История и настоящее автобусов "Икарус"

[Kamazistich]

Первый раз такое вижу. Но мне кажется, двери от ЛиАЗа-5256.

Мне тоже кажется что двери от дракона

[Vladimir_Tyubin]

Ikarus Scolo...

Я вполне представляю, как некоторым надоело смотреть на эту писанину . Вот окончание...
Почему-то в эту статистику не вошли Ikarus-C80 и Ikarus-C83, хтоя известно, что в Москве существовали (существуют?) как минимум по одному экз. каждой модели и снимки которых есть.
Ikarus-350

1993___4
1994___2 Litva___1994___1
1995___2
Всего__8

Ikarus-365

1989___22
1990___42
1991___11
1993___10
Всего__85

Ikarus-396

1990___2 Украина___1996___1
1992___3
Всего__5

Ikarus-415

1990___1
1995___1
1998___350 Эстоония__1999_1_троллейбус
Всего__352

Ikarus-435

1990___1
1995___1
1996___62
1997___238
1999___30
2000___40
Всего__372

Ikarus-412

1998___Эстония__5_троллейбусы

Ikarus-543.26/.27/.28-Avia

1986___1
1989___28
1990___91
1991___89
1992___15
1993___2
Всего__226

Ikarus-546

1992___2
1993___3
1994___2
1995___1
Всего__8

[Peter_d]

Сергей, добрый вечер.
Насчет Ikarus-211. Посмотри этот форум с самого нвчала. Даже сейчас по России встречаются. А в те времена сам лично видел бело-голубые 211 - не то СЭВ, не то МИД в Москве, а мелькали по центру каждый день. Согласен, это не 260 и не 280, но они таки были в Союзе, вопрос сколько и какие модификации?

[Kamazistich]

То что по России встречаются 211-е это да.Этим летом увидел такой впервые,на шасси ИФА,чуть не упал Думал что модель очередного "тюнинга",оказалось что и впрямь был такой динозавр!

[Peter_d]

Спасибо Kamazistich за поддержку.
А ведь модели в 1:43 не делает никто. Ни Kimmeria, ни Vector, ни DOKA.
Сергей-DOKA отзовись? Есть фото салонов и рабочих мест водителей. А так хотелось бы на сайте Игоря Денисовца увидеть 211-й в исполнении DOKA.

[artur-ni]

в уфе есть 11 211 икарусиков,из них 2 сечас ходят,1 с ифовым мотором другой с мтз-245.
аещё при совке у закрытого военного города татлы было 30 с чем то 211 икарусов бело-красных,среди них и машина типо штабных и со спец обородуванием были.они и сечас есть но вроде давно используются.

Привет, Петер!
Этот Мотр-ярбух был у меня в молодости
Снимков "Не наших" Икарусов у меня тоже немеряно, надрал с венгерских сайтов.
А вот снимков из 60-70х годов, сделанных в Союзе, крайне нехватает.
Те машины, которые ещё кое-где находятся в эксплуатации, в большинстве своём секонд-хенд, завезённый в 90-х, да и те уже переварены, откапиталены и вообще - увы и ах!
Вот картинка из Книги (см. выше). Как полностью назывался этот Икарус с кондиционером? Ikarus-250.??. Поясните, кто может! Очень хочется :wink:

это 250.46, такие поступали в СССР в 1977 году
их были считаные единицы, в Сочи-3 с надписью Сочтрансавто
(переделали из Совтрансавто)
в Питере-2 (часть кузова одного из них до сих пор используется в качестве будки охраны в АП 1 на ул Днепропетровской, 18, его даже через забор видно), второй продали какой-то конторе, я его последний раз видел в 1996 г, но сфоткать так и не удалось

было несколько в Москве, в Совтрансавто, один потом продали в Кострому,

в 1998 г снимал такой в Черкизовском рынке с брянскими НЗ, но к сожалению пленку потом заставила засветить охрана Лужников, снимал коммерцию-ездил по торговым делам, так заодно и пропало фото этого 250-46

Сообщение от DOKA

Эту тему в одиночку никому не поднять! Проблема эта решаема только коллективным разумом. Информации в Сети очень много, но большая и самая достоверная, на венгерском языке. Вот это - главная из проблем.

Не поднять! Именно поэтому я ищу людей, которые бы взялись за организацию этого процесса. Так, сказать были бы "паровозами" в этом деле. Я бы помог инфой и фотографиями, свёл бы с нужными знающими людьми, а потом организовал бы издание книги или создание сайта. Интерес представляет именно тема Икарус в СССР и СНГ, а не в целом по миру.

