Не имел ввиду конкретно Ваше сообщение, темы по АЛ и АНС постоянно будоражат списки то якобы высланные по почте лично директором ДеА, то увиденные в вещем сне или составленные лично после глубокого анализа то ли собственной коллекции, то ли содержимого бутылок Клинского .
Олег, списки по АНС соответствуют реальности.
По крайне мере по номенклатуре продукции.
Если бы было враньё -я бы на это указал.
Я всегда на связи с макаонцами.
Доброго вечера, форумчане! Побаловался в редакторе с фотографиями польской Волги 24-02, представленными здесь http://rcforum.su/showthread.php?p=881650#post881650, (по плану же наша должна быть тёмно-зелёной).
Ниже результат.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось DenTLT63; 04.10.2011 в 21:53.
Цитата:
Сообщение от kad и это при оборотах в $(американские доллары) c 6(шестью) нулями. Один выпуск 10$(~цена)*100000(тираж)=1000000$ - выручка от одного выпуска, конечно не всё - доход, но число-то с шестью нулями, поправьте если я не прав. Ну а съезить в командировку даже в Сибирь из Москвы на 2-3 дня тысяч 50-60 стоит (регулярно езжу, поэтому знаю) или 2000$ - сумма-то не сравнимая.
Рассуждая вашими критериями тоже можно сделать определенные выводы... доход (или оборот) компании в которой вы работаете тоже наверно не маленький, а вы жмотитесь на машинку за 1000 рублей (ИСТ). А кто сказал, что ДеА финансирует проект "Автолегенды"? Никогда не приходило в голову, что ДеА является только заказчиком? Иногда лучше промолчать... __________________
Цитата:
Сообщение от ocean если уж и выпустить 101-й то в кузове кабриолет
Все знают точно, что должно быть в серии... А я вот знаю точно, что было бы, если бы не экспериментальные авто - серию наполнили бы румынскими автомобилями. Оформление журнала одно и тоже, нужно только перевести на русский. И никого бы не смутило то, что румынских авто в СССР никогда живьем не видели, как никого не смущают такие же автомобили-призраки в польской и чешской серии. Из двух зол мы выбрали меньшее. И можно теперь плеваться, исходить желчью, матерится в адрес тех, кто принимал это решение, но я знаю точно - оно было в данной ситуации единственно верным. В этом меня не переубедить.
Цитата:
Сообщение от Лапоть Если так стоит вопрос, то несомненно - да. Максим, но Вы как-то говорили, что если будут найдены прототипы серийных автомобилей, то у них будет приоритет по сравнению с опытными образцами/макетами? Поэтому и хочется ЗИС-101, пусть, даже в ущерб какому-нибудь опытному образцу. ИМХО. Про аргумент "никто больше не выпустит" я уже выше писал.
А так оно и было. Минимум три экспериментальные машины были сняты, после того как решились проблемы с более-менее серийными машинами. Например с ГАЗ-М72. Другое дело, что с теми моделями, которые уже запущены в производство я уже ничего сделать не могу. Я не настолько богат, чтобы возмешать убытки производителя.... только по тому, что форум решил, что такую модельку они не хотят.
Цитата:
Сообщение от kad А почему именно румынских, есть ведь чешские и польские, которые, кстати, реально были в СССР и по-поводу отсутствия которых многие сожалели.
Объясняю еще раз. Для журнала АЛ есть принятое оформление, которое ДеА менять не будет ни при каких условиях, также как и изначальное название. Принципы у них такие... На самом деле я думаю, что все дело в оформленных правах и изменение оформления связано с изменением этих прав. Но, для нас достаточно знать, что менять они это не будут. А румынский журнал сделан по копирайту Автолегенд. Они точно также берут образцы для съемок. Следовательно менять ничего не придется, в отличие от польских и чешских, где все сделано по другому. А то, что машинка румынская... а кого это сильно волнует? Кстати, у румын вроде не только их модели, но и из других стран... так что были бы и чешские и польские в Автолегендах СССР. Но, только те, которые выбрали румыны...
Цитата:
Сообщение от АЛЕКС 65
В темах КБ это уже происходит
Вы путаете критику с критиканством. Ругать можно все на свете, даже то, что на первый взгляд не даёт повода для этого. ............................. Ругать проще... и ещё лавры борца за справедливость некоторым не дают покоя.
Всё-таки добавили в список разработок ГАЗ-24-95 "Волга"
Вот это хорошая новость! По крайней мере такие машины, в отличие от всяких там "Москвич 4-7-1-5" реально ездили по улицам, сам я неоднократно видел их в детстве!
Вот это хорошая новость! По крайней мере такие машины, в отличие от всяких там "Москвич 4-7-1-5" реально ездили по улицам, сам я неоднократно видел их в детстве!
Куда уж реальнее Аж пять штук выпущено и те по заказу Кремля. Всего на четыре единицы больше, чем вышеозвученных Москвичей.
Вот это хорошая новость! По крайней мере такие машины, в отличие от всяких там "Москвич 4-7-1-5" реально ездили по улицам, сам я неоднократно видел их в детстве!
А какого цвета они были? Зелёную брежневскую видел на фото, а остальные?
Куда уж реальнее Аж пять штук выпущено и те по заказу Кремля. Всего на четыре единицы больше, чем вышеозвученных Москвичей.
Ну пять это не считая пробных экземпляров, как я понимаю. Мне знающие люди, сязанные с ГАЗом называли цифру 7 - 8 - 12 штук. А это уже тянет к Юности. Да и пять штук уже серия в отличие от одиночного экземпляра
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от serfedor
А какого цвета они были? Зелёную брежневскую видел на фото, а остальные?
Точно видел белую, а остальные не помню, детство все же
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Cararama
Повезло однако! Далеко не все жили в НН и видели в детстве подобных крокодилов в реале!:smile1:
Ну нам не только в этом повезло, мы еще и 3105 и кое что иное видели на улицах нередко. Вряд ли вы видели вживую "обрубки" ГАЗ-53 (это когда одна кабина и задний мост прямо за ней, а кузов длиной полметра). А недавно видел полноприводную 3102... А смотрелась 2495 реально крокодилом, прыгала на каждой кочке, как козлик (ГАЗ-69)
Последний раз редактировалось gaz-mm; 06.10.2011 в 23:42.
Аж пять штук выпущено и те по заказу Кремля. Всего на четыре единицы больше, чем вышеозвученных Москвичей.
Линейный вид
