Ну значит так!
Колесо крупным планом - это не наше - у нас такое не проходило.
... Но продолжим.
Стали мы отливать комплектующие и собирать из них модели.
в 1995г в сентябре я с 5 моделями уехал в Екатеринбург на очередной всероссийский слет коллекционеров. У меня с обой были только 205 модели, так как к тому времени мы еще 215 не трогали.
Комплектация по старинке - коробки от Аверса, дакали тоже. Кстати декадей было приобретено с моделями намного больше чем комплектующих и декали если мне память не изменяет - ростовские. Но у нас на тот момент уже были свои участки по изготовлению декалей и воспроизвести то что мы приобрели в комплекте не составило труда.
Да, отвлекся, в Екатеринбурге к моделям отнеслись холодно тем более что они из пластика и цена на них была 5 зеленных единиц.
Их так никто не приобрел, но чтоб не вести обратно я их выменял на переделки прибывших туда коллег из других городов.
Даже поездка в Челябинск к коллекционеру Твилиневу ничего не дала, он тоже не захотел ее приобрести.
Вот так нейдачей закончилась первая ее презентация мной в Екатеринбурге.
Дальше рассказывать?
Модель на неродных колесах пришла ко мне как раз из Екатеринбурга Только у нее еще защита картера отсутствует и брызговики не родные. Можно предположить что она из этих первых пяти. Но есть вопрос по переднему дворнику. На этой модели он есть, на второй, у которой комплектность полностью родная-нету. И даже нет следов того что он был.
Кстати, где то была информация что в Екатеринбурге как раз на слете пропала партия этих моделей (украдена или еще что то), в общем утрачена. Это очередной миф? Кстати как и цена. 5 долларов в 95 году это не очень дорого, как утверждалось выше.
Ну вот тебе - украли...
Ничего подобного, у меня не было постояннго там столика я поздно приехал и ходил с ними от одного стола к другому. Но никто не желал их покупать...
В стандартной комплектации дворника не было...
На фотке то видно что модель доделывалась.
В Николаеве доработками занималось несколько человек, и то что запаска сверху накинута ремнями сделанными из декали я догадываюсь, чья это работа.
...Но продолжим. По приезду я рассказал про неудачную поездку, но мы продолжали их делать. Наотливали мы комплектующих, все кроме покрышек. Резину мы не смогли отливать, хотя прессформа на нее у нас была (есть). Собирались модели теперь в меньших количествах но комплекты продолжали уходить огромными партиями в Питер. Их наш руководитель менял но ЛОМОвские для своей коллекции, ну и продавал конечно...
Затем наступило время создания 215 модели...
Об этом рассказывать?
Конечно, рассказывать
Надо будет дома порыться, у меня где-то КИТ САМАРы Т3 завалялся, но декали там ужасные (потрескавшиеся). Осталось выяснить чьего это пр-ва...
Так кто же делал дворники и запаски на крышу? Все модели с запасками которые я видел на разных фото были 215. Я так и думал что 205 шла без запаски, а 215 с запаской.
Относительно тиража: к модели был сертификат на котором указано что это лимитированная партия 1000 штук. По слухам из разных источников, хотя как теперь верить слухам после байки с кражей, 1000 выпущено не было. только 200-300. Вы говорите что в Питер уходили громадные тиражи. Интересно сколько же всего было выпущено 205 и 215 в китах и собранном виде?
Прессфомы резины есть? А самой модели?
... наступила новая ночь и я продолжаю...
Тиражи в Питер ухадили для нас громадные - 50 комплектов , 70 комплектов.
Так вот настала эра 215 модели. На декали был пердусмотрен этот вариант, да к тому же с прессформами мы купили и два мастер образца для воспроизведения, может их было больше я не знаю, я был маленьким человеком в Новике.
Так вот запаска требовала пайки кронштейна и установки удлиненного на крыше воздухозаборника. Так как базовая отливка имел коротенький воздухозаборник то нам приходилось из 3х или 4х мм полистирола вырезать пластинки и наклеивать сверху.
В такой комплектации модель стоила 7 $ , если мне память не изменяет.
На 215 даже был небольшой спрос. Казалось что все идет так как надо, но директор попал в автоаварию, повредил свою машину и видимо еще чью-то и нас стало лихорадить...
Но есть продолжение.