ЛиАЗ. ЧАСТЬ 3

[artur-ni]

На этом фоне даже тогдашняя суперновинка - Икарус-250 - "отдыхает".

Не трогайте святое! Это кто и где ещё отдыхает...

Представляете, если бы ЛиАЗ-677 стал ТАКИМ!

Ну мы всегда шли по экстенсивному пути и создание автобуса с передним расположением мотора это дегродация.А 5256 к сожалению не стал лучшим преемником 677...

[egich]

Сообщение от Anry

Господа! Много лет назад в какой-то книге-справочнике видел рисунок (не фото) автобуса под которым подписано было ЛиАЗ. Лет 15 назад зарисовал его

Это? кажется 677 опытный...
Фото из альбома Usik'a (автор наверно А. Новиков)

Интересно он на самом деле такой существовал или рисунок это?

[Anry]

Сообщение от VAT

Сообщение от Anry ... автобуса ..... подписано было ЛиАЗ... Это? кажется 677 опытный...

Прогрессивный, функциональный дизайн для 60х.....

...
Представляете, если бы ЛиАЗ-677 стал ТАКИМ!.....

С правой стороны его вид не видел, но похоже, что именно он. Уж точно если б 677-й был таким, тогда бы и 5256 не понадобился. Внедрили бы сейчас дизель посовременней и можно было бы хоть до сих пор выпускать (а что немецкий Неоплан Ситилайнер с 1971 года выпускается, правда с постоянным рестайлингом).

А в статье той нет каких либо данных и характеристик о нём. Если только проект, то хоть проектных.

[artur-ni]

Внедрили бы сейчас дизель посовременней и можно было бы хоть до сих пор выпускать

ММЗ 260 как родной встаёт в моторный отсек,ездило несколько таких машин.Списали почти новыми...

[A-Sergey-I]

На том фото в ЗР - макет (а может и вообще рисунок). Скорее всего строить такой вживую даже не и собирались. А если собрать все отечественные мечты об автомобиле будущего из 60-х годов (скетчи, макеты, некоторые опытные образцы) да издать их красивым альбомом с названием типа "Автомобили СССР"... Американцы и японцы от зависти локти бы кусали!
Увы, не автопромом мы сильны... Зато мы делаем ракеты!

[Anry]

...... издать их красивым альбомом с названием типа "Автомобили СССР"... Американцы и японцы от зависти локти бы кусали!
Увы, не автопромом мы сильны... Зато мы делаем ракеты!

Ну почему столько классных проектов автобусов так жестоко убили???!!!
И ЛиАЗ, и ЛАЗ-Украина, и ПАЗ-Турист, и мн.др.
В советсвкое время во всём был дефицит и о гражданке думли как-то с отставанием. Зато когда дело касалось вооружения - тут уж точно, советы были впереди: парк танков и подводных лодок был громадным! Может если б не "холодная война", русский автобуспром был бы на уровне, а возможно и впереди американцев и японцев?

[A-Sergey-I]

Увы, такова была политика министерства автомобильной промышленности (и военных)...
Сделали классный автобус, на международной выставке первую премию получили? Молодцы! СССР - лидер мирового автомобилестроения! УРА!!! Чего?!... Серийное производство?... С ума вы все на своём ЛАЗе/ПАЗе посходили! Гоните лучше больше 677-х, 695-х и прочих 672-х (ну, модификации какие-нибудь их придумайте - только недорогие что бы)! А эти опытные премиальные образцы (дабы глаза не мозолили) - на лом и в топку! Их не было, забудьте...
И ведь действительно, кроме немногочисленных фотографий и чертежей от тех красивейших автобусов (в основном ЛАЗов и ПАЗов) вообще НИЧЕГО не осталось! А были ли они?..

[Alex_museum]

Сообщение от Alex_museum

Сообщение от BOSS Сообщение от 214145Renogor Сообщение от BOSS http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=4515&gid=2 У МГТшного 677 появился брат-близнец. Питерский. Наш - красивее 8) И без злостного колхоза, коим изобилует ленинбуржский экземпляр! Ну вообще появился он, насколько я владею информацией, довольно давно. Если с этим экземпляром поработать также как я поработал с нашим, то он будет выглядеть не хуже. Правда оригинальных деталей становится с каждым днём всё меньше и меньше, и то, что можно было достать ещё год назад, сейчас, увы днём с огнём, что называется, не сыщешь...

В провинциальных автопарках можно найти практически все!

Далеко не всё, если столкнуться с этим, то можно понять...

[Alex_museum]

Увы, такова была политика министерства автомобильной промышленности (и военных)...
Сделали классный автобус, на международной выставке первую премию получили? Молодцы! СССР - лидер мирового автомобилестроения! УРА!!! Чего?!... Серийное производство?... С ума вы все на своём ЛАЗе/ПАЗе посходили! Гоните лучше больше 677-х, 695-х и прочих 672-х (ну, модификации какие-нибудь их придумайте - только недорогие что бы)! А эти опытные премиальные образцы (дабы глаза не мозолили) - на лом и в топку! Их не было, забудьте...
И ведь действительно, кроме немногочисленных фотографий и чертежей от тех красивейших автобусов (в основном ЛАЗов и ПАЗов) вообще НИЧЕГО не осталось! А были ли они?..

Ну во-первых не надо про политику здесь вообще говорить. А если уж зашла речь, то что сейчас-то принципиально изменилось? Повернулись в другую сорону и пошли, ах ну да, простите, начали заниматься каталожной сборкой автобусов. Мост из Китая, двигатель из Германии салон ещё откуда-нибудь и т.д. Вообще создавать перестали. И первые места брать тоже. И самое главное у нас в СССР была прекрасная школа, которая умирает с каждым днём. Если в союзе мы создавали детали, агрегаты, то сейчас их просто покупают за границей. И кстати не всегда лучшего качества. И это называется автопромом?

[egich]

Ну во-первых не надо про политику здесь вообще говорить. А если уж зашла речь, то что сейчас-то принципиально изменилось? Повернулись в другую сорону и пошли, ах ну да, простите, начали заниматься каталожной сборкой автобусов. Мост из Китая, двигатель из Германии салон ещё откуда-нибудь и т.д. Вообще создавать перестали. И первые места брать тоже. И самое главное у нас в СССР была прекрасная школа, которая умирает с каждым днём. Если в союзе мы создавали детали, агрегаты, то сейчас их просто покупают за границей. И кстати не всегда лучшего качества. И это называется автопромом?

Правильно, вот и умирает все, потому что таких и учат специалистов, как меня, например. Учусь на инженера в автомобильном хозяйстве в одном из престижных ВУЗов Кирова, 2,5 года отучился, так даже автомобиль нам ниразу не показали в живую: где, что к чему, и к чему это крепится. В устройстве автомобилей я полный 0. Откуда я буду что-то знать по каким-то гребаным ксерокопированым схемам да рисункам. Пока сам все не пощупаешь и не разберешь, а затем соберешь, не поймешь что к чему.
Вот с этого все и начинается, так вот у нас в стране и готовят будущих специалистов, которые ничего не знают. И в группе не я один, кто ничего не рубит, никто в автомобилях ничего не понимает, потому что просто-напросто в провинциальных ВУЗах не хватает материально-технической базы или преподаватели выжились из ума. Сейчас все разработки в основном строятся еще на советских вопитанниках.