Там еще много можно чего покрасить, как и на немецких танках)
Так как в 43-м не очень-то принято что-либо доделывать (если это, конечно, не конверсия), то, наверное, это не обязательно, к тому же модели очень приятно смотрятся. Про катки я написал по той лишь причине, что они просто придадут танку законченность.
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич. Визитка
Могу ошибаться,но,вроде бы,их там не было.На фото не очень понятно.
На Т-34,одно время,тоже не было.Но это уже в войну,из-за дефицита сырья.А КВ-2 в войну не производили,если память не изменяет.Всего было выпущено порядка 600штук,с 1939по 1941.
Могу ошибаться,но,вроде бы,их там не было.На фото не очень понятно.
Если интересно, на этих картинках хорошо видны обрезиненные бандажи ,
, а эта цитата
Цитата:
Ходовая часть
Подвеска машины — индивидуальная торсионная с внутренней амортизацией для каждого из 6 штампованных двускатных опорных катков малого диаметра по каждому борту. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами цевочного зацепления располагались сзади, а ленивцы — спереди. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя малыми обрезиненными штампованными поддерживающими катками по каждому борту. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86—90 одногребневых траков шириной 700 мм и шагом 160 мм.
отсюда
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич. Визитка