Гайд-Парк Start Scale Models часть 2

[edge]

Колеса полностью из смолы

[Kegar]

Колеса полностью из смолы

самое главное(даже не в материале особо)-что-бы модель максимально на настоящую машину похожа была со всех сторон....

[I.G.]

Выживание конкурента имеет смысл только в одном случае: если есть возможность установить и контролировать монополию на товар. Необходимое условие при этом: ограниченность ресурса...

Есть ограниченность ресурса.
Заказчики массовых моделей, мы их привычно называем производителями, делят между собой возможности трёх китайских фабрик разной "мощности".

Можно победить сегодняшнего конкурента в любом обычном безнесе. Но как запретить всем другим желающим вливаться в этот рынок? Победил одного -появилось пара новых, задушил ценами их- пришли новые и т.д.

Рынок отечественных масштабных моделей слишком мал, других желающих вкладываться в ненадёжное дело может и не оказаться. Вот по этой причине:

Накупившейся Аистов, народ врядли захочет в будущем тратить деньги еще на один 130-й.

....вдруг появляется некто с МАЗами и Кразами, и ещё некто с Белазами, Уралами и всем остальным.

Есть подозрение, что всё это тоже SSM, но может быть без БелАЗов.

[Kegar]

и ведь что характерно-ссм не на много дешевле чем дип....
выбирать особо не приходится,мал выбор,и если-бы не ссм сейчас , со своими моделями-вообще-бы ничего толком не взяли,из тех-же Зилов(ну не каждый себе сарлаб позволит), а дальше время покажет
пока другие собираются и думают-ссм продает свои модели(я думаю за это им можно спасибо сказать)

[edge]

А есть еще мнение что дескать берешь в руку модель и маешь вещь, если она металлическая.

[kizner]

По мне, только Сарлаб и ССМ на данный момент выпустили самую удачную модель ЗИЛ 130 за все время. Но "ТО" - ручная работа по соотв. цене, а "ЭТО" - промышл. модель, и тоже по соотв. цене. Тем более потом, с легкой руки кое-кого, был сделан Аист. Это вообще подарок.
Про все остальное - не модели.

Говорил и буду говорить, эталон качества это - ДИП /Адлер.
И мне оооочень жаль, что они отложили выпуск этой модели так на долго.
Накупившейся Аистов, народ врядли захочет в будущем тратить деньги еще на один 130-й.
Но лично я буду ждать и куплю.
Как ждал 51, 52, 53, 63, 164, 157, 151 и пр.

Этот пост надо закрепить в начале темы. Коротко и по делу.

[andrey8]

А есть еще мнение что дескать берешь в руку модель и маешь вещь, если на металлическая.

конечно есть я уже об этом пол дня толкую. Метталическую модель не страшно в руки хоть взять. А пластик это дешовка цена которой максимум 900 рублей ну как аист стоит! Ssm просто выгодно делать пластиковые модели, во какой темп взяли! Как говориться много да дурного!

[Смирнов Артем]

Основным минусом китайского промышленного пластика в-основном считаю лишь его ядрёную вонищу: выветривается месяцами, да еще и прованивает окружающее пространство: для закрытого пространства типа застеклённых полок с моделями - актуально донельзя. Тут даже принюхиваться не надо.

Не в тему скажу - но хорошо, что хоть АЛ-ки из казахстанской серии уже не воняют, т.к. прошли перед этим годы складов и ларьков нескольких стран.

[Kegar]

Основным минусом китайского промышленного пластика в-основном считаю лишь его ядрёную вонищу: выветривается месяцами, да еще и прованивает окружающее пространство: для закрытого пространства типа застеклённых полок с моделями - актуально донельзя. Тут даже принюхиваться не надо.

Не в тему скажу - но хорошо, что хоть АЛ-ки из казахстанской серии уже не воняют, т.к. прошли перед этим годы складов и ларьков нескольких стран.

ну а элекон-покрашен нитро краской да еще и с пылью...

[Смирнов Артем]

Зато Элекон "железный" - хоть "апстену" им лупи - ничего не произойдёт. Кроме, опять же, дыр в стене. Ну и краска повредится - но на пользу модели же, пыль отполируется.
Даже зеркала и то не отвалятся - они сделаны из какого-то резинистого пластика, болтаются как сопли или слоновьи уши на ветру..

Естествоиспытателям - на заметку.

А в чём минус нитрокраски? Приходил ко мне недавно Элекон - ничем, окромя следов рашпиля на кабине, не благоухал. Пыль - это другое: неизвестно, на каком валяльно-войлочном производстве элеконовские ЗИЛы красили.