КамАЗ. Часть 3

[snegovik]

Да кажись обсасывали мы эту кабинку, южно-корейское изделие, как перспектива

Ага, только в печати показывали с высокой крышей.

Этого вроде не было, но лично мне эта кабина кажется знакомой.

Облицовка как у первых вариантов 5460 и б460, которые поначалу называли "Континент", только крыша еще не высокая, и ступенька закрыта. Именно этого варианта в теме не было еще.

[DAKAR91]

5460 и б460 "Континент"

Вроде не было. Скидывал знакомый по мылу,так что источник сказать не могу

[stoyan]

__________

[ZASYZRAN]

[QUOTE=Garage43;7
Что ещё за? А скольких дальнобоев Вы знаете, кто реально полетал в оторванной кабине и выжил? Вообще, если это действительно более безопасно, есть ли информация о требованиях к пассивной безопасности бескапотников, где прописано о необходимости отлетания кабины от шасси в случае аварии? Имхо - это риторический вопрос.[/QUOTE]
Я правда не летал в оторваной кабине(и слава Богу),но испытал на себе безкапотную компоновку.Правда на МАЗ-64229.-удовольствия мало было врезаться в стоячий КамАЗ 5511(1)гружёный горячим асфальтом на скорости около 90 км\ч.И остаться живым после такого кошмара.Удар был со 100% перекрытием-кабину сорвало с рамы и сзади прижало сорваным п\прицепом.Фото есть у меня в визитке и предыдущей части темы про КамАЗ-там тоже затрагивалась тема пассивной безопасности капотной компоновки.Так что капот предпочтительнее.
Кабина может отлететь при условии,если например кузов будет торчать (как у 5511 первых выпусков)и в него врежется безкапотник-рама врезавшегося грузовика поедет дальше а кабина останется на месте,как в моём случае.

[snegovik]

Вроде не было. Скидывал знакомый по мылу,так что источник сказать не могу

Это сканы из ранних выпусков "Мир Грузовиков" от ЗР, или из электронных версий, что более вероятно. А уж кто первоисточник, попробуй узнай теперь.
Ч-б 5460М не в НТЦ Камаза ли сделаны? Знакомый по другим фото заборчик)).

[stoyan]

проектно-производственная фирма "Автодизайн"
БЕСКАПОТНАЯ КАБИНА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ (два варианта)

[rinn]

.Знаю много дальнобоев которые наоборот говорят бескапотники более безопасны за счет того что кабина часто отлетает от шасси позволяя выжить находящимся в них.Пишет rinn. Я работаю дальнобойщиком с 1986г.За это время не всречал любитей полетов в оторваной кабине.

А я вот встречал и знаком с одним лично, и зарулем он уже более 30 лет!

Добавлено через 2 минуты

Давайте столкнём капотный урал и бескапотный камаз с 40% перекрытием с водительских сторон при фронтовом ударе, и посмотрим общую безопасность ...



Ну тогда это не кабина, а катапульта какая-то, кабина не должна отлетать, ведь таким образом она может не только дополнительно покалечить водителя но и причинить другим людям увечья или даже хуже ...

Сейчас для безопасности делают чтоб кабина приподнималась и смещалась назад при помощи специальных петель



И водитель при отрыве и приземлении не получал ни каких травм ?

Я лишь говорю то что мне рассказывали офицеры прошедшие первую и вторую чеченскую!

[DAKAR91]

Ч-б 5460М не в НТЦ Камаза ли сделаны? Знакомый по другим фото заборчик)).

Да это 100 процентов НТЦ,знакомый до боли забор

[stoyan]

1991, Инновационная фирма ИНКАМ, Набережные Челны
БРОНИРОВАННАЯ КАБИНА
1991 рановато что то для бронекабин. Хотя для дальновидных самый раз.
Наверное одним опытным образцом ограничилось.


был такой? контейнеровоз (украина) предположительно для транспортировки токсичных или радиоактивных отходов
Приватне мале науково-впроваджувальне інноваційне підприємство «Струм»

[Смирнов Артем]

И снова местные загадки.
Вот прибывший сюда на ярмарку из района области КамАЗ с совершенно незнакомым кузовом. Обозначение по базе - КамАЗ-4524. По Казахстану машин с таким индексом записано шесть, каждый - 1997 г.в.
Видимо, это конечно же колхозинг, и гаишники в очередной раз экспресс-ошиблись по нескольким областям страны?