я собираю материал по икарусам с 1980 года, как немного разгребусь со своим сайтом по Ленобласти, начну делать сайт "Русский Икарус"
фотографий тоже много и инфы всякой...один вряд ли потяну, но сначала выложу статистику по старым маркам, а потом народ подскажет и поможет если что...

Да, кстати, приведенная статистика немного не бьется с реалом
например по 263.10 в 1998 году-написано 105 ед, а в одну Ленобласть их пришло 120, а еще в Орловскую, Коми...

263.00 в 1988 по статистике-всего 23, хотя в один Питер их поступило 25 ед,
и т д

Эдуард! Спасибо за обстоятельный ответ! Мне тебя в своё время Денис Денисов отрекомендовал как компетентного специалиста по Икарусам.
Я согласен, что приведённая мною статистика не является истиной в последней инстанции. Чем больше получаю информации, тем больше появляется вопросов. В частности, как принимать Икарусы-283.10, собранные на КАвЗе? Как поставленные из Венгрии, хотя бы и в "мешках", или как продукты отечественного автопрома? Так, что работы в области познания Икарусов ещё непочатый край. Эдуард, если ты взвалишь на свои мужественные плечи эту тему, то заслужишь откровенную благодарность всего погрессивного человечества в лице икарусолюбов! Если нужна какая-либо помощь, то я в меру своих возможностей готов всячески поддержать начинание.
Почему-то незаметно (для форума) прошла статья в ГП №10,2006, Икарус-280. Автобус, который мы потеряем? Автор - С. Ионес. Максим Шелепенков недавно сетовал на отсутствие, заинтересованных темой, авторов. А статья-то очень даже неплоха! Я даже скажу - душевная статья,
несмотря на пару технических неточностей.
Отзываюсь: модели Икарусов-211 спроектированы, но когда буду делать, не знаю. Пока другая программа. Хочу заметить, что разновидностей этой модификации мне известно, как минимум 6.
С наступившим Старым Новым годом всех поздравляю!!!
Сергей.

Эдуард! Спасибо за обстоятельный ответ! Мне тебя в своё время Денис Денисов отрекомендовал как компетентного специалиста по Икарусам.

спасибо за доверие, хотя я конечно же любитель, а не специалист,

Я согласен, что приведённая мною статистика не является истиной в последней инстанции. Чем больше получаю информации, тем больше появляется вопросов. В частности, как принимать Икарусы-283.10, собранные на КАвЗе? Как поставленные из Венгрии, хотя бы и в "мешках", или как продукты отечественного автопрома? Так, что работы в области познания Икарусов ещё непочатый край.

хотя ее безусловно можно использовать как отправную точку.

в статистике Иарус-55 (стр 26) небольшой сбой:
пропущено 1964 г-100 шт
при этом сумма стоит верная-3762

у меня есть данные из Могюртовского буклета 1982 года
там небольшое расхождение по Ик-55:
если в этой английской книжке
1971 г-410, 1972 г-1001, то в моей инфе

1971 г-409
1972-1002

также в моей инфе отсутствуют 4 ик-66, поступавшие в 1966 и 1967 гг

остальные данные сходятся
по 200-м-500-м еще не проверял

Эдуард, если ты взвалишь на свои мужественные плечи эту тему, то заслужишь откровенную благодарность всего погрессивного человечества в лице икарусолюбов! Если нужна какая-либо помощь, то я в меру своих возможностей готов всячески поддержать начинание.

в общем, я бы не стал давать каких-либо обещаний всей ощественности, а начал бы потихоньку, а потом уж посмотрим...

удивился, что столько народу интересуется икарусами

вот фото похожего на 250-46 икаруса 250. Модификация конечно же не 250.46, а что-то наподобие 250-42, 250-43 или 250-83

у нас в Питере несколько штук таких было, все б/у
еще один работал в Новороссийске, тоже б/у...

Почему-то незаметно (для форума) прошла статья в ГП №10,2006, Икарус-280. Автобус, который мы потеряем? Автор - С. Ионес. Максим Шелепенков недавно сетовал на отсутствие, заинтересованных темой, авторов. А статья-то очень даже неплоха! Я даже скажу - душевная статья,
несмотря на пару технических неточностей.
Отзываюсь: модели Икарусов-211 спроектированы, но когда буду делать, не знаю. Пока другая программа. Хочу заметить, что разновидностей этой модификации мне известно, как минимум 6.
С наступившим Старым Новым годом всех поздравляю!!!
Сергей.

спасибо за поздравление, про статью к сож, не слышал, сейчас мало интересуюсь отечественной автопрессой. Раньше была классная газета "Авто" (Московский автотранспортник), но ее в 1997 закрыли,
осталась в основном глянцевая пресса... хотя возможно я в чем-то ошибаюсь

С ув, Эд.