В процессе...(Конверсии собственного производства). Часть 4

[Timyp]

Кстати, сохранившийся екземплярец видать живёт в Крыму 8) .

Даже два

[Homer]

Не хотел показывать раньше времени, но раз уж пошла такая пьянка... Ещё один маленький мастер-класс:

Денис, твоя оккуратность впечатляет! Молодец! Уважаю! :wink:

[BorodaDK]

Андрей спасибо! Но мне до тебя как до китая ....

[Homer]

Андрей спасибо! Но мне до тебя как до китая ....

Это твоё хобби, а я этим хлебушек зарабатываю. Так что не надо сравнивать со мной.
Если бы все "конверсионщики" делали так же аккуратно, как и ты, то я бы ходил голодным. :wink:

[VladES]

Сделал поручень с пепельницей на спинку переднего сиденья ГАЗ-22, ....

хорош салончик. только поручни слегка провисать должны.
Вот делал http://s44.radikal.ru/i104/0909/1e/dbcf51b1cf07.jpg

А упоры все-равно не видны, что там, две серебрянные полоски по краям?

[HITMAN]

вообще-то лючок находится справа

[Денисовец]

вообще-то лючок находится справа

Не совсем так.
Я спросил sergio-id почему у меня лючки слева то есть, то нет на страничке ВАЗ-2801. Вот его ответ:
"Да это так. Это не просто машины разных лет. Это разные машины. Вначале был 2102Э, позднее получивший индекс 21029. У него точно было два люка - на обоих бортах. Первый автомобиль 2102Э (21029) был собран в 1974-м году. После усовершенствований - основные это алюминиевая рама для снятия повышенной нагрузки с кузова и никель-гидридные батареи (вначале были простые вазовские аккумуляторы) - к 1980-му году машина получила индекс 2801. У этих машин люк был уже один - на правом борту.
Думаю тебе следует разнести эти машины и их фото на разные страницы."

Так что я исправлюсь

[Michail_B]

[AlexBin]

Жестоко однако
Интересно продолжение

[wolf77]

Ого! Последователи моей работы! 8)