КИМ-МЗМА-АЗЛК ч1

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от den-collector

Нет! Это никакая не опытная машина...Больше скажу: этот Москвич к АЗЛК никакого отношения не имеет. Донором послужил обычный М-408\426. такие машины изготовлялись СЕРИЙНО, но малыми партиями. Такими переделками баловались многие АРЗ, в том числе и в Москве. Это мог быть Аремкуз, ВАРЗ, или авторемонтные базы при комбинатах Мосавтотранса.

Не совсем так...вернее совсем не так!
Это продукция самого АЗЛК! Только левая..... 8) Дело. в том, что при любом масовом кузовном производстве время от времени получается брак (вмятины, непрокрас, криво приваренные элементы). Иногда получается один кузов, а иногда целая партия..... Продавать такие машины нельзя, но и выкидывать "почти" хорошие кузова жалко. Поэтому, чаще всего автомобили с бракованными кузовами на самих предприятиях переделывали в пикапы и использовали как внутризаводской транспорт - такие машины ЕСТЬ на каждом автозаводе. Своего индекса они, по понятным причинам, не имеют. Но АЗЛК пошёл впереди планеты всей - они такие доморощенные пикапы стали предлагать и на продажу.....сторонним организациям. в основном в Москве. Кстати, потом в 90-е годы по этому пути пошла фирма ВАЗИНТЕРСЕРВИС - выкупая у ВАЗа бракованные кузова 2104 и превращая их в пикапы. Чем это закончилось мы знаем - пикапами ВИС
Могу ещё добавить, что доморощенные пикапы АЗЛК были начиная с модели 402 и заканчивая 2141. Но "массово" они появились на улицах, начиная с 408 кузова. Вот одну из таких машин и воспроизвёл в модели АГАТ. Поэтому это действительно Москвич-пикап, а не ИЖ... :wink:

Я во многих кинороликах их видел и сзади и спереди
и писал об этом Денисовцу...
Уже тогда у меня возникли сомнения

[kamod]

офф.
таких Москвичей-переварков живьём никогда не ввидел, но пикап из вазовской двойки у нас в городе был, это помню

[Шелепенков Максим]

офф.
таких Москвичей-переварков живьём никогда не ввидел, но пикап из вазовской двойки у нас в городе был, это помню

Если говорить про пикапы из легковых автомобилей не в Москве (Москвичи), не в Тольятти (Жигули), не в Запорожье (Запорожцы до 90-х годов), не в Горьком (Волги), не в Ульяновске (УАЗики), то это скорее всего произведения авторемонтных заводов!

[kamod]

Сообщение от Blum

офф. таких Москвичей-переварков живьём никогда не ввидел, но пикап из вазовской двойки у нас в городе был, это помню

Если говорить про пикапы из легковых автомобилей не в Москве (Москвичи), не в Тольятти (Жигули), не в Запорожье (Запорожцы до 90-х годов), не в Горьком (Волги), не в Ульяновске (УАЗики), то это скорее всего произведения авторемонтных заводов!

мне кажется тот Жигуль был изделием местных умельцев т.к. уж больно "по домашнему" он был сделан
например, сварные швы которыми приварили стенку за передними сиденьями торчали наружу, задние боковые двери остались но их просто прихватили в нескольких местах сваркой и даже не закрасили , задняя дверца откидывалась как на Волге Газ-22 а в вертикальном положении фиксировалась... шпингалетами
видел эту машину в 82-85 годах

[Шелепенков Максим]

мне кажется тот Жигуль был изделием местных умельцев т.к. уж больно "по домашнему" он был сделан
например, сварные швы которыми приварили стенку за передними сиденьями торчали наружу, задние боковые двери остались но их просто прихватили в нескольких местах сваркой и даже не закрасили , задняя дверца откидывалась как на Волге Газ-22 а в вертикальном положении фиксировалась... шпингалетами
видел эту машину в 82-85 годах

Справедливости ради замечу, что АЗЛКовские поделки выглядели не намного лучше! Примерно всё тоже самое. Максимум на что их хватало в плане технологий - это ставить на пикапы стенку кабины от фургона М 434 или М 2734.

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от Blum

мне кажется тот Жигуль был изделием местных умельцев т.к. уж больно "по домашнему" он был сделан например, сварные швы которыми приварили стенку за передними сиденьями торчали наружу, задние боковые двери остались но их просто прихватили в нескольких местах сваркой и даже не закрасили , задняя дверца откидывалась как на Волге Газ-22 а в вертикальном положении фиксировалась... шпингалетами видел эту машину в 82-85 годах

Справедливости ради замечу, что АЗЛКовские поделки выглядели не намного лучше! Примерно всё тоже самое. Максимум на что их хватало в плане технологий - это ставить на пикапы стенку кабины от фургона М 434 или М 2734.

А смысл дизайнить рабочие машины
Они же работяги.
И должны выглядеть соответствующе.

[Шелепенков Максим]

А смысл дизайнить рабочие машины
Они же работяги.
И должны выглядеть соответствующе.

Вот именно, что работяги..... а задний борт на шпингалетах от входной калитки сколько может проработать? А листы метала притороченные внахлёст обычной сваркой, через какое время поржавеют? Если с такой логикой подходить, то грузовики можно собирать из досок и гвоздей...
Всё таки как были эти пикапы доморощенной продукцией, так они и остались в истории. ИЖевские заводские пиакпы были не в пример лучше!

[kamod]

Всё таки как были эти пикапы доморощенной продукцией, так они и остались в истории. ИЖевские заводские пиакпы были не в пример лучше!

или например пикапы из двадцатьчетвёрок, в таксопарке был один такой каблук на весь город - аккуратная сварка, гладкие борта без дверей, металлический верх

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от Шелепенков_Максим

Всё таки как были эти пикапы доморощенной продукцией, так они и остались в истории. ИЖевские заводские пиакпы были не в пример лучше!

или например пикапы из двадцатьчетвёрок, в таксопарке был один такой каблук на весь город - аккуратная сварка, гладкие борта без дверей, металлический верх

Ну эти каждый таксопарк делал на свой вкус - кстати месяц назад такой повстречал - некоторые ещё живы...

[Anatoly]

Москвич-универсал в Нижнем Новгороде. Фото Н. Калашникова.