Тут появилилось несколько "новых" ремейков. Попутно возник вопрос (так как я сам особо ими не интересовался): все ли пластиковые ремейки были в обычном варианте и в металлизированном?
Также показываю еще один вариант днище Lancia Flavia - вообще без цены (раньше имел с ценой 1 руб. 10 коп. и 1 руб. 20 коп.
И еще несколько фоток. А насчет ФИАТ-а, то не помню какой именно у меня был, но там на днище точно было не 1:43, а 1:44 или 1:42. Постараюсь найти того коллегу, которому продал ту модель и может даже сфоткаем, если такое представляет интерес для публики.
Вопрос. Мазерати Мистраль, металл, завод АТЭ-1. На днище забиты ВСЕ надписи: модель, эмблема завода, цена, при этом дно закрашено явно на заводе. Колеса и фары из желтой непрозрачной пластмассы. Что это: поздний выпуск или чья-то конверсия? Насколько редкая модель? Если будет интерес - сфотографирую днище.
Вовсе не редкая модель. Это 2-ой выпуск: примерно начало 1980-х.
Эти днища были сделаны после того, когда первое исправили, где были надписи латинскими буквами и без цены.
А ФИАТ с 1/42, про который говорит Гинтарас,- это пластмассовый ФИАТ-1500 московского завода "Кругозор" ранних выпусков. А зеленый на фото у него - это ФИАТ-150 поздних выпусков.
Донецкие ремейки без хрома-это самые поздние экземпляры конца 80-х - начала90-х.
У меня помаленьку набирается мусор от ремейков и сами поломанные ремейки (ну целые тоже мешают, но их-то еще можно сплавлять дальше). Если кто-то из остатков "варит кашу" пишите, ну надо с этим что-то делать... Или сделаю очередную композицию. Например, в кузова ОдАЗ с тягачами УРАЗ и КамАЗ, а также в МАЗ с длинной бортовой платформой накидаю все это и будут они везти металлолом... Стоят сейчас некоторые бортовики с разными зап. частями, но там части-то целые, красивые (например, хромированные двигатели от уже сломанных "Волг")
Есть такая информация: пластмассовый Maserati Mistral 3700 Coupe (~1965 г.) с ~1981 г. первое время выпускался в индивидуальной коробке, затем также в индивидуальной коробке, но унифицированного с Autobianchi Primula дизайна. Первое время на днище имел надписи "АРТ. Н – 85 – МГ" и "ЦЕНА 2р00к", которые затем изменились на "МГ-085-01-4878" и "Ц – 1 - 70".
Покажите мне днище металлического с английскими надписями!
Позвольте мне сказать, господа! Я, как человек ,близкий к заводу Прогресс, хочу сказать про Мазерати. Модель начали делать в 1978г. Первые экземпляры были хромированными деталями(бампера, руль, движок, диски) и с отдельными фарами. На днище не было написано ничего(пусто). Потом металлизацию оставили только для Аутобианки, на дне был артикул Н-85-МГ и Ц.2р00к. А в 1981г фары стали делать вместе с кузовом и цена стала 1.70 и арт МГ-085-01-4878.
А теперь про коробки: всю жизнь у них была синяя коробка. Но отличия были в надписях на коробочке (на которых указывались ОСТ, Арт и т.д.)
В 1989 г модель стала стоить 3р.40к.
А про фото мет. Мазерати с англ. надписями: на сайте у Серпа
Позвольте мне сказать, господа! Я, как человек ,близкий к заводу Прогресс, хочу сказать про Мазерати. Модель начали делать в 1978г. Первые экземпляры были хромированными деталями(бампера, руль, движок, диски) и с отдельными фарами. На днище не было написано ничего(пусто). Потом металлизацию оставили только для Аутобианки, на дне был артикул Н-85-МГ и Ц.2р00к. А в 1981г фары стали делать вместе с кузовом и цена стала 1.70 и арт МГ-085-01-4878.
А теперь про коробки: всю жизнь у них была синяя коробка. Но отличия были в надписях на коробочке (на которых указывались ОСТ, Арт и т.д.)
В 1989 г модель стала стоить 3р.40к.
А про фото мет. Мазерати с англ. надписями: на сайте у Серпа
Денис а точно одна коробка (по стилю) была
Я видел 6 вариантов от Мазерати, неужели все остальные АТЭ?
И еще - последний вариант Мазерати (пластик) был вообще без цены.
Или я ошибаюсь?
По днищам Мазератти я дополнять ничего не буду, но по коробкам возможно покажу. Мне тоже что-то не верится, что только синяя и была (сдается мне, что видел и зеленую и др.). Посмотрю в архиве дома и напишу-покажу.