Гайд-Парк часть 9 - "Автолегенды СССР"

[serfedor]

......

Для себя нашёл один большой плюс - меня больше никогда не "подсадят" ни на какую журнальную серию. АЛ думал дособирать всю. А глядя на ВАЗ 2106 теперь задумываюсь, может вообще остановиться, скажем, на номере 50? А дальше покупать только выборочно. Тем более, есть слухи о том, что в АЛ будет не 75, а больше номеров, а лично меня это не сильно обрадовало.

[fb]

...Вместо того, чтобы боротся за копийность и качество ИСТ пошел совсем другим путем - путем сокращения своих собственных издержек при проектировании и производстве моделей. ЧТОБЫ БЫЛО ВСЕ ЗА 250 РУБЛЕЙ.

И даже когда модели при этом получаются вполне симпатичные, например, как КИМ, то покупателям оказываются не нужны ни дворники, ни ручки, ни прочая деталировка, ведь "у НАПа салон покрашен". Парадоксы на каждом шагу. Как бы всё промышленное модельное производство не кончилось моделями уровня 70-х годов. Или уже кончилось?

[arcadt]

Для себя нашёл один большой плюс - меня больше никогда не "подсадят" ни на какую журнальную серию. АЛ думал дособирать всю. А глядя на ВАЗ 2106 теперь задумываюсь, может вообще остановиться, скажем, на номере 50? А дальше покупать только выборочно. Тем более, есть слухи о том, что в АЛ будет не 75, а больше номеров, а лично меня это не сильно обрадовало.

Такие же мысли посещают и меня. Только не нам с Вами надо остановиться, а ДА. Поставить точку, что бы была законченность серии.

[serfedor]

А вывод как раз не правильный! Как раз НАП и виноват в этом, который своим появлением дал совсем не тот вектор развития для ИСТ, который следовало. Вместо того, чтобы боротся за копийность и качество ИСТ пошел совсем другим путем - путем сокращения своих собственных издержек при проектировании и производстве моделей. ЧТОБЫ БЫЛО ВСЕ ЗА 250 РУБЛЕЙ.

Максим, если Вы считаете виновником НАП, как бы развивалась серия АЛ, не появись НАП. Стала бы дороже?

Добавлено через 1 минуту

Такие же мысли посещают и меня. Только не нам с Вами надо остановиться, а ДА. Поставить точку, что бы была законченность серии.

Ну ДеА мы не остановим, себя не всегда получается

[Шелепенков Максим]

Как бы всё промышленное модельное производство не кончилось моделями уровня 70-х годов. Или уже кончилось?

Думаю, что нет. Все развивается по спирали...Сейчас происходит вынужденное разделение. Подавляющее большинство, особенно на ранних этапах коллекционирования, будет приобретать дешевую продукцию, но всегда будут эстеты, которым подавай что-нибудь эдакое... Причем, со временем, многие из тех, кто забьют все свободное место у себя моделями по 250 рублей, подумают, что может быть лучше меньше да лучше.... Этот процесс потребует времени (времени на изготовление 1000 доступных моделей по 250 рублей), но он не избежен. Количество всегда переходит в качество.

Добавлено через 6 минут

Максим, если Вы считаете виновником НАП, как бы развивалась серия АЛ, не появись НАП. Стала бы дороже?

Дороже ей быть не разрешил бы ДеА. У них нет в планах повышения цен. А вот производитель как и прежде в подсознании держал бы, что любая модель АЛ может стать более дорогой регулярной моделью ИСТ. Поэтому при проектировании моделей закладывались бы совсем другие принципы. А теперь ИСТ конкурирует с НАП (Хонгвел), где задача сделать прежде всего дешевле. Не удивлюсь, что современные модели АЛ никогда не будут повторены в ИСТ

[Homer]

Шелепенков Максим, какое отношение имеет цена в 250 руб. к геометрически неправильному кузову ЗиЛа?
Удешевление может быть связано с заменой хрома на серебрянку, отказа от каких то мелочей и т.д., но ни как с косяками кузова.
А впрочем кто то отказался от покупки этой модели? Нет!
Я думаю и "шестёрку" все купят. Просто так, что бы была.
Я точно куплю.
И конечно буду тешить себя мечтой, что НАП сделает эти модели гораздо правельнее.

