История автобусов Ikarus. Часть 4

[Alexey_Yanin]

Несколько вопросов по Икарус-256, а точнее, по его модификациям.

3) Модификация 256.75 отличается от 256.74 только наличием системы принудительной вентиляции с воздухозаборниками на крыше или еще чем-то?

Тебе зрительные отличия или по технике?
1. допустимая полезная нагрузка
2. кол-во сидений
3. модификация двигателя

P.S. ICQ твоя не отвечает. :icon_frown:

Добавлено через 1 минуту

Вот вроде Икарус 263.00 (?)

Нет, 263.10

[arp_186]

Из немецкого журнала "Jugend und Technik".

[PIKA4U]

в Сочи были ikarus180?

[BobyShark]

в Сочи были ikarus180?

180-ые были практически во всех крупных советских городах начиная с 1967 года и заканчивая нач. 80-х, в том числе и в Сочи.

[abutkovskyi]

Тебе зрительные отличия или по технике?

И то и другое. 256.54 и 256.74, например, я никаких отличий не нашел, сколько ни смотрел. Может, смотрел плохо

[PIKA4U]

Списанные ikarus216 в Кувейте

[RVasilii]

И то и другое. 256.54 и 256.74, например, я никаких отличий не нашел, сколько ни смотрел. Может, смотрел плохо

Обратите, к примеру внимание на задние двери салона. На поздних моделях 256.74 как мне помнится, дверь с пневматическим приводом и передний мост другого образца- диски колесные цельные, а не секторами. Эмблема на этих версиях выполнена отдельными буквами, а не цельная. Примерно вот так:
http://fotobus.msk.ru/photo/241773/

[Plyto]

По ходу можно называть тему: История и НАСТОЯЩЕЕ автобусов "Икарус"...

[BobyShark]

По ходу можно называть тему: История и НАСТОЯЩЕЕ автобусов "Икарус"...

А зачем, ведь самого завода уже давно нет. Так что это уже история.

[Alexey_Yanin]

И то и другое. 256.54 и 256.74, например, я никаких отличий не нашел, сколько ни смотрел. Может, смотрел плохо

Да это так, явных зрительных отличий нет, т.к. по-моему мнению смена индекса в данном случае произошла вследствие замены поколения. Поэтому в целом, зрительно они похожи. Тут надо изучать характеристики начинки.
Всю тут глупость насчёт дисковых мостов и новых пластиковых шильдиков -- забудь! Это писал человек, который рассказывал как он ездил в провинции на 250.93А, хотя в природе такая машина всего одна и та в Москве. Товарищ плохо себе представляет зависимости и особенности отличий типов и модификаций, и различает их лишь зрительно.
Возвращаясь к теме. На третий твой вопрос я ответил чуть ранее, а для того чтобы ответить адекватно на остальные четыре, нужно совместно складывать технические материалы, которые нам доступны и проводить их анализ опираясь также на наблюдения и проверенные сведения. (фото + БД)
Вкратце -- у меня мало материалов от завода изготовителя по 256.54.