Модельные чудеса старого Саратова

[vlad]

Сообщение от Cерп

Не понял про какие пластмассовые затычки идёт речь. У меня тоже на КАМАЗах есть они.

Раньше КамАЗы (5511, 5320 и пилотная 1983г версия 5410 с п/п со открывающимися боковыми бортами) не имели затычку на креплении кабины - смотри на фото Страикерса выше. Там была дурацкая защелка, которая ломалась часто и ее заменили впоследствии на затычку. Тогда же ставили примитивный движок, на место которого не подходит новый детальный. В 84 году появился 53212 - Самая первая версия его была без тента, еще на резине, но уже с затычкой. Резина сменилась на полиэтилен, по-моему, в 85-м.
Интересные у динозавров моделизма воспоминания?

Еще на первых КаМазах двигатели крепились на винтах, причем на 5511 и 5320 точно, а вот на 53212 не знаю,но у меня стоит модель с новым движком - но в форме днища предусмотрено отверстия для болта.

[Semer]

Мда..А10..Вот у меня уже 2 штуки таких Москвича, как фото повесил начав эту тему. Надпись Москвич 408 и при этом номер стоит А10.

[vlad]

fr

Сообщение от Cерп

Не понял про какие пластмассовые затычки идёт речь. У меня тоже на КАМАЗах есть они.

Раньше КамАЗы (5511, 5320 и пилотная 1983г версия 5410 с п/п со открывающимися боковыми бортами) не имели затычку на креплении кабины - смотри на фото Страикерса выше. Там была дурацкая защелка, которая ломалась часто и ее заменили впоследствии на затычку. Тогда же ставили примитивный движок, на место которого не подходит новый детальный. В 84 году появился 53212 - Самая первая версия его была без тента, еще на резине, но уже с затычкой. Резина сменилась на полиэтилен, по-моему, в 85-м.
Интересные у динозавров моделизма воспоминания?

Хочу кое-что добавить к ответу уважаемого Даниила
У первых КаМАЗов 5511,5320 деталь двигателя крепилась винтом, для чего в днище(раме) было предусмотрено отверстие. КаМАЗов 53212 с креплением двигателя винтом не встречал, но в колекции стоит модель
со в котором предусмотрено отверстие под винт, а двигатель(условно) второго типа. Так вот на моделях с винтом и стояли решетки без затычки т.е с двумя защелками, на раму. Потом на каком то этапе двигатели поменяли на второй тип без крепления винтом,а решетки ос тавались старыми. Затем сделали решетки с тремя ушками .
Кстати Даниил, а точно 5410 появились в 83 году, мне казалось позже?

Позже 5410 появились в магазинах (с новыми моторами), а в 83-м их сделали в Казани.
53212 - может быть, такая же история, но я не видел их опытных версий со старым мотором. А в магазинах они тоже появились с новым.

[Страикер]

А вот и допотопный мотор КАМАза с центральным шурупом

[vlad]

Позже 5410 появились в магазинах (с новыми моторами), а в 83-м их сделали в Казани.
53212 - может быть, такая же история, но я не видел их опытных версий со старым мотором. А в магазинах они тоже появились с новым.

Так я о том же говорю: на модели стоит мотор тип 2 без винта, а в раме
сделано от верстие под винт. Кстати следы его заливки на раме остались впоследствии на всех 53212.
Даниил -вопрос: у пробного 5410 были шины или уже литые пластиковые колеса?
А также(кто в курсе) ставились ли реально колеса с первымишинами на 53212 и в частности на цистерну или это уже результаты перестановок коллекционеров?

На пробном 5410 колеса на резине. У 53212 (я покупал в 83 году летом в Херсоне) тоже. Цистерны, если не ошибаюсь, уже были без резины.

[Dmitriy]

Посмотрел свои КАМАЗЫ-молоковозы, все они на резине, один на белой(на нём все оригинальные части не переставленные). На самом первом мной купленном, основание на которое крепится бочка не чёрное, а серое и снизу две запаски(у других запаска одна). Если смотреть снизу, то надпись Made in USSR справа, а масштаб слева, на АРЕКовских уже наоборот. Табличка "МОЛОКО" не красного цвета, а морковного. У всех только отверстия, винт отсутствует, мотор второго типа.
Интересно были ли такие КАМАЗЫ с винтом и мотором первого типа???
По КАМАЗу-53212 та же картина, резина есть.

[vlad]

Даниил и "Dmitriy"
Спасибо за информацию
В продолжении темы ( кто знает ) у КаМАЗа-цистерны (Молоковоз) -табличка с надписью"Молоко": были ли заводские таблички "Пиво","Квас", именно с пластмассовым буквами, а не тамповкой по верх пластмассовых букв "Молоко".
Как то в беседе с коллегой 90 годах услышал, что в 80-е была сделана пластиковая табличка "Пиво", но в связи с противоалкогольной компанией (а может и по раньше) запретили
делать модели с такой надписью.

Были или нет - не знаю, по-моему это сказки. Но настоящая цистерна Г6 – ОПА –15,5 (шасси 53213) быда предназначена для молока и только для него.