КИМ-МЗМА-АЗЛК ч1

[KuP9lB4uK]

Ну понятное дело, твой АЗЛК, а "028" - ИЖ. Так какой год и что внем экспортного!

Говорю ещё раз. Автомобиль экспортный. Хозяин не помнит чё там в техпаспорте написано, но эта машина взята из тех, что отправляли куда-то заграницу. Не отправили потому-как туда поставили длинный болт на стеклоподъёмник, и он стекло поцарапал. Впоследствии первый владелец выменял его на таможне за банку икры (это реальный факт).
На нём стоят экпортные колпаки родные, и больше хромированных деталей чем на обычном. Выглядит он как первые 412ые, морда хромированная с квадратными фарами, зад с треугольными поворотниками и длинными фарами. Но двигатель на нём стоит от 408, и даже надпись сзади на крышке багажника Moskvich_408. Поэтому я(и хозяин с которым я говорил) подумал что это переходная модель.
Относительно хорошее состояние, родная краска, родная родная комплектация. Автомобиль продаётся. цена договорная.

[Nikolay Markov]

Сообщение от Виртуальный_Музейщик

Насколько помню индекс у них был ИЖ-412ИЭ-028

ИЖ-412ИЭ-028 - помоему этот индекс был после "рестайлинга", если не ошибаюсь 1982г.

Про 028-то все в курсе, а у моего друга вот был -029! Экзотика? Версия с мотором УЗАМ-412ДЭ под 76-й бензин. Одно для меня загадкой осталось: машина была 1988 года, но номер кузова - 26021. ??? Неужели из-за установки двигателя другой модификации нумерация кузовов на 029 пошла своя - с нуля?? С точки зрения логики - бред... Но отличий по кузову и салону между 028 и 029 я так и не нашел никаких... Вот такая загадка.

[Nikolay Markov]

Сообщение от Виртуальный_Музейщик

Насколько помню индекс у них был ИЖ-412ИЭ-028

ИЖ-412ИЭ-028 - помоему этот индекс был после "рестайлинга", если не ошибаюсь 1982г.

Про 028-то все в курсе, а у моего друга вот был -029! Экзотика? Версия с мотором УЗАМ-412ДЭ под 76-й бензин. Одно для меня загадкой осталось: машина была 1988 года, но номер кузова - 26021. ??? Неужели из-за установки двигателя другой модификации нумерация кузовов на 029 пошла своя - с нуля?? С точки зрения логики - бред... Но отличий по кузову и салону между 028 и 029 я так и не нашел никаких... Вот такая загадка.

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от moskvich

Сообщение от Виртуальный_Музейщик Насколько помню индекс у них был ИЖ-412ИЭ-028 ИЖ-412ИЭ-028 - помоему этот индекс был после "рестайлинга", если не ошибаюсь 1982г.

Про 028-то все в курсе, а у моего друга вот был -029! Экзотика? Версия с мотором УЗАМ-412ДЭ под 76-й бензин. Одно для меня загадкой осталось: машина была 1988 года, но номер кузова - 26021. ??? Неужели из-за установки двигателя другой модификации нумерация кузовов на 029 пошла своя - с нуля?? С точки зрения логики - бред... Но отличий по кузову и салону между 028 и 029 я так и не нашел никаких... Вот такая загадка.

Добавлю загадок.
Кроме 028 был еще и 027.
На заводе мне сказали, что 028 - с мотором 1,6л., а 027 - еще с 1,5.
Однако у меня есть сомнения. Своими глазами видел индекс 028 на машине в Южном порту в 1986-м году. А мотор 1,6 появился позже...

[m400]

Может кому будет интересно...

Сообщение от moskvich

Ну понятное дело, твой АЗЛК, а "028" - ИЖ. Так какой год и что внем экспортного!

Говорю ещё раз. Автомобиль экспортный. Хозяин не помнит чё там в техпаспорте написано, но эта машина взята из тех, что отправляли куда-то заграницу. Не отправили потому-как туда поставили длинный болт на стеклоподъёмник, и он стекло поцарапал. Впоследствии первый владелец выменял его на таможне за банку икры (это реальный факт).
На нём стоят экпортные колпаки родные, и больше хромированных деталей чем на обычном. Выглядит он как первые 412ые, морда хромированная с квадратными фарами, зад с треугольными поворотниками и длинными фарами. Но двигатель на нём стоит от 408, и даже надпись сзади на крышке багажника Moskvich_408. Поэтому я(и хозяин с которым я говорил) подумал что это переходная модель.
Относительно хорошее состояние, родная краска, родная родная комплектация. Автомобиль продаётся. цена договорная.

