Письмо В.В.Путину: "Спасите нашу историю!"

[BigBrat]

Как вы себе реально представляете завезти такое кол-во плит? ...

Для начала их еще не плохо и сделать! Это не спички, потребуется порядка 2-3 месяцев на их производство. Только зимой их класть бесполезно - они под грунт весной уйдут. Там надо делать песчанную подсыпку, систему дренажа и т.п. Стоимость этих работ составит около 30 млн. руб. - и это только за площадку. Времени устройтсво такаой площадки займет тоже порядка 3 месяцев.

[nik010]

Хайретдинов Ирек Ирекович, Башкортостан, Уфа.

ЗА

Насколько я понял из дневника Красинца,его кладбище получило статус музея... Если деньги и будут выделены из федерального бюджета, это будет целевое финансирование, и Счетная палата четко отследит судьбу такого неслабого бабла...
А если Красинец не является фактическим, законным образом оформленным владельцем большинства автомобилей... Есть несколько вариантов развития событий:или пробить по базе владельцев автомобилей и отыграть назад сделку (на что лично я готов выделить энную сумму), или Администация гаранта Конституции посчитает нас всех, подписавшихся, за тихопомешанных

[Enkel]

Очень здравая идея - перенос коллекции в более доступное место. Но Михаила на это никогда не уломать)))

[ViPer]

Першин Виктор Алексеевич, Москва - за!
Безусловно надо спасать машины, только меня смущает обращение к президенту, человеку который даже официальные выезды делает на немецком автомобиле , да и не до этого ему сейчас, а через год тем более.

[DANkiev]

Чтобы завести плиты надо еще дорогу туда проложить. Та что есть - проходима весьма условно.
А вообще. здесь похоже почти никто, кроме Николая с Красинцом лично не знаком. Потму так и говорите. Все это не реально. Убедить его ни в чем нельзя. А забрать машины не дает неприкосновенность частной собственности. Да и куда забирать?

[nik010]

Чтобы завести плиты надо еще дорогу туда проложить. Та что есть - проходима весьма условно.
А вообще. здесь похоже почти никто, кроме Николая с Красинцом лично не знаком. Потму так и говорите. Все это не реально. Убедить его ни в чем нельзя. А забрать машины не дает неприкосновенность частной собственности. Да и куда забирать?

Я об этом и писал: если все это Красинца (хотя бы по договору купли-продажи) - сделать ничего невозможно. Но,судя по номерам на автомобилях, большинство принадлежит не Красинцу.В этом случае тема частной собственности неактуальна...

[BigBrat]

А если Красинец не является фактическим, законным образом оформленным владельцем большинства автомобилей...

А если у этих машин вообще нет владельцев. Машины списаны с автобаз, сняты с регистрации, владельцы умерли, документы на машины утеряны и т.п.?

[Gintaras]

... только меня смущает обращение к президенту, человеку который даже официальные выезды делает на немецком автомобиле , да и не до этого ему сейчас, а через год тем более.

Вот и мне что-то туманно смотрится все это. Помнится фильм один был, там один "беглый" нес челобитную царю. Вера в высшую инстанцию в России жива и по сей день. Да кто ж пробьется-то к нынешнему "царю"? Не пропустят, не подпустят... Как говорится - "царь далеко, а Бог высоко". Голые электронные ЗА разве что в Эстонии принимают, там эти дела больше продвинуты. Я конечно же тоже за. Но сперва нужен более обдуманный механизм воздействия. Надеятся на указ из Кремля на сегодня малонадежно. Тут нужны связи и понимание во первых между своими - поклонниками совавто. А такого даже в самой Москве нету, как я понял и истории Красинца.

Может во время выставок техники летом (кажется в Тушино) или на показе старинных авто (забыл фамилию организатора) можно рекламировать такую идею и даже подписи собирать (но нужны инициативные местные фанатики с морем времени на такое). Можно пробиваться через Министерство хотя бы сначала, через печать. Но тоже нужен свой человек в столице, а не разбросанные по миру сочевствующие.

Можно конечно закидать электронными письмами редакции автомобильных изданий и передач (тоже нужен список адресов отыскать). Тогда наш международный форум более весомо будет смотрется со всех уголков мира.

Можно через заводы автомобилестроения, но есть ли там тоже энтузиасты для поддержания идеи? Или голая коммерция и борьба за выживание или лидерство будет важней созранения истории?..

Но сперва КАК МИНИМУМ нужно узнать мнение самого Красинца. До того - ни шагу. Под нажим, без его согласия ничего не получится.

[phantom]

А если у этих машин вообще нет владельцев. Машины списаны с автобаз, сняты с регистрации, владельцы умерли, документы на машины утеряны и т.п.?

Грузовые - maybe. Легковые - даже если владельцы отошли в мир иной, есть наследники. Которым очень захочется поставить в гараж дедушкину Победу. Ну а нет - значит, собственность государства. В утиль, на аукцион. Разводить можно до бесконечности, но большинство машин - не Красинца.

[Kamazistich]

Всё равно надо пробиваться,как ни крути.Разговорами да пересудами "на кухне" мы ничего не добьёмся А если напишем письмо,то может и дело сдвинется с мёртвой точки.А с Красинцем надо поговорить,и несмотря ни на что написать письмо президенту,попробовав прийти с Красинцем к оптимальному решению.
Так что надо дерзать.