Спасибо, Александр!
Кстати, Мерседесы О309 поставлялись к нам и из Ирана (лицензионные, под маркой Iran Khodro, в типовой сине-белой окраске). Фото, увы, нету -- теперь, чтобы такой отловить, нужна удача!
В то время иранские Мерсы государственного концерна ИРАН ХОДРО автобусы назывались Irannational, а грузовики Khavar.
Я видел лет 10 назад такой О309 с надписью Irannational на морде в Польше.
В 1991 г. в Москве появились первые эвакуаторы, "отстреливающие" неправильно припаркованные машины -- московская ГАИ закупила партию грузовиков Mercedes-Benz 914 серии LK (в одном источнике эта серия названа LN2) с платформой и гидроманипулятором. С
Такой эвакуатор засветился в фильме "Кровь за кровь", снятом в феврале 1991 года. Правда там он привозит во двор старый "Запорожец". В фильме он был желтого цвета.
А какого цвета был сфотографированный тобой эвакуатор?
В 1991 г. в Москве появились первые эвакуаторы, "отстреливающие" неправильно припаркованные машины -- московская ГАИ закупила партию грузовиков Mercedes-Benz 914 серии LK (в одном источнике эта серия названа LN2) с платформой и гидроманипулятором. С
Такой эвакуатор засветился в фильме "Кровь за кровь", снятом в феврале 1991 года. Правда там он привозит во двор старый "Запорожец". В фильме он был желтого цвета.
А какого цвета был сфотографированный тобой эвакуатор?
Обе показанные на снимках машины тоже жёлтые. Их было, если я правильно помню, 10 штук, и номера у них шли подряд.
Где-то валяется вырезка из газеты тех времён про эти "Мерсы"-эвакуаторы. Если интересно, сосканирую и выложу.
Немного не в тему, поскольку это уже не СССР... Несколько лет назад один из питерских автобусных парков (если не ошибаюсь, "Прогресс-Нева") закупил партию автобусов Iran Khodro на шасси Mercedes-Benz O355. Ходят эти машины по Васильевскому острову (151-й маршрут). Машины строились под российский заказ, а потому покрашены в цвета российского флага.
Фото есть.
Spotter, забыл спросить, а не занаешь ли чью Ауди-100 погрузили на эвакуатор (какой страны у нее номерные знаки)? Получается, что эвакуаторы могли "подхватывать" машины дип- и торговых представительств, а также других государств?
Spotter, забыл спросить, а не занаешь ли чью Ауди-100 погрузили на эвакуатор (какой страны у нее номерные знаки)? Получается, что эвакуаторы могли "подхватывать" машины дип- и торговых представительств, а также других государств?
Машина ФРГшная, зарегистрирована в округе Бад Зегеберг (Bad Segeberg), земля Шлезвиг-Гольштиния.
Автомобили других государств, как видите, могли увозить на штрафстоянки на общих основаниях -- во всяком случае, тогда. Машины торгпредств с номерами [T *** ***] и международных организаций с номерами [М *** ***], видимо, тоже -- сотрудники торгпредств и аккредитованных иностранных фирм не пользуются дипломатической неприкосновенностью. А вот дипломатические [D *** ***] -- однозначно не могли. Более того, было множество случаев, когда иностранный дипломат, нарушивший ПДД, закрывается в своей машине и отказывается выходить, и сотрудники ГАИ (или полиции) не имеют права его оттуда "вынуть" -- на автомобили диппредставительств, равно как и на территорию этих представительств и на иностранные морские и воздушные суда, распространяется принцип экстерриториальности.
Кстати, есть полезная страничка, где можно ввести первые (кодовые) буквы немецкого номера и узнать, где "прописана" машина:
Сей агрегат под маркой Ford был сфотан в Ленинграде Что это за модель?Подскажите пожалуйста!
Ух, какая красота! Это Ford Capri первого поколения (1969 модельного года) со старым финским номером. Вот только почему карточку поместили в эту тему? Это ж не поставки в СССР.
ЗЫ. А на заднем плане -- не менее шикарный "хоботатый" ЛАЗ-695Б