Автомобили самодеятельных конструкторов

[stoyan]

"Арагви" Георгия Бибилашвили, 1975

[stoyan]

"лидер-3" братьев Замятиных из Тюмени

[BobyShark]

автомобиль М.Бадаляна "АРМЕНИЯ-50"

Голь как известно на выдумки хитра. У американцев такие "дома на колесах" (кемперы) годов с 50-х существовали. Даже размером побольше этого, целые автобусы. Причем не самодельные. Наверно СССР был одной из немногих стран в мире где жили такие "Кулибины автомобильного дела". :wink:

Что до "Аварги" переделка 21-ой "Волги" получилась и это факт. Конечно для 1975 года и база и дизайн устаревшие, но Георгий сделал то, что в свое время не смог сделать сам ГАЗ - а именно омолодить ГАЗ-21 в нач. 60-х.

"Лидер-3" похож на "американцев" конца 60-х нач. 70-х. Похоже что он по габаритам близок к ГАЗ-24

[stoyan]

королевский "Супер-Багги" из Зарафшана, 1985 собраный на агрегатах МАЗ-543. Откуда-то из центра Кызыл-кума

Вершина и конец застоя - весна 1985 года. Товарища Сталина на них небыло - за разбазаривание средств

[stoyan]

Амфибия Михайлова.
Информация о ней была в ТМ, книжке Кулыгина ну и вот - в "Изобретатель и Рационализатор"

[stoyan]

автомобиль Чаплинского. Засветился в автопробегах и передаче "это вы можете"

[stoyan]

концепт-кар, Э.Рудык, Киев

[stoyan]

автомобиль Гуляева

[lawe]

самодеятельный конструктор "если бы на ГАЗе делали УАЗ"

[stoyan]

В М-К №2 1970 попался экземпляр, не самоделка просто тюнинх такой
и коммент к фото (качество фото плохое бо конверт с дежаву)

"ВОЛГА" ПЛЮС... ВЫДУМКА
Оговоримся сразу, что взаимоотношения автора с ГАИ редакция оставляет на его усмотрение.
Нас в машине предложенной жителем города Запорожье Л.Черкесовым, заинтересовало умелое использование тенденций в конструировании автомобильного кузова применительно к старой "Волге" (верхнее левое фото).
Основная цель переделки, как пишет автор, - увеличение багажного отделения и улучшение аэродинамических качеств машины, а так же повышение безопасности при наездах.
После переделки машина прошла юолее 10 тыс. км.