Скрипку Страдивари защитила от покушений бронированная Audi....
Где то была версия этой фотки в большем разрешении. Все равно, маяк нефедеральный.
__________________ А из нашего окна Волга белая видна,
А из нашего окошка, только БМВ немножко.
А в четверных по столице объявили план Вулкан,
Потому что на Неглинной щаз угнали Порш Саян.
На дорогах Германии был замечен прототип будущего 4-дверного купе Audi A7. Автомобиль станет прямым конкурентом Mercedes CLS.
Кузов тестовой модели позаимствован у Audi A8, а передняя часть взята у модели A6. Audi A7 будет построен на универсальной платформе Modular Long Platform, которая уже легла в основу новых Audi A5 и A4.
Автомобиль будет оснащаться 6-ти и 8-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Модификация S7 получит 5,0-литровый бензиновый мотор V10 мощностью 435 л.с., а RS7 - позаимствованный у RS6 турбированный силовой агрегат мощностью 580 л.с.
Следующим летом для любителей прокатиться с ветерком немецкая компания Audi представит новую модель A3 в кузове кабриолет. Разработку автомобиля компания держит в строжайшем секрете, но папарацци удалось сделать фотографию будущей модели.
Автомобиль был замечен на юге Франции. Кабриолет черного цвета имеет мягкую красную крышу, вместо металлической, как предполагалось ранее.
В объектив журналистов также попал и обновленный хэтчбек A3. В отличие от своего предшественника автомобиль имеет новую головную оптику, задний бампер и более широкую радиаторную решетку, дизайн которой позаимствован у новой A4.
Жалко смотреть как Audi следует за Мерседесом в создании сегментов из на ровном месте, тем самым "давая ответы на вопросы которые не спрашивались"
__________________ А из нашего окна Волга белая видна,
А из нашего окошка, только БМВ немножко.
А в четверных по столице объявили план Вулкан,
Потому что на Неглинной щаз угнали Порш Саян.
Инженеры фирмы Audi создали новый задний дифференциал для системы полного привода quattro.
Новинка называется sport differential, что явно указывает на направление разработки.
В первую очередь агрегат «примерят» спортивные модели Audi. На автомобили из Ингольштадта sport differential будут ставить уже со следующего года.
Суть новшества состоит в электронном контроле над системой. При распределении крутящего момента между задними колесами учитываются показания датчика скорости, поворот руля, крен кузова, угловая скорость и другие параметры. Необходимые коррективы вносятся практически мгновенно — время отклика составляет 100 миллисекунд. Таким образом, каждое из задних колес получает индивидуально выверенный крутящий момент, максимально подходящий для конкретных условий. В результате, по заверениям разработчиков, машина все время движется как по рельсам.
Распределением момента на колеса заведует специальный механизм внутри дифференциала, который состоит из фрикционов для левого и правого колеса, работающих в масляной ванне. Они управляются гидравликой и могут обеспечить максимальную разницу в передаче крутящего момента между колесами на уровне 1800 Н•м.
Благодаря «спортивному дифференциалу», система курсовой устойчивости ESP реже включается в работу. Дело не только в быстродействии нового дифференциала, а в том, что он корректирует поведение машины, уменьшая до минимума разницу между заданной рулем траекторией и фактическим поворотом автомобиля.
Компания Audi опубликовала фотографии концепта Metroproject Quattro, который станет предшественником серийной модели Audi A1.
Концептуальная модель оснащена гибридной силовой установкой. Под капотом концепта установлен 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 150 л.с., а на задней оси примостился электромотор мощностью 41 л.с. и максимальным крутящим моментом 200 Нм.
Разгон хэтчбека Audi Metroproject до «сотни» занимает 7,8 секунды. Максимальная скорость достигает 201 км/ч.
Премьера автомобиля пройдет на автошоу в Токио 24 октября.
Скрипку Страдивари защитила от покушений бронированная Audi....
Линейный вид
