Получил сегодня ЛАЗик. Модель в целом симпатичная, верхняя часть действительно смотрится эффектно. Но качество сборки ну очень похоже на НАП. Например, те же перекошенные днища. На моём экземпляре через правую переднюю колёсную арку спокойно проглядывает светло-коричневый пластик нижней части салона, в районе правой передней двери щель между дверью и первым салонным окном, неровно посаженные дворники на лобовом стекле. Ну и два левых зеркала в комплекте для полноты ощущений. Словом, вроде и неплох автобус, но настроение уже немного не то...
Миниатюры:
Последний раз редактировалось amigo_s; 12.07.2012 в 18:29.
Сегодня разбирал модель для удаления длинных кусков краски, отлоившихся с "подоконников".
Метод разборки такой:
1) откручиваем "глубокие" винты
2) аккуратно подвынимаем заднюю часть днища
3) аккуратно подвынимаем переднюю часть днища, после чыего днище вынимается полностью вместе с рамой
4) двигаем вперёд и вынимаем передний бампер
5) аккуратно вынимаем переднюю часть салона
6) сдвигаем салон вперёд, освободив заднюю полку от стойки винта и вынимаем его полностью
7) снимаем верхнюю пластиковую часть корпуса
будьте аккуратны и не сломайте дворники при этом
при сборке обратите внимание на "выпадающее" остекление дверей, его лучше зафиксировать чем-нибудь внутри снизу, можно двухсторонним скотчем.
особенно (по крайней мере на модели, что я разбирал) обратите внимание на самый задний поручень, если не попасть в нужные места салоном - его перекосит.
и ещё - салон при вставке в корпус проверить, чтобы в районе арок не выпирал.
с закреплением днища проблем не встретил.
Хуже, что и исполнение на том же уровне, упрощённо-стандартно-бюджетное. В общем и целом автобус и смотрится органично рядом с моделями НАПа. Всё же одна фабрика по выпуску, технологии, методы...
Хуже, что и исполнение на том же уровне, упрощённо-стандартно-бюджетное. В общем и целом автобус и смотрится органично рядом с моделями НАПа. Всё же одна фабрика по выпуску, технологии, методы...
Говорилось, что Хонгвелл не в состоянии такие крупные модели изготовить, поэтому тут не всё так просто. Хотя Хонгвелл мог разработать, а уж кто выпускает, без разницы, посмотрите, там на коробке производитель вроде указан.
На мой скромный взгляд модели Ультры в их нынешней форме – тупиковая ветвь, без скачка детализации, боксов итд. это действительно воспринимается как большя Карарама (что само по себе неплохо, но лишь в сочетании с привычной Карараме ценой), и как Ультра 3 похожих модели хочет продавать, пока загадка. Посмотрите на КБ – и цену приручили, и детализацию повысили, и качество растёт, и хром уже появился, то есть все задуманные Ультрой преимущества перед КБ – пшик и нету.