КАЗ

[BOSS]

Да там не только колеса и бензобак. Там ещё составное лобое стекло и задние плоские боковые окна, а не заходящие назад, как у 606-ого...
Хотя честно признаться, там и от 608-ого мало что осталось.

Так или иначе, а считавшийся утраченным круглокабинный КАЗ оказался вполне существующим, в том или ином виде.

[stasik48]

А. В. Богатырев "АВТОМОБИЛИ" Колос 2004г

Спасибо за сканы Сам такую книгу брал домой в библиотеке Жаль что сканера под рукой тогда не оказалось,а вырывать страницы из книги я не стал :wink:

[shurik606]

Сообщение от shurik606

А. В. Богатырев "АВТОМОБИЛИ" Колос 2004г

Спасибо за сканы Сам такую книгу брал домой в библиотеке Жаль что сканера под рукой тогда не оказалось,а вырывать страницы из книги я не стал :wink:

Дело поправимо http://files.mail.ru/9664J7

[Zdolbunov]

Фото с сайта avtomagazine.ua
КАЗ 608 Б дизель, МЕХ, переделан под камаз (мотор), с прицепом, самосвал, состояние отличное
(Оригинал фото:
http://images.avtomagazine.ua/001/003/1NCpZD0000yWus/kaz-608-b-1982-w.jpeg )

А вот ещё схемы узлов и конструкции КАЗ-608
http://acat.autodealer.ru/index.php?model=273

[kamaz2674]

Фото с сайта avtomagazine.ua
КАЗ 608 Б дизель, МЕХ, переделан под камаз (мотор), с прицепом, самосвал, состояние отличное
(Оригинал фото:
http://images.avtomagazine.ua/001/003/1NCpZD0000yWus/kaz-608-b-1982-w.jpeg )

А вот ещё схемы узлов и конструкции КАЗ-608
http://acat.autodealer.ru/index.php?model=273

Интересный агрегат. От КАЗа тут только кабина и передний мост. Рама КАМАЗовская переделанная в задней части под один мост. Задний мост по моему РАБА. Кузов от ГАЗ-3507 самопально удлинённый. Интересно под какими
документами всё это зарегестрировано.

[Vova]

Вчера стал счастливым обладателем небезызвестной нашему сообществу книги А.Говорухи, А.Колеватова, М.Шелепенкова «КАЗ. Кутаисский автомобильный завод».
Смакую, и уверен, еще долго буду смаковать ее содержимое.
Супер!
СПАСИБО авторам, а Максиму Шелепенкову – двойное!

[Ura_76]

Прошу прощения у всех участников прекрасного форума за возможно резкие высказывания. Давно нахожусь на форуме и слежу практически за всеми темами. Иногда скачиваю фотографии на свой личный компьютер без дальнейших коммерческих целей. Имею претензии только к "модераторам", блокирующим доступ к информации. И хочу спросить, как вы думаете, человек, интересующийся маркой КАЗ, - это какой-нибудь "новый русский" или просто человек-шофер, которому это не безразлично? В своей жизни сталкивался со многими марками грузовиков. Довелось ездить на многих машинах (частенько в роли пассажира). На память об автомобилях, даривших радость и бывших списанными, брал со свалки металлолома их приборные панели (о заводских табличках как-то не думал тогда). В итоге есть большая коллекция "приборок". В ближайшее время постараюсь прислать хороший фотоматериал. И еще. Живу на Украине, завтра выборы. Всегда был и останусь патриотом своей страны СССР. Так что прошу мне помочь в совершенствовании знаний по автомобилям КАЗ.

Добавлено через 3 минуты
Прошу прощения у всех участников прекрасного форума за возможно резкие высказывания. Давно нахожусь на форуме и слежу практически за всеми темами. Иногда скачиваю фотографии на свой личный компьютер без дальнейших коммерческих целей. Имею претензии только к "модераторам", блокирующим доступ к информации. И хочу спросить, как вы думаете, человек, интересующийся маркой КАЗ, - это какой-нибудь "новый русский" или просто человек-шофер, которому это не безразлично? В своей жизни сталкивался со многими марками грузовиков. Довелось ездить на многих машинах (частенько в роли пассажира). На память об автомобилях, даривших радость и бывших списанными, брал со свалки металлолома их приборные панели (о заводских табличках как-то не думал тогда). В итоге есть большая коллекция "приборок". В ближайшее время постараюсь прислать хороший фотоматериал. И еще. Живу на Украине, завтра выборы. Всегда был и останусь патриотом своей страны СССР. Так что прошу мне помочь в совершенствовании знаний по автомобилям КАЗ

