От ФИАТа его отличают его только шильдики.
Но, в отличии от журнального норевовского фиата эта модель регулярная и более доступная.
Занятно, что он появился (после долгих лет ожидания) сразу после журнального СЕАТа (2101 ДеА), это или какой-то особый рассчёт, или ошибка, в любом случае совпадение странное.
Ивеко валдай напоминает. А Крайслер-Тальбо-Симка только в этом ракурсе уж сильно похож на 2141.
Ивеко напоминает любую современную машину с "косыми глазами".
По поводу Симки и Ко. тут всё рассказано, причём выводы сделаны не по визуальному анализу каринок, а по документальной базе.
Ивеко валдай напоминает. А Крайслер-Тальбо-Симка только в этом ракурсе уж сильно похож на 2141.
Начнем с того что это Chrysler 1501 из испанской полицейской серии. Чуть выше про него было написано. Потрудитесь прочитать.
«Москвич» 2141
Chrysler 1501
А. Новиков «Чужая колея» «Автопилот» №03 (132) 2005.
Simca 1307 1975 Ixo
А. Новиков «Чужая колея» «Автопилот» №03 (132) 2005; С. Канунников «Отечественные легковые автомобили», «За рулем» 2007, с. 276, 320; Н. Розанов «Воспоминания о буду-щем» (1961-1999 гг.), «Автомобили» №4 1999.
Audi 100 Minichamps
С. Канунников «Отечественные легковые автомобили», «За рулем» 2007, с. 276, 320.
Talbot Simca 1308
В. Еремин «АЗЛК: История завода» (интервью с И. Зайцевым) .