ПАЗ. Часть 2

[de_mar]

egich писал(а):

Цитата:

Нашел у себя в бесплатном инете стоп-кадры из "Операции Ы" с ПАЗ-653. Вроде никто их не выкладывал.

Как будто, это и не ПАЗ-653, не похож. Толстоват, подножек нет. Изделие ГУЛАГа, имхо.

В те времена Гулага уже не было.
Я читал (где - не помню), что в съемках учаквствовал милицейский вариант "пазика-653". Так что похож.
Согласен, с подножкой не все в порядке, да и кузовок вроде б с отремонтированными панелями. Впрочем, с левой стороны длинная подножка не особо и нужна была, поскольку боковая дверь в кузов была справа.

[artur-ni]

Три сотни км на спринторе заставили меня понять шо пизиг и то лучше...

[Шелепенков Максим]

Я читал (где - не помню), что в съемках учаквствовал милицейский вариант "пазика-653". Так что похож.
Согласен, с подножкой не все в порядке, да и кузовок вроде б с отремонтированными панелями. Впрочем, с левой стороны длинная подножка не особо и нужна была, поскольку боковая дверь в кузов была справа.

Это не ПАЗ. Подобные машины делались многими предприятиями... и санитарные, и милицейские, и аварийные.... Трудно сейчас назвать точно всех производителей, но на данном фото точно не ПАЗ.

[Anry]

А на "пазике" мы по любой грязи проезжали. Ну, и если надо было, дружненько выталкивали!

Три сотни км на спринторе заставили меня понять шо пизиг и то лучше...

Я уже давно пытался внедрить местным пассажирам самовыдуманный лозунг: ПАЗ - лучший российский автобус для России.

[de_mar]

Это не ПАЗ. Подобные машины делались многими предприятиями... и санитарные, и милицейские, и аварийные.... Трудно сейчас назвать точно всех производителей, но на данном фото точно не ПАЗ.

Максим, возможно ты и прав насчет производителей. Но вспомни, когда были съемки "Операции Ы"? Это самое начало 60-х. Много ли ИМЕННО ТОГДА было машин с разных ремзаводов?
Я не настаиваю на том, что на показанных кадрах "пазик" ПАЗовского производства. Но давайте восстановим, кто же делал 653-ю после окончания производства на ПАЗе? И в какие годы? Все, что было после 1963 года можно легко отбросить, поскольку эти машины В КАДР УЖЕ НЕ ПОПАЛИ БЫ....
Курган не далал. Семенов? Возможно и делал, но позже, а скорее ремонтировал имевшиеся.
Кто там еще? Ваш любимый ЕАРЗ? В каком году он начал делать автобусы? Давайте же поднимем архивы! Хотя б из тех журналов, что у вас на руках. Ей-богу дискуссия стоит того, чтоб ее продолжить!

[artur-ni]

Я уже давно пытался внедрить местным пассажирам самовыдуманный лозунг: ПАЗ - лучший российский автобус для России.

Наверное...я к автобусам по философски отношусь и о тех.показателях частенько думаю в последнюю очередь.Мне важна др.сторона-характер машины.У некоторых его нету,это просто железная коробка напичканная кучей всякой всячины...
Пожалуй последний раз самой масштабной поездкой на пазике,был с месяц назад на пазе(кому Кавзе)-4238.На мой взгляд машина из другого измерения,больно непохожа на остальных собратьев.
P.S все говорят 4238 уже не Паз,а мне как то до лампочки,этож всёже пазик и очень классный
de_mar а я вот та ки не понял,почему 4238 не делали упрошённым с стёклами на уплотнителе и городским салоном.Такая машина бы заняла целую нишу в перевозках и имела бы успех у частников
Или ходовая непозволяла?

[den-collector]

Это самое начало 60-х. Много ли ИМЕННО ТОГДА было машин с разных ремзаводов?

МНОГО! Абсолютное большинство барбухаечных заводов стало таковыми с середины 50-х.
В фильме машина точно не ПАЗовского производства и на ПАЗ-653 похожа она поскольку-постольку, не более...У Министерства общественного правопорядка были свои ремонтные предприятия, изготавливающие спецкузова, в т.ч. и автозаки. Многие эти предприятия занимаются этой же деятельностью и сегодня в таких городах, как Самара, Сухобезводный, Иркутск, Новосибирск и прочих. Все они носят имя ФГУП "Специализированное ремонтное предприятие №... ФСИН".
Раньше такие конторы называли просто п/я с шифром. Причем на таких предприятиях выпускались не только кузова для служб милиции, но и гражданские автомобильные и тракторные прицепы, автоцистерны и многое-многое другое. Свое расцвет они получили как раз во времена 50-х-60-х в разгар Совнархозов.

[tankist]

Интересная тема ПАЗ-653.
Настоящие ПАЗ-653:
а) медицинские (раньше их называли - санитарные), с оборудованием для перевозки больных;
б) с изменённой задней подвеской (нет подрессорников, но есть амортизаторы);
в) когда ГАЗ-51 имели полудеревянные кабины, ПАЗ изменял их крышу, делая её вровень с кузовом; верхние габариты ставились на кабину;
г) когда ГАЗ перешёл на железные кабины, ПАЗ не стал их трогать, но немного изменил кузов; габариты переехали на крышу кузова;
д) длинные подножки с обеих сторон (слева на ней ставился инструментальный ящик);
е) 2-створчатая дверь в задней стенке (жаль фото не имею; может, кто покажет?).
Фотки с форума.

[Neches]

К недавно обсуждаемой теме о "военных" ПАЗиках. У нас на ЧФ тоже есть такие из партии 2005 года

[SergeySergey]

Интересная тема ПАЗ-653.
Настоящие ПАЗ-653:
а) медицинские (раньше их называли - санитарные), с оборудованием для перевозки больных;

Фото с my-photo.ru