Чехословацкие автомобили - Татра, Шкода, и др.

[MGHO]

Доброго времени суток. Может кто нибудь может помочь с фотографиями или справочным материалом по интерьеру Skoda-706 (со спальником,четырехфарной) Перепиливаю в масштабе 1/87 старую "до-пермотовскую" модель. Хочу сделать - "Кавказскую пленницу", прицеп "Орличан"есть, уже доведен из кита.Кабина прекрасно проматривается, перерыл кучу советских худ. фильмов - от "Человек-амфибия" до "Приключения Электроника".Нигде толком интерьер не просматривается.Помогите, пожалуйста

[Luxor]

Может не совсем в тему, но возможно кто-то сможет помочь: интересует техническая литература по Liaz 110 с 1985г.в. Может у кого-то есть электронный вариант таких документов, либо подскажите какие-нибудь книги и авторов, где можно почерпнуть информацию.

Все еще актуально, не проходите мимо, помогите кто чем

[OlafCZ]

В словацком городе Бановце над Бебравоу существует предприятие Tatra Sipox (c 2002 года - Tanax, a.s.). Предприятие в этом городе существует с 1951 года и занималось оно производством запчастей для автомобилей. В 1958 году оно вошло в состав n.p. Tatra и здесь началось производство тяжелого трехосного тягача Тatra Т 141, а после самосвалов Т138 S1 6X6, T 148 S1 6X6, T 813 S1 8X8 и T 815 S1 6X6.2. Для тяжелых климатических условий Сибири и Якутии был предназначен тип Т 815 S1 Arktik, способный работать при температуре до -50 градусов. В 1990 году предприятие было вычленено из Татры и возникло самтстоятельное предприятие VAB. В 1993 году завод был приватизирован компанией Sipox Bratislava.
На заводе производились, например, такие грузовики как: Tatran 4X4 (мотор LIAZ M636) с кабиной от LIAZ и Katasi 4X4 (мотор Камаз 10 850 см.куб.) с кабиной от Камаза. Несколько грузовиков использовалось в войсках ООН.

[OlafCZ]

В 2000 году началось производство внедорожных грузовиков Aktis 4X4 с бензиновым мотором MAN D 0826 LFL объемом 6.9 л.

Кроме того здесь налажено производство специальных шасси, предназначенных в том числе и для создания военных тягачей.

[OlafCZ]

И еще

[AlexandrV]

Ещё в очень даже приличном состоянии. Хоть и эксплуатировался в наших условиях.

[Slava]

бензиновым мотором MAN D 0826 LFL объемом 6.9 л.

с бензиновым

[OlafCZ]

Сообщение от OlafCZ

бензиновым мотором MAN D 0826 LFL объемом 6.9 л.

с бензиновым

Перепутал - дизельный двигатель. Переводил с чешского и забыл значение слова.

[igoz]

Fabia в форме охранника.

[OlafCZ]

История создание автомобиля Skoda Favorit началась с совместного проекта Чехословакии и ГДР. Проект осуществлялся с 1978 по 1980 год чехословацкой автомобильной компанией AZNP Mlada Boleslav (она же Шкода) и восточно-германской компанией из Цвикау. Согласно проекту мотор для совместной модели должна была производить Шкода, а шасси совместной разработки. Дизайн кузова каждая сторона должна была разработать самостоятельно. Шкодой были подготовлены 2 прототипа машины под названием "тип 780". Однако проект не был реализован из-за отказа ГДР и финансовых проблем.
В 1982 году правительство Чехословакии издало постановление о разработке к 1985 году модели, которую необходимо было поставить на конвеер в 1987 году. Руководителем исследовательского центра был назначен инженер Петер Грдличка (сын предвоенного директора Шкоды Карла Грдлички). Под его началом была разработана модель Skoda 781 - Favorit 136L. Разработка дизайна кузова был доверена фирме Stile Bertone SpA, которая по сути дорабатывала проект "тип 780".
Было разработано множество типов кузова для Фаворита, однако в серию пошли только 3 - хэтчбэк (собственно Favorit), универвал (Forman) и пикап (Pick-up).