Автомобильные книги и книжечки-2

[Дмитрий]

Вот коллеги, случайно наткнулся на интересные книги и новые книги по автоспорту, возможно кому-то это будет интересно
http://www.shonx.ru/new/index.php?un...ntent&Itemid=3

[дан]

Новости действительно очень хорошие.
Книга о ЗИМе открывает трилогию Александра Лекае «Горьковский ампир», посвящённую истории послевоенных представительских автомобилей ГАЗ.

Я в полном восторге, как Лекае сделал книгу про ЗИМ. Ее просто не хочется выпускать из рук.
Задумка стиля из всех книг, что я имею, самая интересная. Берешь в руки книгу - как будто попадаешь в то время. И читать интересно и увлекательно (язык прекрасный), не только смотреть картинки. Некоторые фото в этой книге хотелось бы увидеть побольше (носители агрегатов, в частности). А там со спичечный коробок. Но я все прощаю автору за его концепцию. Жду с нетерпением книгу о Чайке.

Добавлено через 3 минуты

Серия А.
Книга 5.
ГАЗ 51

Еще не вышла?

[Chevy-Niva]

Еще не вышла?[/QUOTE]

Нет.

[Colobox]

Если как с Освальдом, то лучше не надо. Там перевод, видимо, чеез интернет делали. Сплошной бред

Один комментарий к фото с фельдъегерем-мотоциклистом чего стоит!

Мне хватило упоминания генералов вермахта ГудерМана и ГудерЯна (первый, видимо, еврей, второй явно армянин), чтобы дальше не читать ))

[Шелепенков Максим]

С Новым годом!

[Андрей Богомолов]

С Новым годом!

Максим, и Вас с Новым Годом! А книга уже в продаже?

[Шелепенков Максим]

Максим, и Вас с Новым Годом! А книга уже в продаже?

В январе должна поступить.

[Андрей Богомолов]

В январе должна поступить.

Сегодня купил. Пока ещё всю не прочитал, но ощущения двойственные.
Если по порядку, то самое первое - восторженное, оттого что в книге собраны отечественные производители автобусов, о некоторых из которых я даже не догадывался. Второе впечатление грустное, потому что как раз массовым автобусам в книге уделено минимум места, зачастую даже годы выпуска указаны только от первого экспериментального образца и до окончания производства, а начало серийного выпуска даже не упомянуто. Практически ничего не сказано об изменениях, происходивших с этими моделями по ходу производства.
Третье впечатление - опять восторг от огромного количества фотографий и статей про модели, выпущенные в единичных экземплярах, и прототипы. С одновременной обидой, что вот этой опытной разработке уделено больше места, чем автобусу того же завода, реально возившему нас по дорогам страны.
Итоговое впечатление - благодарность авторам за огромный труд по систематизации и отбору материала. А некоторые мои неоправдавшиеся ожидания (по Аршавину) - это мои проблемы. =)

[дан]

[QUOTE=Андрей Богомолов;1053534]Практически ничего не сказано об изменениях, происходивших с этими моделями по ходу производства.
QUOTE]
Тогда бы пришлось делать 3 тома

[Шелепенков Максим]

Второе впечатление грустное, потому что как раз массовым автобусам в книге уделено минимум места...

Специально так никто не делал... Всем уделялось ровно столько внимания, сколько получалось им уделить. Просто судьба некоторых опытных намного более обширна, чем некоторых серийных. А ещё верстка неудачная. Надо было фото серийных машин ставить крупно. а опытных мелкие. Тогда впечатление было бы другим. Не учли....