АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые. Часть 3

[dizel153624]

ЗиС-5 из музея УГМК на Параде 09-05-2010г Свердловск. ДВС, говорят, какой-то ГАЗовский. Да и сам авто не похож ни на военный, ни на довоенный. Халтура.

[Lew]

Как я понял фото ЗИЛ-121Г встречается редко. Случайно обнаружил фото в научной р-те "Исслед-е мех-мов блокировки дифференциалов" НАМИ 1956 г.
http://marrrrrrrrr.users.photofile.r.../137435381.jpg
http://marrrrrrrrr.users.photofile.r.../137435391.jpg

[grisha98]

ЗиЛ-130в1,прицеп у него самодельный?

[Timiryak]

ЗиЛ-130в1,прицеп у него самодельный?

Очень смахивает на самодельный, но на самом деле ИМХО это продукция питерского Апогея или СПАРЗа. У Апогея точно все фургоны из такого профилированного листа раньше, т. е. в 90-е годы, изготавливались

Вот, дабы не быть голословным - фургон от Апогея. Фото мое, 2000 год

[snegovik]

а так же вечные попытки наладить крпнотоннажный межгород (борта и седельники)..

Вот! Интересует мнение специалистов: почему Зил так не состоялся в классе тяжелых грузовиков на междугородных перевозках? Может, просто ниша была занята Камазом (или Мазом)? Мол, зачем тогда была нужна стройка века, если 130е семейство можно было развивать ("утяжелять") для подобных задач?

[М.акс Б.орисов]

Да нет уже никакого завода. Если предприятие тупо не выпускает пользующуюся спросом продукцию, зачем его спасать?

У ЗИЛа как у любого завода в Москве все проблемы которые характерезуеться двумя словосочетаниями из двух слов: Огромная территория; Дорогая земля.
Я думаю сами все сделаете выводы о судьбе завода......................

[Lew]

У меня есть еще вот такие фото, модель, как я понял, тоже достаточно редко встречается
http://marrrrrrrrr.users.photofile.r.../137453878.jpg

Фото ориентировочно 1957 г.

[Ura_76]

Вот! Интересует мнение специалистов: почему Зил так не состоялся в классе тяжелых грузовиков на междугородных перевозках? Может, просто ниша была занята Камазом (или Мазом)? Мол, зачем тогда была нужна стройка века, если 130е семейство можно было развивать ("утяжелять") для подобных задач?

Так ведь и существовало 133-е семейство, относящееся к тяжелым грузовикам.
Кроме того, с моей субъективной точки зрения, ЗИЛ дал начало таким заводам, как Уральский, ЛиАЗ, КАЗ, многим авторемонтным и автосборочным, на агрегатах ЗИЛа строились ЛАЗы. Наконец, на ЗИЛе разработано семейство КамАЗ-5320. Все перечисленное вместе составляет большую половину автопрома.
Ну и армия: 131-ые и 157-ые являлись и еще являются основой армейского автопарка.
Таким образом, с закрытием ЗИЛа грузовой автопром России фактически будет представлен одним только КамАЗом. А там и до его закрытия недалеко!

[DAKAR91]

Таким образом, с закрытием ЗИЛа грузовой автопром России фактически будет представлен одним только КамАЗом. А там и до его закрытия недалеко!

С чего такая уверенность. Не забывайте про УралАЗ*

[femiva]

С чего такая уверенность. Не забывайте про УралАЗ*

Во-во! Поддерживаю Вас, karman56!!!