Пожарные автомобили. Часть 9

[Владимир Фиглев]

АСО подаренная Ленинградскими пожарными в 1954 году пожарным Харькова.

[meren771]

Из новых "прибамбасов" на машинах появились фонари торчащие над боковыми отсеками, светодиодная подсветка ступеней в КБР, и новая система отопления насоса - с бочком, кранами, и резиновыми патрубками, из которых уже сочится тосол...

Светодиодная подсветка ступеней есть и на нашей модели 6.0-40. А нет ли у тебя более детальной фотки правой стороны машины?

На сайте Берега указан вес авто АЦ 5.0-40 17210кг, а 6.0-40 18730кг, на табличке же указан вес в 18 с половиной тонн, получается обычная шестикубовая АЦешка с, как ты сказал, (минимальными затратами вписался в тендер на поставку именно 5-ти кубовых)

[Alex_kharkov]

АСО подаренная Ленинградскими пожарными в 1954 году пожарным Харькова.

... на службе в Харькове

[igorzhukov]

Светодиодная подсветка ступеней есть и на нашей модели 6.0-40. А нет ли у тебя более детальной фотки правой стороны машины?

На сайте Берега указан вес авто АЦ 5.0-40 17210кг, а 6.0-40 18730кг, на табличке же указан вес в 18 с половиной тонн, получается обычная шестикубовая АЦешка с, как ты сказал, (минимальными затратами вписался в тендер на поставку именно 5-ти кубовых)

Правой стороны нет, машины пока не ездят, находятся в стадии оформления.
Зато про аукцион Мишаня в интернете нашёл забавные вещи.
В конкурсе принимали участие две фирмы -
1) ЗАО "Научно-производственное объединение "Берег"
142541, Российская Федерация, Московская обл., Павлово-Посадский р-н, п. Большие Дворы, Маяковского, 126А
(ИНН 5035016427)
2) ЗАО "ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "БЕРЕГ"
142541, Российская Федерация, Московская обл., Павлово-Посадский р-н, п. Большие Дворы, Маяковского, 126-А
(ИНН 5035001332)
Так что всё тут ясно)))
К тому же по условиям тендера ёмкость цистерны должна быть не менее 5,0. И всё. Так что можно было ставить любую бочку от 5 кубов (хоть 5, хоть 6, хоть 10), и писать на борту АЦ-5,0-40))))
Кстати, Серёга, на вашей новой береговской АЦ ёмкость пенобака сколько?

[meren771]

Кстати, Серёга, на вашей новой береговской АЦ ёмкость пенобака сколько?

600 по документам. В цистерне и пенобаке стоят датчики уровня, но работают они интересно, показывают не количество жидкости, а ее уровень в сантиметрах. Так цистерна имеет высоту 1347 мм, а пенобак что то около 500 мм)))))

[meren771]

Правой стороны нет, машины пока не ездят, находятся в стадии оформления.

На счет правой фотки, горшок воздушного фильтра запихали под машину! У Фрязевских район выезда процентов на 90 из проселка состоит, зимой в сугробе оторвут где нибудь его!

[igorzhukov]

На счет правой фотки, горшок воздушного фильтра запихали под машину! У Фрязевских район выезда процентов на 90 из проселка состоит, зимой в сугробе оторвут где нибудь его!

Да уж... "Берег" в последнее время ни фига не думает о практичности, а только о "красоте". Когда вашу новую ПЧ открывали, там был какой то шишак из "Берега", и всё втирал МЧСному и МОПСовскму руководству, какие "красивые" машины они делают - вот, говорит, посмотрите на пластиковые колёсные арки под цистерной, никто так делает, только мы!!! Ведь это же красиво! А то что эти арки почти по земле волочатся, и при любом удобном случаи, когда съедут с асфальта им кабздец настанет, он почему не подумал...
Ещё о цистерне. Можешь померить бочки на старой и новой береговских АЦ. Что то нам кажется что на новых она меньше...

[SEVEROK]

Rahmi M. Koç Museum - частный музей в Стамбуле, посвященный истории транспорта, промышленности и связи.


Нашел у http://dilijan.livejournal.com/995511.html

[meren771]

Ещё о цистерне. Можешь померить бочки на старой и новой береговских АЦ. Что то нам кажется что на новых она меньше...

Игорь, измерил я цистерны у Берега, одинаковый и 2004 год и 2013. 129х214 см. ну а ширина у машин одинаковая.

[meren771]

В понедельник отогнал нашу старушку АЛ-30 ПМ-506 в ПТЦ, с трещиной в балке между передних аутригеров, признали не ремонтопригодной, сегодня она возвращается обратно для разукомплектования и списания. Пока я безлошадный, востанавливаю в памяти навыки работы на АЦ (три года на АЛ выезжал). О ней и хочу немного рассказать! Как уже говорил Игорь, общался он с представителем Берега и тот указал на капризную электронику, которой в машине полно! Так и есть, инструкция к приборной панели в два раза толще чем инструкция к самой машине. С момента получения машины на панели горит значок *чек* и бортовой компьютер выдает неисправность АБС. Пару дней назад машина начала глохнуть, первый раз прям на ходу, просто заглохла без видимых причин, в этот же день, вечером на пожаре заглохла снова, но уже работая на подачу воды. После этого вполне спокойно заводиться и продолжает работать. Так же в тот же день при возвращении с пожара пропала тяга, обороты двигателя не поднимаются выше 1500-1700 оборотов, этого маловато чтоб разогнать такую махину. Остановился, заглушил машину, (кстати, глушится она уже при выключении зажигания, ни каких кнопок на полу или ручек вытягивать не нужно), завел и все пришло в норму, при подъезде к части, километров через 10, снова пропала мощность. тут уже я ни чего предпринимать не стал, заехал в бокс, утром передал по смене свои наблюдения. Предварительно потерю мощности списали на засоренность воздушного фильтра, 8550 км пробега, возможно что уже пришло его время. А вот с тем что два раза машина глохла пока в голову ни чего не приходит, да и в электронике ни кто у нас особо не разбирается. чтоб лезть туда! Пока всё, а про обустроенность и удобство машины писалось ранее и мной и Игорем. Порадовала защита маяков и фар. Без нее все стекляшки расколотил бы в дебрях дачных поселков.