Пожарные автомобили. Часть 9

[Yarbee]

Пожарные Ураганы в работе.

АА-60(543) модель 160
АА-60(7310) модель 160.01
АА-60(7310) модель 160.01 с УТПС (02:47)
АА-70(7310) модель 220

Плюс разнообразная техника.

АА-60/70 (MAZ-543) Soviet airport crash tender - YouTube

[igorzhukov]

Пожарные Ураганы в работе.

АА-60(543) модель 160
АА-60(7310) модель 160.01
АА-60(7310) модель 160.01 с УТПС (02:47)
АА-70(7310) модель 220

Плюс разнообразная техника.

АА-60/70 (MAZ-543) Soviet airport crash tender - YouTube

Всё таки какая популярная группа "Боевой участок" в соцсети "Вконтакте"!))) Стоит там чему нибудь появиться – тут же расползается по разным сайтам)))

Кстати этот ролик создан из двух учебно-документальных фильмов, которые в своё время очень кстати нашёл в сети Дмитрий Гладкий, что позволило официально включить несколько кадров в качестве иллюстраций в переиздание книги Александра Карпова про аэродромные автомобили.

[igorzhukov]

Посмотрел сейчас ещё раз фильм ("Всегда на старте") в оригинале, и вот какая редкость там мелькает. "Переходная" модель -160 на 7310.
Да ещё в первозданном виде.
Достоверно было известно про одну такую машину - в Таллине. Но там она была малость переделана в задней части. Эта же снята в одном из московских аэропортов...

[meren771]

Вечера доброго! Ситуация следующая: наша АЛ-30 ПМ-506в (131) вышла из строя, и похоже будет списана. Но дело немного не в ней. Нас начали тешить надеждой, что вскоре получим новую АЛ-30, на *двухмостовом КАМАЗе*. Пообщавшись с Игорем Жуковым пришел к выводу, что скорее всего это будет АЛ-30(4326)модель 1-КЗ. Так вот, суть вопроса: пересмотрев все фото в архиве Игоря ни на одной машине не увидел , в числе прочего ПТВ, штурмовой лестницы. Нарыл приказ министра (фото прилагается) где ясным по белому указана одна штурмовая лестница в комплекте ПТВ АЛ. Подскажите, видел ли кто нибудь *штурмовку* на таких машинах и ее крепление и расположение?

[igorzhukov]

в числе прочего ПТВ, штурмовой лестницы. Нарыл приказ министра (фото прилагается) где ясным по белому указана одна штурмовая лестница в комплекте ПТВ АЛ. Подскажите, видел ли кто нибудь *штурмовку* на таких машинах и ее крепление и расположение?

Ну вы не МЧС, и у вас могут быть свои параметры поставки, вплоть до отсутствия штурмовки.
А если всё таки приспичит вашим бонзам заказать АЛ со штурмовкой, то мест для её крепления полно - от платформы (как это делают на торжокских АЛ-30(43114)ПМ-512Б)), до самой стрелы лестницы, справа на первом колене, как это всегда делали на АЛ-30(131)ПМ-506.

[meren771]

Ну вы не МЧС, и у вас могут быть свои параметры поставки,

Наш приказ я не нашел в инете, но в последнем, который я видел, тоже есть штурмовка.

[igorzhukov]

Вот несколько способов размещения штурмовок (от 1 до 4 штук) на различных АЛ-30.

[Евгений Леонтьев]

У нас в деревне есть АЛ, которые вообще штурмовку не вывозят (фото 1), обходятся теми двумя, которые закреплены на 1-м и 2-х ходах.

Есть такие, которые вывозят сразу три штурмовки справа на первом колене (фото 2).

Большинство вывозит на колене по одной штурмовке (фото 3).

Есть которые вывозят на спецкреплениях на тумбе (фото 4), они туда еще и "вилку" для пеногенераторов воткнули (фото 5).

А одна вывозит сразу четыре штурмовки, но на платформе (фото 6). Зачем столько - непонятно, потому что на обеих цистернах в боевом расчете выезжает еще по одной штурмовке. Итого - шесть штурмовок едут на любой сигнал выше второго этажа дома.

Интересно, а что там говорят официальные нормы? Должна ли АЛ вообще вывозить штурмовки (если на основных ходах и так есть как минимум по одной)? И если должна - то сколько?

[igorzhukov]

Интересно, а что там говорят официальные нормы? Должна ли АЛ вообще вывозить штурмовки (если на основных ходах и так есть как минимум по одной)? И если должна - то сколько?

Официальные нормы выложены выше.

А одна вывозит сразу четыре штурмовки, но на платформе (фото 6). Зачем столько - непонятно, потому что на обеих цистернах в боевом расчете выезжает еще по одной штурмовке. Итого - шесть штурмовок едут на любой сигнал выше второго этажа дома.

После пожара в гостинице "Россия" в 1977 году, когда АЛ-30 не могли достать до верхних этажей, но очень много народу спасли именно по штурмовкам "выстроенным в цепочку", вышло распоряжение (во всяком случаи в Москве и крупных городах), обязывающие иметь на АЛ, АНВД и АГДЗС несколько штурмовых лестниц. Так что штурмовок много не бывает. Хорошо что хоть по одной сейчас в обязательном порядке заставляют вывозить.

[Владимир Фиглев]

Официальные нормы выложены выше.


После пожара в гостинице "Россия" в 1977 году, когда АЛ-30 не могли достать до верхних этажей, но очень много народу спасли именно по штурмовкам "выстроенным в цепочку", вышло распоряжение (во всяком случаи в Москве и крупных городах), обязывающие иметь на АЛ, АНВД и АГДЗС несколько штурмовых лестниц. Так что штурмовок мало не бывает. Хорошо что хоть по одной сейчас в обязательном порядке заставляют вывозить.

Да в гостиннице Ленинград та же ситуация была.Козырек над входом не давал АЛ выдвинуться на нужную высоту. Спасали тоже комбинированным методом.Хоть и были в Ленинграде АЛ-50 на Магирусах в то время,но на момент пожара все находились в ремонте 90е на дворе были.Трудились тогда Бронто 330(53213) и ПМ-506е. АГ-12(130 ),что на фото выше скорее всего сделана 12 отрядом тех.службы Ленинграда. Такие машины делались на базе АН(130)-64 и 64А. Вот одна из них родившаяся и умершая у себя на родине