АМО-ЗИС-ЗИЛ -автобусы

[tankist]

tankist писал(а):

На правом фото - салон автобуса похож на ЗИС-154, т.к. задняя дверь расположена специфически. Но верхние окошки не 154-го, а более прямоугольные, и задние боковые треугольные окна как у представленного опытного ЗИЛ-158. Думается, что существовал опытный образец с расположением боковых дверей, как у 154-го. Так ли это? Может кто подробнее знает? Поделитесь, господа!

Кажется, сам же нашёл ответ на свой вопрос. В проспекте представлен салон ЗИС-129, тоже экспериментального автобуса, унифицированного с ЗИС-127. Было два варианта ЗИС-129 с различным расположением дверей. Один из них встречается как ЗИС-129, другог - как ЗИЛ-129. Вероятно, создавались в разные годы (один до 1956 г, другой - после).

А я вот такой вот аппарат нашел в Сухуме. Это один из самых ранних, ЗИЛ-119-71

Отреставрировать бы его надо- хороший ведь экземпляр.

[Melnikov]

ЗиЛ-118 Юность 1988 год

119 наверно

[tankist]

corax писал:

А вот этот чертеж наглядно демонстрирует сложность коробки и редуктора заднего моста.

Позвольте с Вами не согласиться. У ЗИС-127 ничего сложного в трансмиссии не было. КПП обычная, механическая 4-ступенчатая с синхронизаторами лишь на III и IV передачах. Дополнена лишь угловым редуктором. Задний мост отличается от обычного только тем, что угол между осями конических шестерён не равен 90 градусам. Скорее необычно, чем сложно. Трансмиссия ЗИС-127 отличалась надёжностью не в последнюю очередь из-за простой конструкции.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от walter

ЗиЛ-118 Юность 1988 год

119 наверно

Индекс 119 несли только самые первые модернизированные Юнности. Потом, что бы не "организовывать" по документам новую модель, вернулись к старому индексу 118 с дополнительными буковками обозначающими модификацию. На этом фоне Юнность из Сухуми с шильдиком 119 - уникум!!!!

[DANkiev]

corax писал:

Цитата:

А вот этот чертеж наглядно демонстрирует сложность коробки и редуктора заднего моста.

Позвольте с Вами не согласиться. У ЗИС-127 ничего сложного в трансмиссии не было. КПП обычная, механическая 4-ступенчатая с синхронизаторами лишь на III и IV передачах. Дополнена лишь угловым редуктором. Задний мост отличается от обычного только тем, что угол между осями конических шестерён не равен 90 градусам. Скорее необычно, чем сложно. Трансмиссия ЗИС-127 отличалась надёжностью не в последнюю очередь из-за простой конструкции.

Вы не совсем нас поняли. Речь шла не о том. что конструкция навороченная, а о том, что подобрать аналоги и запчасти для рестарации малореально

[tankist]

DANkiev писал(а):

Вы не совсем нас поняли. Речь шла не о том. что конструкция навороченная, а о том, что подобрать аналоги и запчасти для рестарации малореально

А здесь согласен на все 100. Не лепить же порнуху с продольным двигателем...

[PNEUMANT]

Зил -3250 "Бычок" .Служебный автобус ММЗ.Кстати этот автобус был подарен Минскому Моторному Заводу в честь его сорокалетия заводом АМО "Зил".

[PNEUMANT]

Зил -3250 "Бычок" .Служебный автобус ММЗ.Кстати этот автобус был подарен Минскому Моторному Заводу в честь его сорокалетия заводом АМО "Зил".

Вспомнил.Сразу после прибытия автобуса на завод двигатель 105л.с заменили на 136л.с с интеркулером.
Р.S C двигателями на заводе проблем то нет

[grohotailo]

ЗИС 154. Марка.