[hdv81]

Думаю, что нет. Все развивается по спирали...Сейчас происходит вынужденное разделение. Подавляющее большинство, особенно на ранних этапах коллекционирования, будет приобретать дешевую продукцию, но всегда будут эстеты, которым подавай что-нибудь эдакое... Причем, со временем, многие из тех, кто забьют все свободное место у себя моделями по 250 рублей, подумают, что может быть лучше меньше да лучше.... Этот процесс потребует времени (времени на изготовление 1000 доступных моделей по 250 рублей), но он не избежен. Количество всегда переходит в качество.

Добавлено через 6 минут


Дороже ей быть не разрешил бы ДеА. У них нет в планах повышения цен. А вот производитель как и прежде в подсознании держал бы, что любая модель АЛ может стать более дорогой регулярной моделью ИСТ. Поэтому при проектировании моделей закладывались бы совсем другие принципы. А теперь ИСТ конкурирует с НАП (Хонгвел), где задача сделать прежде всего дешевле. Не удивлюсь, что современные модели АЛ никогда не будут повторены в ИСТ

Все никак не пойму где ИСТ собрался конкурировать с Хонгвелом?

[fb]

Думаю, что нет. Все развивается по спирали...Сейчас происходит вынужденное разделение. Подавляющее большинство, особенно на ранних этапах коллекционирования, будет приобретать дешевую продукцию, но всегда будут эстеты, которым подавай что-нибудь эдакое... Причем, со временем, многие из тех, кто забьют все свободное место у себя моделями по 250 рублей, подумают, что может быть лучше меньше да лучше.... Этот процесс потребует времени (времени на изготовление 1000 доступных моделей по 250 рублей), но он не избежен. Количество всегда переходит в качество.

В принципе согласен, вот только тем временем для "эстетов" ИСТ будет выходить с теми же косяками моделей по "250 рублей", а кроме ИСТа приличный хайтек никто промышленно не делает. НЕО не считается, ДиП отчасти тоже. Я имею в виду российский аналог, например, Миничемпса, как по проработке, так и по цене. Как мы видим, ИСТ подставил подножку сам себе, а других кандидатов пока и нет. Тем временем "недомодели" разного толка расползаются по квартире как тараканы. Я всегда был за ИСТ, когда нападали слева и справа, били за цену, за косяки, потому что думал, что только через более высокую цену мы выйдем на приличный уровень моделей. Постепенно энтузиазма не остаётся.

[Шелепенков Максим]

Какое отношение имеет цена в 250 руб. к геометрически неправильному кузову ЗиЛа?

Задние фонари покрашенные краской... вместо антенны "прыщик" на крыше (потом убрали)... и вообще отказ исправлять модель, когда было доказано (я отсылал заводские чертежи) что модель не правильная.... разве это все не вызвано сокращением себестоимости?

Добавлено через 2 минуты

Если я Вас правильно понял, скоро ожидается перевыпуск всего сделанного ИСТом за последнее время по ценам журналки и параллельно ей?

Не исключено... вернее это даже самый вероятный сценарий.

[serfedor]

А вот производитель как и прежде в подсознании держал бы, что любая модель АЛ может стать более дорогой регулярной моделью ИСТ. Поэтому при проектировании моделей закладывались бы совсем другие принципы. А теперь ИСТ конкурирует с НАП (Хонгвел), где задача сделать прежде всего дешевле. Не удивлюсь, что современные модели АЛ никогда не будут повторены в ИСТ

Вот тут не соглашусь. Запуская АЛ, в РСТ понимали, что отсеют бОльшую часть покупателей ИСТ и было это ещё до НАПа. НАП, конечно, подлил масла в огонь, "он виноват... но он не виноват" (с) из "Берегись автомобиля". Думаю, что просто АЛ не приносит ожидаемой прибыли, вот в чём дело.