Хорошо, если у машины нет года выпуска, то может хоть хозяин вспомнит, в каком году он выменял ее, или в каком году поцарапали первый раз стекло или еще что-нибудь... То, что он экспортный - это ничего не дает, я не могу определить год выпуска автомобиля .
Если Вы предлагаете автомобиль, то надо знать о нем подробнее!!!
Я же не поеду в другую область договариваться о цене: не владея информацией и не видя фото! Должна же быть, какая-нибудь примерная цена. От чего отталкиваться? Как Вы думаете его устроит 54р.67коп. - наверно нет???!!!
Я не думал, что так трудно узнать год автомобиля, который предлагаешь!

[KuP9lB4uK]

Хорошо, если у машины нет года выпуска, то может хоть хозяин вспомнит, в каком году он выменял ее, или в каком году поцарапали первый раз стекло или еще что-нибудь... То, что он экспортный - это ничего не дает, я не могу определить год выпуска автомобиля .
Если Вы предлагаете автомобиль, то надо знать о нем подробнее!!!
Я же не поеду в другую область договариваться о цене: не владея информацией и не видя фото! Должна же быть, какая-нибудь примерная цена. От чего отталкиваться? Как Вы думаете его устроит 54р.67коп. - наверно нет???!!!
Я не думал, что так трудно узнать год автомобиля, который предлагаешь!

А вы заинтересовались в покупке? Серьёзно?
Объяснение ситуации дальше: Тот мужик с которым я разговаривал - уже второй хозяин. А вот существует и третий. Тут мужик продал Автомибиль дедку, по доверке. И сказал что нужно возможность перерегистрации авто на дедка, но сделать это надо за 3 года максимум(срок действия доверки). А прошло 5 лет, дедок не перерегистрировал машину, потому что умер. Поэтому тому мужику нужно время(а может и деньги) чтоб вернуть обратно автомобиль, он конешно мог это сделать по прошествии тех 3 лет, но не хочет так как незнает куда машину тогда девать. А вот если продать, то он сказал он бы смог, если надо конешно.
Трудность узнать год выпуска и предоставить фотографии автомобиля заключаются в том, что машина не моя, а я услышал про неё от этого мужика, и видел краем глаза (из окошка нивы). Узнаю - сообщу.

[DANkiev]

Так бы и писал - без документов.
Такая машина ( как я понимаю с живым владельцем, но без СР и ПТСа ) в приличном состоянии стоит < 100$ В неприличном 0.
Говорить о перегоне машины без бумаг из Малоярославца куда либо на приличное расстояние ИМХО бессмысленно.
Потому ИМХО сначала оформление нынешним хозяином доеов, затем какой либо разговор...

[KuP9lB4uK]

Так бы и писал - без документов.
Такая машина ( как я понимаю с живым владельцем, но без СР и ПТСа ) в приличном состоянии стоит < 100$ В неприличном 0.
Говорить о перегоне машины без бумаг из Малоярославца куда либо на приличное расстояние ИМХО бессмысленно.
Потому ИМХО сначала оформление нынешним хозяином доеов, затем какой либо разговор...

С документами.

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от vaz-2101

Сообщение от moskvich Сообщение от Виртуальный_Музейщик Насколько помню индекс у них был ИЖ-412ИЭ-028 ИЖ-412ИЭ-028 - помоему этот индекс был после "рестайлинга", если не ошибаюсь 1982г. Про 028-то все в курсе, а у моего друга вот был -029! Экзотика? Версия с мотором УЗАМ-412ДЭ под 76-й бензин. Одно для меня загадкой осталось: машина была 1988 года, но номер кузова - 26021. ??? Неужели из-за установки двигателя другой модификации нумерация кузовов на 029 пошла своя - с нуля?? С точки зрения логики - бред... Но отличий по кузову и салону между 028 и 029 я так и не нашел никаких... Вот такая загадка.

Добавлю загадок.
Кроме 028 был еще и 027.
На заводе мне сказали, что 028 - с мотором 1,6л., а 027 - еще с 1,5.
Однако у меня есть сомнения. Своими глазами видел индекс 028 на машине в Южном порту в 1986-м году. А мотор 1,6 появился позже...

Не это они что то напутали 028 появились в начале 80ых
( У меня есть местные рекламные газеты с фотками, индексом и ценой 1982 года)