Пожарные автомобили. Часть 7

[AndrewF]

Встретилось такое фото в интернете, с подписью - ЯАЗ-219 или -221 или -222 (фото из архива М.Соколова).
Значок Аэрофлот на двери говорит о принадлежности к аэродромной технике.
Возможно это Газоструйная установка для очистки ВПП от обледенения.
Но разве у АГУ может быть система орошения ТРД?
На заднем фоне виднеются нефтяные резервуары.
Так может это АГВТ?
Если фото уже обсуждалось где то на форуме, сорри не встретил.

Скорее именно двойное применение. Есть же большие хранилища ГСМ в аэропортах, так вот зимой ВПП очищают а в случае пожара тушат. Хотя может что просто ведомственная машина аэропорта применялась для тушения скажем на том же резервуарном парке какой нибудь рядом нефтебазы.

[Fanat_cars]

Харьковский АГВТ-100 на шасси ЗИЛ-157, собранный силами гарнизона. Прослужил до средины 1980-х, после чего шасси списали, а установку переставили на шасси ЗИЛ-131 http://rcforum.su/showpost.php?p=884803&postcount=251

На твоих фото две разные машины
Но что характерно, с одинаковыми номерами. Кстати такой же АГВТ (без "кепки"), служил в другом месте - возможно что ваши и отдали его туда...

[Alex_kharkov]

На твоих фото две разные машины
Но что характерно, с одинаковыми номерами. Кстати такой же АГВТ (без "кепки"), служил в другом месте - возможно что ваши и отдали его туда...

На самом деле на фото одна машина. Просто снятая в разные периоды. В ПЧ-3 кроме дежурных караулов, в советское время до перевода в аварийно-спасательный отряд специального назначения, размещалась ПЧ-20 (техчасть). Ее силами и собран этот АГВТ.
Второе и третье фото сделано на фасаде и во дворе ПЧ-3 буквально сразу после сборки. Так сказать горячие фото сразу из "сборочного цеха". Кроме этих фото, у меня есть фото процесса сборки АГВТ, фото во дворе ПЧ-3 с авторским коллективом.
На четвертом и пятом фото заметны изменения в надстройке, в т.ч. и "кепка", которые появились уже в процессе эксплуатации.
АГВТ этот никуда не отдавали. В средине 80-х шасси ЗИЛ-157 списали, а надстройку переставили на платформу от Л-21(131).
Если сравнить фото АГВТ уже на шасси 131, то тоже заметно появление "кепки" вместо маячков.
http://rcforum.su/attachment.php?att...5&d=1326706690
http://rcforum.su/attachment.php?att...5&d=1318863790

[Fanat_cars]

На самом деле на фото одна машина. Просто снятая в разные периоды. В ПЧ-3 кроме дежурных караулов, в советское время до перевода в аварийно-спасательный отряд специального назначения, размещалась ПЧ-20 (техчасть). Ее силами и собран этот АГВТ.
Второе и третье фото сделано на фасаде и во дворе ПЧ-3 буквально сразу после сборки. Так сказать горячие фото сразу из "сборочного цеха". Кроме этих фото, у меня есть фото процесса сборки АГВТ, фото во дворе ПЧ-3 с авторским коллективом.
На четвертом и пятом фото заметны изменения в надстройке, в т.ч. и "кепка", которые появились уже в процессе эксплуатации.
АГВТ этот никуда не отдавали. В средине 80-х шасси ЗИЛ-157 списали, а надстройку переставили на платформу от Л-21(131).
Если сравнить фото АГВТ уже на шасси 131, то тоже заметно появление "кепки" вместо маячков.
http://rcforum.su/attachment.php?att...5&d=1326706690
http://rcforum.su/attachment.php?att...5&d=1318863790

Тогда какие мысли по поводу этого фото???...

[igorzhukov]

Встретилось такое фото в интернете, с подписью - ЯАЗ-219 или -221 или -222 (фото из архива М.Соколова).
Значок Аэрофлот на двери говорит о принадлежности к аэродромной технике.
Возможно это Газоструйная установка для очистки ВПП от обледенения.
Но разве у АГУ может быть система орошения ТРД?
На заднем фоне виднеются нефтяные резервуары.
Так может это АГВТ?
Если фото уже обсуждалось где то на форуме, сорри не встретил.

Машина не пожарная, но привлекалась для испытания противопожарного оборудования. Ещё несколько маленьких фото этой машины здесь.

[Alex_kharkov]

Тогда какие мысли по поводу этого фото???...

А мысли такие. Харьковский АГВТ был первым украинским АГВТ. Поэтому его чертежами могли воспользоваться в соседних областях для создания своего АГВТ. Например подобный АГВТ до сих пор жив в Симферополе...
АГВТ на твоем фото визуально отличается от моего (лафеты, подводящие патрубки, "фаркоп").

Информацию о том, что АГВТ-100(157) прослужил почти 20 лет в харьковском гарнизоне, никуда не передавался, после шасси было списано, а установка переставлена на шасси 131 подтверждают бывший начальник ПЧ-10 (в которой АГВТ числился в расчете), теперешний зам. начальника по технике ПЧ-10 (который еще застал 157) и командир отделения углекислотного ЗИЛа, который принимал непосредственное участие в перестановки установки с 157 на 131. (Специально обзвонил людей ).

Кстати такой же АГВТ (без "кепки"), служил в другом месте - возможно что ваши и отдали его туда...

А что это за другое место?

[Fanat_cars]

А что это за другое место?

Предположительно Азербайджан.

[Alex_kharkov]

Предположительно Азербайджан.

Не слышал.... Впрочем все что знал, уже написал. если что еще всплывет, тогда поделюсь

[Yarbee]

В Ашхабаде на постаменте стоит АГВТ без кепки.

[Fanat_cars]

Не слышал.... Впрочем все что знал, уже написал. если что еще всплывет, тогда поделюсь

http://www.avtonomer.net/content/view/15/45/
http://www.1960s.ru/avtonomer5/29-49%20azsh.jpg
Справа от этого 131, стоит 157 про который мы ведем речь.