К нам одна заглядывала.С ними были лайнеры 9,10,12.Гармошка ездила денёк с нашим водителем,по коротенькому маршруту №31,потом они все уехали.
Это был демотур в 2001 и 2002 году - "Новое лицо твоего города".
Вроде январь 2002 года.Баян канечно произвёл неизгладимое впечатление,проехался всего два раза.Один раз в час пик с мальбертом и папкой(размером под ватман!) .второй раз с лыжами,и естественно нашёл куда прислонить ....
И чё этим иродам не по душе было,делали бы такие гармошки!
__________________
Пройдут года
Десятки километров
Пройдут дожди
Уйдут снега
Их не забудут никогда...
Фонд Госимущества высказался за национализацию ЛАЗа
рынок автобусов | Опубликовано - 2008-12-01 10:18:23 (823 раз прочитано)
Крупнейший автобусный завод Украины - львовский ЛАЗ переживает тяжелые времена. По информации газеты "Дело" на сегодняшний день владельцы завода задолжали своим сотрудникам 7 миллионов гривен. В минувшую пятницу глава Фонда госимущества (ФГИ) Валентина Семенюк-Самсоненко выступила за возвращение в государственную собственность Львовского автобусного завода (ЛАЗ). Таким образом, по мнению чиновника, можно будет решить проблемы на предприятии, в частности с выплатой зарплаты.
Идея национализации предприятия нашла поддержку и во Львовском областном совете. Еще до заявления Семенюк-Самсоненко глава бюджетной комиссии (раньше он занимал должность директора ЛАЗа) Степан Давыдяк заявил о том, что нынешние собственники завода — российские братья-бизнесмены Игорь и Олег Чуркины — не выполняют инвестиционных обязательств, оговоренных в условиях приватизационного конкурса.
Но вернуть обратно ЛАЗ очень непросто.
На самом ЛАЗе утверждают: срок выполнения инвестобязательств истек в прошлом году. При этом Чуркины выполнили все обещания, данные при покупке предприятия в 2001 году. Они погасили задолженность по зарплате, которая на тот момент составляла около 1 миллиона гривен. Кроме того, россияне, как и оговаривалось, в течение двух лет не сокращали количество рабочих мест, сохранили объем производства и профиль деятельности завода.
В Фонде госимущества подтвердили, что не имеют претензий по инвестобязательствам, взятым собственниками ЛАЗа. Однако, по словам пресс-секретаря ФГИ Нины Яворской, нынешняя задержка с выплатой зарплаты — достаточное основание для возвращения завода в госсобственность. Правда, на данный момент Фонд уже не имеет права поднимать вопрос о национализации. Сделать это, по информации пресс-службы ФГИ, могут сами сотрудники ЛАЗа, обратившись в суд.
На ЛАЗе считают, что если даже кто-то из сотрудников пойдет в суд, то он может только обязать руководство предприятия выплатить зарплату. «Насколько я знаю, в Украине пока не принимали закон о национализации, и в данной ситуации заявления о том, что завод можно вернуть государству, являются лишь громкими словами. В тот период, когда действовали приватизационные договоренности, у нас было много проверок. И ни одна не выявила каких-либо нарушений», — говорит пресс-секретарь ЛАЗа Елена Муляк.
окна над задней дверью были и у первых 695 Н,
я как раз и спросил по той причине, что окно-не признак, а окраска больше смахивает на 695 Н.
Поскольку картинка 1977 года, то очень странно списание 695 Н в то время
(по возрасту ему не могло быть больше 1-1.5 года)
По окраске на М больше похож, не припомню по фотографиям таких Н-ок.
__________________
Все может быть, и быть все может,
Но только быть того не может, чего вообще не может быть.
--------------------------------------------------------
- Автобус в Кировской области.
окна над задней дверью были и у первых 695 Н,
я как раз и спросил по той причине, что окно-не признак, а окраска больше смахивает на 695 Н.
Поскольку картинка 1977 года, то очень странно списание 695 Н в то время
(по возрасту ему не могло быть больше 1-1.5 года)
Да не могли в 1977 году списать ЛАЗ-695Н! Когда его стали выпускать? Правильно в 1976 году! Хотя во многих источниках стоит 1973 год Но что надо было сделать с автобусом чтобы через год максимум 4 года службы привести его в нерабочее состояние. А вот на одном и сайтов посвященных транспорту Лен. области есть фото списанного ЛАЗ-695М датированное вроде 1977 годом. Так что лично я склоняюсь больше к ЛАЗ-695М.
Re: Уникальные фотки модели 6205
.второй раз с лыжами,и естественно нашёл куда прислонить ....
Но что надо было сделать с автобусом чтобы через год максимум 4 года службы привести его в нерабочее состояние. А вот на одном и сайтов посвященных транспорту Лен. области есть фото списанного ЛАЗ-695М датированное вроде 1977 годом. Так что лично я склоняюсь больше к ЛАЗ-695М.
Линейный вид
