днем с огнем не найти...

[Otshelnik]

Конец января - начало февраля стало традиционным временем появления в коллекции клубных моделей. На этот раз хотел бы представить две новые модели клуба коллекционером моделей Пежо (САМР). Первая из них это модель автомобиля Lion Peugeot VA 1906. Не стоит путать эту марку с ее родственницей (во всех смыслах этого слова) Автомобили Пежо. Пока продлевал членство в клубе и приобретал модель, к нам подошел человек и спросил понравилась ли модель, которая и на самом деле была очаровательна. чуть позже нас познакомили. Это оказался создатель модели Жозе Борджа - владелец компании А3 Concept, производящей малотиражные модели.
Вторая модель стала для меня неожиданностью, т.к. клуб в своих регулярных рассылках не упоминал о ней. Тоже очень приятная модель от Доминика Эспинажа (ESDO). Модель Пежо Константин - участник 24- часовых гонок Bol d'Or de Paris 1955 года. О моделях Константин Пежо нужно говорить отдельно. и чуть позже постараюсь это сделать. Тем более, что и иллюстративного материала для этой темы достаточно.

[Otshelnik]

Добралась до меня и ещё одна интересная модель Пежо. Модели довоенных легких грузовиков Пежо весьма редкая радость. Пожалуй, наберется десятка полтора этих моделей. Случайно заметив эту модель, был удивлен именем производителя, указанном на днище - Minitrucks. До этого момента я считал, что он производит очень интересные модели французских автобусов и грузовиков. Но в 1/50 масштабе.
Итак модель Peugeot DK5J (D5T) PICK-UP, 1940.
Честно говоря, для меня остается загадкой эти странные названия грузовых моделей Пежо. И даже приобретя книгу, посвященную именно этому классу автомобилей Пежо, так и не понял логики этих обозначений.

[Otshelnik]

Модели автомобилей Пежо-участников Дакаров прошлого века.
Peugeot-404, Dakar 1980 г.
Peugeot-P4, Dakar 1988 г.
Peugeot-P4, Dakar 1991 г.