Десятки раз видел 360 со всеми тремя кузовами,как впрочем и 340-ую.И тут на тебе,finik переписал всю историю.
Видать весь мой опыт "общения" c этими "недовольво" в 90-ые годы пропал даром.
Так я и написал,что хетчбеки носили все три индекса.
А то что седан бывает 340 не знал,спасибо,буду теперь знат.
На то этот форум и существует,чтоб черпать информацию,дополнять и поправлять друг-друга !
P.S.Покопался в своих архивах и даже фотку изыскал.Так что прости уж невежу.
Да ладно.
Могу только еще добавить,что в эксплуатации эта машина-полное дерьмо.А к вариантам с вариатором-лучше вообще не подходить.
А чем она так плоха ?
Говорил тут как-то с одним хозяним 343-й,так он в ней души не чаял!
Понимаю конечно,что "каждый кулик своё болото хвалит".Но тем не менее...
приведи хотя-бы пару-тройку её минусов.Про вариатор не говори,это я знаю.
В 1992 году горячо любимую тёщу угораздило приобрести 343 1981 года,мотор Renault,1,4 л,с механической коробкой.Четыре года она на ней ездила,а машина ездила на мне.
За это время было заменено:
Три двигателя в сборе.
Пять карданов.
Всякую мелочь уже и не вспомню.За это время машина успела сгнить полностью.
А вот кардан и есть её главный геморрой.Да и как ему не быть,если из за особенности конструкции он вращается со скоростью коленвала.Малейшее нарушение центровки,и машину на ходу трясёт,как припадочную.
Коробка в блоке с редуктором заднего моста-это как в поговорке про Волгу-если ничего не течёт,значит всё уже вытекло.