Отечественные марки авто выпускающиеся за рубежом

[Slava]

Цитата из книги "Энциклопедия грузовых автомобилей":"По документации на советский Урал-375 было освоено производство армейских машин Dongfeng EQ240 и Dongfeng EQ245".

Сомнительная информация. Специалисты "ураловеды" уже неоднократно сравнивали Дунфын с Уралом - сходство, как внешнее, так и конструктивное весьма отдаленное.

[Луноход]

Jiefang СА-30:

[Луноход]

Sungri Konsor (он же БелАЗ-540):

[PIKA4U]

Китайский BJ
На одном из сайтов написано:
На Пекинском автозаводе №1 В 1967 г. наладили сборку грузопассажирского автомобиля "Бей-цзин BJ212" (4x4) или "Пекин", созданного по образцу советского УАЗ-469.
Этот источник http://slovari.yandex.ru/dict/milauto/article/050.htm даёт другую информацию.
Вообще в Инете нет единого мнения с чего делалась копия BJ с ГАЗ 69 или УАЗ 469, но на форуме Уазбуки уазовед с ником Grigory пишет следующее:
В 60-е на УАЗе долго и упорно разрабатывался и испытывался УАЗ-469. В этом участвовали и китайские товарищи. Первый вариант 469-го был передан на только что построенный пекинский автозавод. Там он начал выпускаться еще раньше, чем в Ульяновске. Так что китайцы ничего не сперли, они все получили в подарок!
Конструктивно китайский "уазик" - это некоторая смесь 69-го и 469-го. Двигатель - 2,5 литровый типа ГАЗ-21, как и на УАЗе. Коробка - 3-ступенчатая и раздатка стоит отдельно, как на ГАЗ-69. Внешне - точная копия первых опытных образцов УАЗ-469.

[Луноход]

Цитата из Авторевю №15 2008:"История румынского грузового автопрома началась в 1954 году, когда паровозный завод в городе Брашове (который тогда назывался Сталин!) начал собирать грузовики ЗИС-150, дав им название "Стягул рошу", "Красное знамя". Модель называлась S.R.101. Через несколько лет грузовики были модернизированы: у них появились собственные карбюраторные двигатели V8 мощностью 150 л.с. и другие кабины. Они выпускались в разных модификациях, под именами Carpati ("Карпаты") и Bucegi ("Бучеджи")."

[VAT]

Ещё перечень стран где выпускают Камазы:
Казахстан
Пакистан
Иран
Вьетнам
Эфиопия
Польша
Азербайджан
Украина

От куда такая информация? Про Польшу кроме планов ничем не закочилось кажется.

Знаю было сборочное предприятие у Группы ГАЗ в Румынии пару лет назад, пробовали производить там ЛиАЗы, ПАЗы, ГолАЗы, но ничего из этого не вышло.

[PIKA4U]

От куда такая информация? Про Польшу кроме планов ничем не закочилось кажется.

Вся информация из всемирной паутины.
Про производство Камазов в Польше сегодня, информации не нашёл, равно как и про прекращение производства.
То, что некоторое количество грузовиков было выпущено-это факт.
http://www.polska.ru/news/01-10/01-10-26.html
Здесь информация за 2005г http://www.kamastart.ru/news/n_192, где хоть и мельком, но упоминается о развёрнутом в Польше производстве.

[PIKA4U]

Газ М20 ПОБЕДА-для нас этот автомобиль уже история, легенда.
Но в КНДР его выпускают досих пор внешне почти неизменным, под именем "Ачимкой" http://gaz20.spb.ru/history_unknown_pages_3.htm

[Смирнов Артем]

Газ М20 ПОБЕДА-для нас этот автомобиль уже история, легенда.
Но в КНДР его выпускают досих пор внешне почти неизменным, под именем "Ачимкой" http://gaz20.spb.ru/history_unknown_pages_3.htm

Первые два фото - очевидный фейк. На обоих машину на заднем плане пририсовали, а на втором фото есть даже небезызвестный, малость видоизмененный "Свидетель".

[m-alexalex]

Здравствуйте!Если у Вас еще инфа,фото или ссылки по забугорным М-403-407,скиньте пожалуйста!

В пятидесятых Москвичи собирали из машинокомплектов в Швеции, в городе Скоттванг.

Интересно, что комплекты привозили в деревянных коробках, которые впоследствии перерабатывались и превращались в материал для строительства домов.

(http://www.konditori100.se/garage/carmakes/k1camosk.htm)