Идентификация иностранных автомобилей. Часть 2

[sergey_zh]

подскажите, что это?

[Blackdog]

подскажите, что это?

Это Chevrolet Impala второго поколения (годы выпуска: 1962-1964). Машину собирали в американском штате Техас. Кстати, недавно нашёл рекламу плавных ходовых качеств этой машины. Слева подпись под машиной - "Выглядит так". А справа - "А ощущается вот так" . Фото отсюда: http://www.carstyling.ru/cars.1964_C...th%20Ride.html

[Oldsmobile]

Спасибо Igoz и Sky
И что на последних оставшихся фотографиях?

[sergey_zh]

Это Chevrolet Impala второго поколения

Большое спасибо!

[Sky]

Это Chevrolet Impala второго поколения (годы выпуска: 1962-1964).

Это всё же не Impala, а Biscayne. Самая простая версия фуллсайзового Шевроле 64 года.

[Blackdog]

Сообщение от Blackdog

Это Chevrolet Impala второго поколения (годы выпуска: 1962-1964).

Это всё же не Impala, а Biscayne. Самая простая версия фуллсайзового Шевроле 64 года.

При этом надо учитывать, что между Impala и Biscane разницы в дизайне практически нет - за исключением мелочей: шильдиков/значков/молдингов. Наверно, дизайнерам General Motors той эпохи не хватало фантазии, чтобы сильнее разнообразить внешний вид моделей. Вот и давали одной и той же машине разные имена .

[Jason_Bourne]

Наверно, дизайнерам General Motors той эпохи не хватало фантазии, чтобы сильнее разнообразить внешний вид моделей. Вот и давали одной и той же машине разные имена .

Быхых, если тогда не хватало, то что происходит сейчас (последние 40 лет)? Хватало фантазии только в смутные 20е до того как все независимыебренды были съедены гигантами. Все после этого - сплошной badge engineering, разница только в дерзости и мнении об интеллекте/привиредливости потребителей.

Вот что сейчас можно сказать о Chevy Trailblazer/Isuzu Ascender/Saab 9-7/Buick Rainier/GMC Envoy? Только что апокалипсис приближается.

[Timyp]

Что за японцы на заднем плане?

"ЗаРулём"

[kamod]

Сообщение от Sky

Сообщение от Blackdog Это Chevrolet Impala второго поколения (годы выпуска: 1962-1964). Это всё же не Impala, а Biscayne. Самая простая версия фуллсайзового Шевроле 64 года.

При этом надо учитывать, что между Impala и Biscane разницы в дизайне практически нет - за исключением мелочей: шильдиков/значков/молдингов. Наверно, дизайнерам General Motors той эпохи не хватало фантазии, чтобы сильнее разнообразить внешний вид моделей. Вот и давали одной и той же машине разные имена .

Обратите внимание на центральную стойку кузова.
На Шевроле из рекламки она отсутствует т.е. это 4-х дверных хардтоп, на чёрной машине из Судьбы резидента она есть т.е. это 4-х дверный седан. Возможно этим отличались модели Импала и Бискайн в 1964 году

[Blackdog]

Сообщение от Blackdog

Сообщение от Sky Сообщение от Blackdog Это Chevrolet Impala второго поколения (годы выпуска: 1962-1964). Это всё же не Impala, а Biscayne. Самая простая версия фуллсайзового Шевроле 64 года. При этом надо учитывать, что между Impala и Biscane разницы в дизайне практически нет - за исключением мелочей: шильдиков/значков/молдингов. Наверно, дизайнерам General Motors той эпохи не хватало фантазии, чтобы сильнее разнообразить внешний вид моделей. Вот и давали одной и той же машине разные имена .

Обратите внимание на центральную стойку кузова.
На Шевроле из рекламки она отсутствует т.е. это 4-х дверных хардтоп, на чёрной машине из Судьбы резидента она есть т.е. это 4-х дверный седан. Возможно этим отличались модели Импала и Бискайн в 1964 году

Примечание: Impala 1962-64 годов имела кузова:
4-дверн. седан
2-дверн. кабриолет
2-дверн. купе
2-дверн. хардтоп
4-дверн. хардтоп
4-дверн. универсал