Брак,ошибки и неточности и выдуманные модели

[wassermann]

удалено автором

Серп, у 2141 от Симки только пропорции остались, но это же совсем другая машина. Симка - действительно устарела тогда. А Москвич-2141 в 1986 смотрелся очень современно и красиво, по-сравнению с "восьмеркой", например. Его кузов продували в трубе на предмет улучшения аэродинамики и добились хорошего результата. Интересен такой факт, что у 2141 в любую погоду заднее стекло было чистое, в то время как у других хэтчбеков без "дворника" было не обойтись. Я не дума, что те сырые прототипы были красивее его. Ну это просто мое мнениe.

Саша, ГАЗ-24 и ранние ГАЗ-24-10 еще заслуживали великого бренда "Волга" А когда после распада Союза перестали контролировать качество, все нафиг скатилось вниз. На ГАЗе стали работать некомпетентные люди. Они стали собирать плохо. Красить по ржавому металлу кузова, валявшиеся под открытым небом. Но главное - материалы и детали были уже некачественные. Не тот металл, например. Кстати, в ранние годы закупали прокатный лист за границей, между прочим. Например, для ГАЗ-21. Вот чем можно было объяснить живучесть кузова. Один знакомый химик сказал, что в РФ кокс не тот.

[Cерп]

Саша, я не буду защищать наш автопром, но просто ради справедливости скажу, что у 3111 не биодизайн! Биодизайн у Калины - это да. А у 3111 дизайн с оглядкой на ретро. Крайслер PTCruiser, VW New beetle тоже имеют такой же стиль! Так что с 3111 мы очень даже вовремя выступили, но увы не справились с задачей. и вот это - ПОЗОР!

А вот ГАЗ 21 попрошу не пинать! ИМХО это САМЫЙ лучший отечественный автомобиль! И бегают они до сих пор, хотя им уже самым младшим по 35 лет! Причём многие Волги уже трижды сменили агрегаты, но кузов ещё крепкий! Умели тогда машины делать, не то что сейчас

[Typhoid]

...

То есть вы признаёте, что за 88 лет одна шестая часть суши произвела только один достойный автомобиль?

[wassermann]

Алик, нет слов!!!! Лежу до сих пор живот колет.

[wassermann]

удалено автором

[Cерп]

Алик, а почему один? Заметь, я этого не говорил! Ещё есть достойные машины: ГАЗ М 20, ГАЗ 24, Москвичи 402/407, УАЗ 469, Москвич 412...

Саша, ты меня смешишь!!! Ты хоть знаешь что такое БИОДИЗАЙН??? Это: Хёндэ Акцент первого поколения, Деу Матиз, Ситроен С3... Но никак не Ауди 80! и расцвет биодизайна пошёл в конце 80-х, а не в середине.

А насчёт 3111 ты извини, но тут ты вообще не в курсе! Просто маркетологи ГАЗа - уроды. Они загубили этот проект. Ну не надо было её по 13 тысяч баксова пускать, когда 3102 стоила 5-6. И вообще 3102 давно пора на покой было. Вот если бы 3111 её заменила - было бы отлично!

Насчет 2141 не соглашусь. По дизайну он ближе к "бочке" Ауди-80, чем 2108 к этой же Ауди. Не надо путать 2141 с угловатой Симкой-1308 70-х гг. Это был автомобиль довольно современной для 86г. формы, обтекаемый. ВАЗ пришел к этой обтекаемой форме только в 96-м (2110), отстав от АЗЛК на 10 лет.

Коллеги, дизайн ГАЗ-3111 разрабатывался с участием американских спецов. Машина не пошла из-за слишком высокой цены (17 тыс дол в розницу!). Потому что технические возможности на позволили ее выпускать на конвейере. Не хватило денег на это. А делать "на коленке" дорого даже в РФ. И качества Роллс-Ройса не будет. Потому что уже нет культуры производства. Остались только жлобы с кувалдами, которые абсолютно не мотивированы.

Алик, по поводу "одной достойной машины" в советском автопроме. Если это шутка - ок. Если нет - можем поспорить.

Конечно, наши дизайнеры заимствовали многое из американского (в основном) автопрома, но после их стараний машины получались гораздо красивее американских, хотя, они отставали от моды и были менее надежны.
Я вообще не признаю никакой "моды" ни в чем. Это вопрос личного вкуса. И еще: есть вещи, которые моде неподвластны, если это шедевры. А таких шедевров у нас было немало. Как пример того, что люди любят красоту и "классику". Какие обалденные автобусы ДжиЭмСи ездят в Торонто! Они похожи на ЗиС-129 (опытный городской 127). Скульптуры! Я не знаю, когда их прекратили выпускать, но их здесь до сих пор большинство, пожалуй. А что в РФ? Жуткие, одинаковые, безликие коробки ЛиАЗ-5256 и прочее г-но. Если бы ЗиСы-154 и горбатые ЛАЗы дожили на конвейере до наших времен в том же дизайне, но были бы с современной начинкой, модернизированные, то до сих пор летали бы как эти ДжиЭмСи в Торонто. А у нас в РФ должно быть "все как у людей"... "Мода", понимаете ли.
Тьфу!

Конечно, наши дизайнеры заимствовали многое из американского (в основном) автопрома, но после их стараний машины получались гораздо красивее американских, хотя, они отставали от моды и были менее надежны.

Даник, я, прежде всего- потребитель. Дизайн- это замечательно (хотя не вижу ничего красивого в Газ 24), кроме этого должно быть что-то ещё. В 80-ые годы, до перестройки, Советский Союз предлагал своим покупателям один Запорожец (не имевший на тот момент аналогов в мире, даже в Индии!), пару модификаций на базе Фиата 124 констукции шестидесятых годов (ВАЗ 2101/2102/2105/2106), морально устаревшие Москвичи с тремя кузовами и Волгу, опять же, 15-летней давности. По существу, это четыре автомобиля. На мой взгляд, это говорит об отсутствии автомобильной промышленности, в принципе.

Как пример того, что люди любят красоту и "классику". Какие обалденные автобусы ДжиЭмСи ездят в Торонто! Они похожи на ЗиС-129 (опытный городской 127). Скульптуры! Я не знаю, когда их прекратили выпускать, но их здесь до сих пор большинство, пожалуй.

Б-г с тобой! У города нет денег, чтобы заменить эти драндулеты! Сейчас опять собираются поднять цены за проезд, потому что не на что купить новые автобусы. Какая классика? Они бы с радостью их на металлолом.

А настоящие городские автобусы- это в Европе. У нас их нет, и не будет.