Обсуждение всех моделей автобусов Classicbus

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

если точнее, то аналогия будет несколько иная:
в магазине висят трусы от Версаче за 1000
и "Красный пролетарий" за 100
всех устраивает
но тут появляется новый производитель - "Синий пролетарий" и вывешивает в магазине точно такие же трусы, как у "Красного", но по 500
народ слегка недоумевает...

А применительно к данной теме "Красный пролетарий" - это, простите, кто? Да и с "Версаче" здесь как-то плоховато. На сегодняшний день есть один единственный производитель этой модели трусов, простите... автобусов

Спасибо , смеялся до слёз .
:icon_smile:
Было ещё до "Версаче"! Бей белых пока не покраснеют ,
бей красных пока не побелеют! ! ! подпись ,,Зелёные,,
Да нельзя так подходить, это не правильно ,а вот с динозаврами всегда будет происходить одно и тоже , потом будем кости откапывать и восхищаться, как в теме мастера одиночки или номерного Саратова .

[skvo]

Finoko, прошу прощения - когда я говорил о единственном производителе, то имел в виду промышленное производство.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Finoko, прошу прощения - когда я говорил о единственном производителе, то имел в виду промышленное производство.

Да , нет ,я понял .
Всё равно смешно :smile1:

[ttiot]

А применительно к данной теме "Красный пролетарий" - это, простите, кто? Да и с "Версаче" здесь как-то плоховато. На сегодняшний день есть один единственный производитель этой модели трусов, простите... автобусов

"Красный пролетарий" - это АЛ, ибо было заявлено, что уровень АЛа (речь идет о качестве, а не о конкретной модели)
а что касается "единственности" производств, то, во-первых - это дело наживное, во-вторых, честно говоря, не понимаю стремления заполучить любой ценой модель, уродливую, "выстроганную ножиком" (сейчас я несколько утрирую), только на том основании, что ее больше не делает никто
да и фиг с ним!
мало ли моделей еще не сделал никто?
или не сделает вообще?
ладно
во мне говорит сторонник максимальной копийности и качества, подозреваю, что эту тему лучше не поднимать

[pip11]

Я не полезу во всякие "политпросветэкономии" ....
Хочу только предложить взглянуть на все эти требования к снижению цен с другой стороны:
Вспомните (или посмотрите архивы "Автолегенд"), как начиналось ценообразование там.
Излишнее занижение цен на первые N- выпусков всколыхнуло и привлекло "вторичный рынок".
Вспомните гневные жалобы на "дядек, которые подъезжали по утрам к ларькам и скупали все номера на корню"......
Требования "по одной модельке - в одни руки!!!!".....
В итоге, если упустил момент, то приходилось идти в коммерческие точки и брать за дорого
Сейчас вроде все устаканилось, и можно спокойно брать за 300-320р.
Но при этом сам "производитель" получает чуть больше половины
А мы пытаемся требовать качества сборки и т.п.
Может качество и улучшилось, если бы из этих 300 р. хотя бы 230-240руб. шло "производителю" (распространителю(?))....

К чему все это я...
Уж лучше непосредственно производителю (заказчику) отдать максимально возможную цену, чтобы он был активно заинтересован в улучшении продукции и имел "резерв" в цене при непредвиденных доработках, чем "вторичный рынок" скупит на корню все модели и "задвинет" их потом Вам по цене ажиотажного рынка.
(опять же вспомните ажиотажные цены на АЛ до 450-500р....).....
Не знаю, доходчиво ли я объяснил....:icon_redface:
Во всяком случае, мне импонирует отдавать свои кровные непосредственно производителю, чем поддерживать еще N-е количество посредников........

[fb]

Вообще тираж это характеристика важная, по нему , если человек специалист по маркетингу о многом можно судить, например , если сравнить цену и тираж предполагаемой модели с другим , но состоявшимся проектом с похожими характеристиками можно сделать прогноз о его успехе или не успехе, о том будет ли он продолжен или нет. Но Александр рассуждает слишком по западному, ведь конкретного одноразового тиража может и не быть- сделали сейчас тысячу, через полгода еще тысячу и т.д. пока покупать будут. Какой тираж у той или другой саратовской или казанской модели? Боюсь об этом не знают даже сами изготовители

Так дело как раз в том, что утверждается, что тираж небольшой и одноразовый. При этом его "всем хватит".
Будут, видимо, действительно допечатывать по мере продажи.

Сказали бы сразу, что к чему, и не было бы всего этого псевдополиэкономического бреда в теме. И цена такая потому, что она такая. И всё. Но нет. И я же и хам после этого. Удобненько.

[Shkiper]

Я не хочу озвучивать тираж. Примите это как должное... Вы сами своей назойливостью убедили меня, что этого делать не надо.
Не заставляйте меня думать, что я зря завел эти темы на форумах. Я не обещал, что буду отвечать на любые вопросы.

[pip11]

..... тираж ...........

Промышленная модель по определению подразумевает большой тираж.
Т.е. для любителей эксклюзива мало интересна......
А точное знание тиража обычно требуется тем , у кого меркантильный интерес, когда прогнозируется ориентировочная цена на "вторичном рынке".........( ну и соответственно , возможность получения прибыли , т.е. модель уже рассматривается только как товар, а не предмет для своей коллекции...)
Рядовому коллекционеру , который приобретает модель в единственном экземпляре для своего собрания, не сильно важно предварительно знать точный тираж, главное что "всем хватит"......

[De Beers]

Промышленная модель по определению подразумевает большой тираж.
Т.е. для любителей эксклюзива мало интересна......
А точное знание тиража обычно требуется тем , у кого меркантильный интерес, когда прогнозируется ориентировочная цена на "вторичном рынке".........( ну и соответственно , возможность получения прибыли , т.е. модель уже рассматривается только как товар, а не предмет для своей коллекции...)
Рядовому коллекционеру , который приобретает модель в единственном экземпляре для своего собрания, не сильно важно предварительно знать точный тираж, главное что "всем хватит"......

Миничампс легко выпустит 444 экз. лимитированной серии. Да и другие дай-каст производители это с легкостью делают. Цены на некоторые лимитированные модели сразу начинают расти на вторичном рынке. И все воспринимают это нормально...в мире. А у нас это вызывает неприятие.

[fb]

Промышленная модель по определению подразумевает большой тираж.
Т.е. для любителей эксклюзива мало интересна......
А точное знание тиража обычно требуется тем , у кого меркантильный интерес, когда прогнозируется ориентировочная цена на "вторичном рынке".........( ну и соответственно , возможность получения прибыли , т.е. модель уже рассматривается только как товар, а не предмет для своей коллекции...)
Рядовому коллекционеру , который приобретает модель в единственном экземпляре для своего собрания, не сильно важно предварительно знать точный тираж, главное что "всем хватит"......

Коллекционирование тем интереснее, чем недоступнее объект коллекционирования. Это настолько азы, что и спорить об этом не хочется. Даже Русская Миниатюра это поняла в своё время, пронумеровав первую тысячу своих ГАЗ-66.

PS. Со слов организатора выпуск этой модели не подразумевает большой тираж. Так что может и не хватить.

Добавлено через 4 минуты

Я не хочу озвучивать тираж. Примите это как должное... Вы сами своей назойливостью убедили меня, что этого делать не надо.
Не заставляйте меня думать, что я зря завел эти темы на форумах. Я не обещал, что буду отвечать на любые вопросы.

Я один могу вас заставить что-то сделать? Не смешите.