Моя коллекция - MAZDAвод

[okyp]

С новинками Саша!
Ну и конечно с праздником!

[MAZDAвод]

С новинками Саша!
Ну и конечно с праздником!

Серега, спасибо!!! Тебя тоже с праздником!!!

[MAZDAвод]

HORCH 855 Spezial Roadster от Minichamps

В 1932 году четыре автопроизводителя — DKW, Audi, Horch и Wanderer — образовали компанию Auto Union, в которой Horch отводилось место наиболее дорогой и престижной марки, призванной конкурировать с Mercedes и даже с Maybach. К тому времени у Horch имелись лишь 8-цилиндровые моторы (рядные и V-образные), но несмотря на это компании удалось практически полностью охватить сегмент роскошных автомобилей, начиная от лимузинов и заканчивая псевдоспортивными моделями.
Особняком в модельном ряду Horch стоял фантастический Spezial Roadster. Явное несоответствие размеров автомобиля и его функциональных возможностей удивляло и завораживало. Он будто и создавался специально для того, чтобы бросить вызов рациональности и выделиться из «толпы».
Автомобиль располагал очень маленьким багажником, который трансформировался в сиденье, с трудом вмещавшее двух взрослых пассажиров. Из-за этого неудобства конструкция получила прозвище «тещино место».
Под огромным капотом родстера скрывался рядный 8-цилиндровый мотор объемом 5 литров. Турбонаддува, который имелся у того же Mercedes, здесь не было. Но, может, оно и к лучшему: суперчарджеры довоенных автомобилей не отличались надежностью — стоило мотору перегреться или «наглотаться» пыли, как турбина тут же выходила из строя. К тому же Horch 855, несмотря на свой стремительный вид, изначально проектировался для спокойной повседневной езды, чему способствовала ровная моментная характеристика рядной «восьмерки».

[nvkvigor]

Саш, у тебя просто парад новинок! Хорьх просто прелесть! Прими мои поздравления. Я уже хочу напроситься к тебе на просмотр колллекции в живую под пивко:to_become_senile::icon_razz:

[MAZDAвод]

Саш, у тебя просто парад новинок! Хорьх просто прелесть! Прими мои поздравления. Я уже хочу напроситься к тебе на просмотр колллекции в живую под пивко:to_become_senile::icon_razz:

Игорь, спасибо!!! Хорьх одна из моих давних хотелок... А по поводу просмотра под пивко - скажи, когда приедешь, поставлю пивандрий в холодильник!!!

[nvkvigor]

Ок. Замётано. Обязательно сообщу.

[okyp]

Ой какой красавчик!
Саша с обновкой. Красивишный родстер.
Поздравляю!

[MAZDAвод]

Ой какой красавчик!
Саша с обновкой. Красивишный родстер.
Поздравляю!

Сереж, спасибо!!!
Представляю, как завораживает этот автомобиль вживую...

[MAZDAвод]

Очередное пополнение. DKW F102 от Norev

DKW —Dampf Kraft Wagen — марка немецких автомобилей и мотоциклов. Зарегистрирована в 1916 , прекратила существование в 1996 году.





У истоков этой известной автомобильной фирмы стоит легкий мотоцикл, построенный в 1919 году немецким инженером датского происхождения Йоргеном Скафте Расмуссеном (Jorgen Skafte Rasmussen). Этот мотоцикл получил название ДКВ и имел такой большой успех, что Расмуссен начал его массовое производство в городке Цшопау. Начало автомобильной деятельности ДКВ относится к 1928 году, когда Расмуссен купил предприятие разорившейся берлинской фирмы "Дойче Верке" (Deutsche Werke).
Все автомобили ДКВ, как и мотоциклы, всегда были очень простыми, легкими, сравнительно дешевыми и оснащались только двухтактными моторами, унифицированными с мотоциклетными. Несмотря на внешнюю заурядность и примитивность, они несли достаточно передовые технические решения. Первый "ДКВ Р-15" 1928 года с двухцилиндровым мотором рабочим объемом 600 см3 имел двухместный кузов, но на деревянном каркасе.
После войны все заводы ДКВ оказались в советской зоне оккупации, были национализированы и во времена ГДР выпускали легковые автомобили серии "Фронт" под маркой ИФА (IFA). Впоследствии на их базе были созданы автомобили "Трабант" (Trabant) и "Вартбург" (Wartburg).

[Crazy_Muzzy]

Четыре кольца, есть четыре кольца. Модель прекраснейшая. Поздравляю.
Надо себе такую прикупить