[BobyShark]

Ura_76 собственно не понял ваших претензий по поводу данной темы КАЗ что вас собственно не устраивает? На счет модераторов блокирующих доступ к информации. Вы вероятно имеете ввиду что модераторы часто стирают фотографии, но поверьте что в большинстве случаев они делают это абсолютно правильно и законно. Стирают те снимки которые не соответствуют той или иной теме, не качественные или на фотографии машина встречается на каждом шагу.Не совсем понял причем тут СССР, выборы в Украине и все такое, у нас форум не политический, ваше личное и не прикосновенное право быть патриотом той страны которой Вы хотите. Если у вас есть фото приборных панелей (и снимки при этом качественные) милости просим для этого здесь есть соответствующая тема - http://www.rcforum.su/showthread.php?t=609&page=15

[Ura_76]

Спасибо. Касательно "Колхид" могу сказать, что застал КАЗ-608 и особенно 608В. Катался в детстве на 608В (608В2) 1976 и 1981 годов выпуска (водителем был мой дед Сергей Юрьевич 1925 года рождения). Обе "Колхиды" он получил на автозаводе в Кутаиси, для нас был праздник, когда они новенькие стояли возле дома. Недостатков конструкции было много: слабый двигатель (ЗИЛ-130), низкая надежность ведущего моста, в котором применялась главная передача еще от ЗИС-150 (передаточное число 7,63), многочисленные производственные деффекты (отломалась педаль сцепления, к примеру). Эти вещи обсуждались на форуме. Двигатель ЗИЛ-130 для своего времени являлся очень передовой конструкцией, но для "Колхиды" не совсем годился. Самое простое усовершенствование - установка гильз с поршнями диаметром 108 мм ("Ураловских") вместо 100 мм. Более кардинально - установка дизеля. На рубеже 1970-1980-ых годов выбор дизелей был невелик. Это мог быть ЯМЗ-236, ЯАЗ-204, СМД (трактора Т-150). Первый и последний были в дефиците. ЯАЗ-204 имел большую высоту, поэтому при установке на "Колхиде" упирался поддоном в передний мост. В заднем мосту чаще всего выходила из строя малая шестерня цилиндрической пары (срезались зубья). Выход - установка хотя бы моста ЗИЛ-130, а в лучшем случае - моста "Раба". Все описанные усовершенствования видел собственными глазами. Были и другие слабые стороны КАЗ - хлипкая передняя подвеска, плохой воздухозабор двигателя и др.
КАЗ-608 (кругломордые) были массовыми в 1980-85 годах. Тогда же началось их массовое списание. Последний КАЗ-608 (кругломордый) я видел на трассе Киев-Житомир летом 1991 года. И был он в очень приличном состоянии. Больше их не встречал. Могу допустить, что где-то они ездили еще 2-3 года. А сейчас это большая редкость (мегараритет).
И о политике, точнее выборах на Украине. Стало тяжелее отстаивать свою, как говорится, гражданскую позицию. Сегодня подрался с людьми, которые на полном серьезе считают украинцев прародителями всей цивилизации, в том числе и славян. На вопрос, в каком году появилось название "украинец", ответили - 2 тысячи лет до н.э. Разумеется о марке КАЗ они ни сном, ни духом.
Прошу прощения за текст без подтверждающих фотографий, обещаю исправиться в скором времени

[Денисовец]

И о политике, точнее выборах на Украине. Стало тяжелее отстаивать свою, как говорится, гражданскую позицию. Сегодня подрался с людьми, которые на полном серьезе считают украинцев прародителями всей цивилизации, в том числе и славян. На вопрос, в каком году появилось название "украинец", ответили - 2 тысячи лет до н.э. Разумеется о марке КАЗ они ни сном, ни духом.

Смотрите, Юрий. Форум у нас аполитичный, поэтому у нас считается хорошим тоном не обсуждать политические моменты, даже такие интересные как кто от кого произошел - обезьяна от древнеукраинца или древнеукраинец от обезьяны
Ну а кто не выдерживает и хочет высказаться на политическую злобу дня - тому бан.
Обсуждаемая злоба дня у нас одна - история автомобиля и автомоделизм.