Такси

[_Евгений_]

И еще напоследок несколько сканов из книги "Минск праздничный".

Здесь запечатлен самый массовый и распространенный цвет минского такси 1980-х.

На фото ГАЗ-24-01, запечатленный в первой половине 1980-х, а также ГАЗ-24-11 (1980-е годы).

И еще несколько упущенных из виду моментов. Обивка сидений и частей карт дверей ГАЗ-24-01 чаще всего имела дерматин малиново-вишневого цвета.

Одними из самых характерных элементов таксомоторных "Волг" как 21-го семейства, так и 24-01 были хромированные колесные колпаки с подштамповками "Такси", размещенными по дуге. Почему-то в масштабных моделях этот важный элемент упорно игнорируется.

[Денисовец]

Здесь запечатлен самый массовый и распространенный цвет минского такси 1980-х.
..........
Одними из самых характерных элементов таксомоторных "Волг" как 21-го семейства, так и 24-01 были хромированные колесные колпаки с подштамповками "Такси", размещенными по дуге. Почему-то в масштабных моделях этот важный элемент упорно игнорируется.

Я бы сказал, что это самый массовый и распространенный цвет такси по всему СССР.
А вот насчет подштамповок "такси" на колесных колпаках впервые даже слышу такое. То ли никогда не обращал на это внимание, то ли это исключительно минский "штришок". А каково назначение таких колпаков - чтобы их не продавали частникам?

[_Евгений_]

...
А вот насчет подштамповок "такси" на колесных колпаках впервые даже слышу такое. То ли никогда не обращал на это внимание, то ли это исключительно минский "штришок". А каково назначение таких колпаков - чтобы их не продавали частникам?

На минских машинах подштамповки на колпаках присутствовали практически на всех ГАЗ-24-01. Сделаны они были очень профессионально и качественно, без побочных утяжин и вмятин. А главное - единообразно. На кустарщину совсем не было похоже.

Очень жаль, что не сфотографировал в свое время. Год назад такой колпак в руках держал. Не взял за ненадобностью.

А подштамповками колпаки метили, я думаю, с той целью, чтобы таксисты или техперсонал таксопарков не "приватизировали" их для личных машин (или в качестве допзаработка в плане "вдуть" на толкучке).

[_Евгений_]

Сейчас разговаривал со знакомым, который в бытность СССР долгое время работал таксистом. Он утверждает, что подштамповки "такси" на колпаках - это уже был результат деятельности наших таксопарков.

Здесь хоть и плохо, но видно эти самые подштамповки. Машина уже потрепана жизнью.

(Фото из книги "Минск праздничный")

[arcadt]

Реклама первого такси в Ярославле.
Материал взят отсюда.

[arp_186]

Я бы сказал, что это самый массовый и распространенный цвет такси по всему СССР.
А вот насчет подштамповок "такси" на колесных колпаках впервые даже слышу такое. То ли никогда не обращал на это внимание, то ли это исключительно минский "штришок". А каково назначение таких колпаков - чтобы их не продавали частникам?

У рижских такси также надпись была выштампована на колпаках. Только не по дуге, я прямая, в центральной части 21-го колпака. На 24-х пытались продолжить эту практику, насколько помню, но там в центре колпака совсем небольшого диаметра подштамповка, результат получался не очень внятный...

Добавлено через 28 минут

Газета Авто 19-25 01 1994
Проекты такси конкурса середины 1970х
В самой статье, ни про конкурс, ни про машины ничего не говорилось.

Машина на верхнем левом снимке STEYR CITY BUS напоминает. Размеры, конечно, меньше...

Добавлено через 2 минуты

В Таллине, если мне не изменяет память были по эстонски на шильде написано, не то TAKSO, не то TAKSI (я вечно путаю эстонские слова с финскими )
А вообще у Райна Вайклы надо спросить, он все знает

TAKSO было написано.

[Luaz]

Проясните пожалуйста по такси на базе 402,403 и 407 москвичей. Как понимаю их было совсем не много или вообще только в виде пробных партий?

Сам нашел ответ в автомобильной энциклопедии.

Поскольку такси в СССР постоянно не хватало, с 1957 г. в Москве и Риге в небольших количествах работали такси-"москвичи", которым присвоили заводской индекс 402Т. Существовала и модификация такси на базе "Москвича-407" — 407Т.

[sptv]

За рулем №1 1965г.

[Patrik]

Примечателен такой факт, что далеко не все наши таксомоторы не имели оранжевого плафона на крыше. Где-то есть фото 24-ки примерно 1974 года с оранжевым плафоном на крыше. Однако плафоны устанавливались не напротив боковых междверных стоек, а сразу возле верхней кромки лобового стекла. На плафонах была надпись "такси". Таких машин было немало.

Видимо, такие плафоны - тоже особенность именно минского такси (как и колпаки), потому что на ГАЗе плафоны стали ставить в 78-79 годах, т.е. ближе к Олимпиаде. Были они только с шашечками, без надписей и располагались на уровне средней стойки кузова. Спасибо, Евгений, за очень интересные воспоминания! А я на сайте "За рулем" нашел вот такое фото:

[sptv]

Видимо, такие плафоны - тоже особенность именно минского такси (как и колпаки), потому что на ГАЗе плафоны стали ставить в 78-79 годах, т.е. ближе к Олимпиаде. Были они только с шашечками, без надписей и располагались на уровне средней стойки кузова. Спасибо, Евгений, за очень интересные воспоминания! А я на сайте "За рулем" нашел вот такое фото:

Вот скрин из х/ф Сергеев ищет Сергеева. К/С Беларусьфильм. 1974г.