работал на нефтяных разработках, грузоподьемность 100 тонн,
поставлялся в комплекте со средним грузовиком Берлие-газель,
которая возила запаску, в северную Африку мог поставляться с пулеметом на крыше-отстреливаться от туарегов.фотки из сети
из минска.
тут их не мало было. это из последних живых.
есть еще упавшие совсем.
и gsa,505-е есть еще, ездют.
а вот две недели назад вообще редкость продавали -
CITROEN LNA, ЗА 150 ДОЛЛ.и я не купил...
Действительно,релкость.Возможно он один в Минске, а то и в Белоруси.
Хорошо если он попадёт в хорошие руки, а не станет жертвой тюнинга.
из минска.
тут их не мало было. это из последних живых.
есть еще упавшие совсем.
и gsa,505-е есть еще, ездют.
а вот две недели назад вообще редкость продавали -
CITROEN LNA, ЗА 150 ДОЛЛ.и я не купил...
Действительно,релкость.Возможно он один в Минске, а то и в Белоруси.
Хорошо если он попадёт в хорошие руки, а не станет жертвой тюнинга.
нет, что Вы , не один он в Минске. здесь уже клуб любителей френчмобилей фунциклирует, у них еще есть.
и еще парочку знаю на ходу, только не рядом со мной.
а вот DS в Минске видел только два раза-один проезжий
и еще дилерская фирма привозила-для выставки.наши
журналисты на нем покатались -написали, крены кузова
держит лучше ксантии/не актива/
Renault,ровесники СХ.У Master'а довольно необычный кузов.
Citroen CX выпускался с 1975 года, а Рено-9 (на фото) с 1982. Так что ровесниками они никак быть не могут, целое поколение между ними.
Ровесником СХ можно назвать разве что Рено-30/20 1976 года.
АМС никогда не была под крылом Рено, просто было соглашение о сотрудничестве. Рено продавала в Европе американскую модель Рамблер под маркой Рено, а в Америке модели Рено продавались под брендом АМС.