ЛиАЗ. ЧАСТЬ 3

[egich]

Сообщение от Alex_museum

Сообщение от egich Эх, черт подери рыжий салон. И сам он рыжий. В Москве такие были, но очень мало. А мне они очень нравились У нас так дефицита с 2апельсинами" не было, довольно много было, сейчас конечно уже ни одного не осталось ни в Слободском, ни в Кирове. Все либо списали, либо перекрасили.

зато в Кирово-Чепецке еще есть по крайней мере один

Ах, точно, там же еще есть они. В сентябре видел 4 штуки.

[Alex_museum]

Сообщение от Alex_museum

Эх, черт подери рыжий салон. И сам он рыжий. В Москве такие были, но очень мало. А мне они очень нравились

Мдя... бывало... называл я их "апельсец"

Да Лёх, апельсиновые, да. А мало их было в Москве лишь потому, что раз апельсиновый, значит обязательно Б-шка, т.е. с ровным полом. А их как известно в процентном соотношении в Москве было очень и очень мало :wink:

[Alex_museum]

Сообщение от dark_side

По поводу замерзания стекол: Ни в одном автобусе с бензиновым движком стекла никогда не замерзнут намертво, т.к. Воздух в салоне постоянно циркулирует за счет поступления нового из короба отопления. В свою очередь, в этот короб воздух попадает с парами бензина, а если движок старый, то и масла. Пары, оседая на стекле не дают обычному водяному пару возможности плотно "прилипнуть" к стеклу и замерзнуть потом. А вот на дизеле такого нет. И 5256, и нефаз и марз тоже не исключения в этом плане

Очень интересно. Я даже и не догадывался о парах бензина. Теперь понимаю, почему моя тётя, уже довольно больной человек, называла ЛиАЗы душегубками.

Если движок "конченный", то автобус любой будет душегубкой. Даже с задним расположением силового агрегата(один хрен в салон затянет)
А речь шла не совсем о простом замерзании стёкол, а о том, что действительно автобус-то просто напросто был тёплым, по своей сути не имея ни одной печки.

[egich]

Сообщение от Alexander_A

Сообщение от dark_side По поводу замерзания стекол: Ни в одном автобусе с бензиновым движком стекла никогда не замерзнут намертво, т.к. Воздух в салоне постоянно циркулирует за счет поступления нового из короба отопления. В свою очередь, в этот короб воздух попадает с парами бензина, а если движок старый, то и масла. Пары, оседая на стекле не дают обычному водяному пару возможности плотно "прилипнуть" к стеклу и замерзнуть потом. А вот на дизеле такого нет. И 5256, и нефаз и марз тоже не исключения в этом плане Очень интересно. Я даже и не догадывался о парах бензина. Теперь понимаю, почему моя тётя, уже довольно больной человек, называла ЛиАЗы душегубками.

Если движок "конченный", то автобус любой будет душегубкой. Даже с задним расположением силового агрегата(один хрен в салон затянет)
А речь шла не совсем о простом замерзании стёкол, а о том, что действительно автобус-то просто напросто был тёплым, по своей сути не имея ни одной печки.

Интересно, за счет чего? ЛАЗы-695 вон тоже не холодные автобусы, сзади реально как в бане едешь, подошла даже плавиться начинает.

[dark_side]

Скорее всего потому что установленные отопители перегоняют воздух в салоне путем забора холодного в одном и отдачи теплого в другом. То есть там, где происходит засасывание по идее не может быть тепло. Теперь посмотрим на систему ЛиАЗ-677 и подобных ему ЛАЗ-695, ПАЗ-672 и других: забор воздуха и его нагрев происходят вне салона. Туда подается уже теплый поток. Вместе с тем вытяжка из салона не предусмотрена и за счет этого внутренняя температура быстро поднимается и держится на этом уровне.

[Anry]

ЛиАЗ в Йошкар-Оле приказал долго жить! Причём в самом буквальном понимании выражения. Были угрозы "призаборить" оставшиеся 677-е ещё осенью, но как ни грозили несколько штук до сих пор работают. Все на пригородных маршрутах, только один закзной служебный для ТЭЦ-2.
Представляю самых долгоживущих:

[Anry]

...

[psm]

...

А фото долгожителя сзади, фото салона?

[egich]

Мои долгожители, сегодня нафоткал. АВ 969 бывший АВ 983,про него уже писал, АВ 974 бывший АВ 916, у него тоже подмену номера сделали. Что-то мухлевать они там стали с автобусами.

[egich]

...